T 型梁橋先簡支后連續施工工法

王應良

（安徽省交通航務工程有限公司，安徽 合肥230000）

1 工法特點

先簡支后連續預制梁負彎矩施工，即在預制梁板中預留負彎矩預應力鋼絞線管道，當預制梁板架設結束后，通過現澆梁端橫梁濕接頭，再次穿束、張拉、壓漿。形成比橋面連續更進一步的“準連續”結構。

2 工法適用范圍以及工法原理

工法適用于梁長大于30 米先簡支后連續的鋼筋混凝土橋梁。工法原理：預制T 梁架設后，通過預制梁板鋼絞線預留孔，穿鋼絞線束，進行二次張拉，使簡支梁變成準連續結構，減少橋梁接縫，改善行車條件。

3 施工工藝流程及操作要點

3.1 施工工藝流程（圖1）

3.2 操作要點

3.2.1 T 梁預制時，鋼絞線預留孔必須保持貫通，一般用與鋼絞線數量相同的橡膠管并排在扁形金屬波紋管內，當梁板混凝土終凝后拔出橡膠管，形成鋼絞線預留孔。3.2.2 梁板架設時，梁板高程要符合設計要求，以免鋼絞線穿束過程中，形成折線，影響鋼絞線使用質量。3.2.3 鋼筋焊接及搭接長度符合設計要求。3.2.4 澆筑端橫梁混凝土前一定要檢查鋼絞線的數量，決不能存在少穿或漏穿現象；并檢查外密封層，杜絕混凝土浸入金屬波紋管，影響鋼絞線張拉和灌漿。3.2.5 當端橫梁混凝土強度滿足設計后方可張拉鋼絞線。3.2.6 壓漿漿液的強度和飽滿度應符合設計、規范要求。

4 材料、設備以及勞動力的組織

4.1 本工法所用到的主要施工材料

圖1 施工工藝流程圖

4.1.1 預應力鋼筋：采用公稱直徑為15.2mm、抗拉強度標準值為1860MPa 的，低松弛、高強度的鋼絞線，其力學性能指標應符合《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）的規定。4.1.2 錨具：預制梁板在墩頂處的負彎矩鋼束采用BM15-5 型扁錨及其配件，管道采用扁型金屬波紋管。4.1.3 管道壓漿采用專用壓漿料或專用壓漿劑配制的漿液，按40*40*160mm 長方體試件，標準養護28d，測得抗壓強度不應低于50MPa。

4.2 本工法采用的機具設備。前卡式QYC270 型千斤頂，可以用于單孔張拉、群錨的逐根張拉，可用于排除故障，進行退錨和補張拉。單股平均張拉控制力P=193.9KN。主要技術參數：額定張拉力：270KN ;張拉缸面積：4418mm;額定油壓：62Mpa，孔徑：18mm張拉;行程：200mm;自重：24Kg。壓漿設備沒有特殊要求，只要滿足設計、規范要求。

5 先簡支后連續T 梁負彎矩施工質量控制

5.1 存在的質量問題。存在的質量問題主要是：鋼絞線漏穿以及鋼絞線少穿和鋼筋焊接。

5.2 質量把控措施。5.2.1 要做到能夠準確預埋波紋管以及定位鋼筋，能夠做到定位牢、管線順直，并且錨墊板必須要垂直于管線，做到周正埋置，同時管道無扭曲。5.2.2 在以往施工中，我們發現波紋管易被堵塞，所以可用軟塞將錨頭塞住，同時在砼澆筑時，鋼絞線疏通管道要予以抽動。5.2.3 要能夠準確定位提前預留的張拉槽上午位置，力爭做到規整成型，張拉槽周圍及錨頭的砼振搗密實。5.2.4 二次澆筑砼的結合面、鑿毛，及時做好松散層以及浮漿的清理工作，確保不留殘渣，澆筑前還需灑水預留。5.2.5 支座墊石的標高以及梁靴的尺寸要進行嚴格控制，另外各墩梁頂端的安裝高差也要把控好，梁端預埋管道要能夠實現順直的對接；此外，要準確把握梁端預留筋，同時連接筋要處在同一水平線上。

6 安全防范措施

因負彎矩施工是在預制梁板架設結束后進行施工，一般都會在高空操作，施工人員要嚴格遵守以下規定：

6.1 高空作業人員必須經專業培訓，并且獲得相應的行業相關資質、體檢合格才能上崗。凡有心臟病、高血壓、貧血或是精神病等的人員，一概不能準許上崗。實際作業時，施工人員的衣服鞋子也要符合相關規定，杜絕因衣著不規范引發的危險。

6.2 施工作業人員必須戴安全帽、系好安全帶。

6.3 雨雪天需要進行高空作業時，務必要把防滑防凍工作做好，要及時清除作業現場的冰雪，作業前要及時檢查作業設備，確保安全。

6.4 作業中如果遇到電源線路附近的作業場所，必須先停電，然后才能開始作業，絕緣擋板也要細致的設置好，電線3m 以外區域方可作業。與此同時，作業現場所有的電線要做架空處理，切忌落地、亂拉、亂接電線。所有的電線接頭務必做到仔細包扎、絕不漏電。

6.5 高空作業時，作業人員要將所使用的工具、材料等裝好，嚴禁高空拋物、隨意丟棄，腳手架上禁止堆放施工材料等，作業時禁止打鬧，待工作完后才能后，相關人員還要做好作業現場的清理工作等。

6.6 警示標志的設置要布局合理，標志要醒目，諸如夜間施工現場這些危險作業區域，警示牌、照明光源等一定做確保完備，否則不允許作業。

6.7 上下同時垂直作業這類現象是嚴格禁止的，除非特殊情況必須垂直作業，這準情況下也要有相關批示，同時必須做好防護工作。

7 環保措施

負彎矩施工，是在橋梁架設完成后實施，基本都在高空施工，環保措施如下：

7.1 禁止在施工現場焚燒油毯、橡膠、塑料、皮革、樹葉等以及會產生有毒、有害煙塵和惡臭氣味的物質。

7.2 施工運輸車輛駛入工地前應按規定進行沖洗，進行除泥防塵處理，嚴禁將泥砂塵等帶入工地。

7.3 優化模板設計，盡量減少模板漏漿。澆注砼過程中加強監控，盡可能減少砼落入水中。

7.4 施工范圍內派專人收集施工過程中掉落的砼、鋼筋、鋼絞線、模板的殘渣、廢料，防止形成二次污染。

8 應用實例簡介

8.1 合肥市新橋大道03 標段。本標段瓦東干渠大橋，長約405米，共156 片梁板，其中30 米T梁120 片，35 米T梁36 片。為先簡支后連續T梁橋，共13 跨，有二種聯跨分布，分別為三、三、三、四跨聯，共用BM15-5 型扁錨及其配件432 套。

8.2 合肥市新橋大道02 標段。本標段淠河總干渠大橋，長約160 米，共48 片40mT 型梁板。為先簡支后連續T 梁橋，共4 跨，160m負彎矩1 跨聯，共用錨具及其配件216。

9 結論

先簡支后連續結構形式相對于傳統意義上的連續梁而言，施工難度大大降低，使得結構連續這一目標得以實現，結構承載能力有了大幅提升，梁部的伸縮縫被明顯縮減，橋面橫向裂縫產生的問題也被有效的解決了。隨著施工工藝的不斷完善，此工法被越來越廣泛的運用開來。因此，要切實做到重質保量，認真總結經驗，及時修正整改，這樣才能把實際工作做好、做精。