“老司機”莫“追風”

呂斌

如今，省力便捷的電動車成了不少市民的代步工具，馬路上常能看見老年人駕駛小巧的兩輪電動車或三（四）輪電動代步車出行。但不可忽視的是，有些“老司機”的道路交通安全意識比較淡薄，駕駛速度較快，甚至為了搶時間而闖紅燈，給自己和他人造成了嚴重的安全隱患。

老年電動代步車產品從屬于醫療器械的電動輪椅車演變而來，產品設計符合老年人的駕駛習慣，速度較一般電動車慢，能夠滿足腿腳不便的老年人的代步需求。但這種能夠有效擴大老年人的生活半徑，顯著提高其生活質量的產品，卻常引發交通事故。究其原因，往往在于“老司機”漠視交通法規。

近日，筆者在街頭觀察發現，老年人騎電動車的不文明現象并不鮮見。在一處交叉口，東西向車道轉為綠燈后，機動車已經起步，但南北向車道上突然沖出一位騎三輪電動代步車的阿姨。她為了搶最后幾秒黃燈，快速通過路口。但路口之間畢竟有一定距離，沒等她通過，交通信號燈已變紅。幸好汽車起步速度并不快，沒有造成事故。但是，萬一車主來不及反應，后果將不堪設想。在另一處交叉口，一位騎四輪電動車的老大爺自南向北行駛，見交通信號燈雖是紅色，但東西向沒有車輛來往，便未經減速通過路口。此時，一位騎自行車的年輕人自東向西通過路口，車速也較快。這位老大爺為躲避自行車，快速向右轉輪，結果代步車撞到了道牙子，并且因重心不穩倒向一邊。

由上海市疾病預防控制中心開展的老年人交通安全意識調查結果顯示，受訪者中，多數老年人對交通安全知識有一定了解，但能較好掌握步行和騎車規則的只占50%左右。老年人因生理特點，其視力、反應速度均有所下降，本就屬易于發生交通意外傷害的人群，如果不遵守交通規則，認為自己作為“老司機”擁有大量駕駛經驗，因此不會“出事”，那“出事”的可能性就會大大增加。交通意外傷害是一種突發事件，其發生的確具有一定偶然性，但這種偶然的背后是快速駕駛、隨意掉頭、隨意停車、闖紅燈、私自改車提高車速等行為的必然反映。千分之一、萬分之一的概率是紙面上的數字，事故發生者本人遭受的痛苦則是他人無法替代的。因此，老年人如果以電動車或老年代步車作為出行工具，一定要加強安全意識，萬不可麻痹大意，切記“道路千萬條，安全第一條”。

★老年人出行，需嚴格遵守交通安全法律法規。70歲以上的老年人外出最好步行或乘車。

★老人在騎車出行前，應檢查車況，盡量不使用自己不熟悉的車，電動車的剎車靈敏性要好。

★騎行中，務必雙手握把，切勿在騎行中雙手或單手脫把，不能在騎行過程中打電話、接聽微信語音。車速不能過快。換道時應注意左右，觀察后視鏡，安全時再換道，千萬不能突然變道。遇上雨天，路滑且視野不佳，一定要以最慢速度小心行駛。

★牢記不闖紅燈，寧等一分鐘，不搶一秒鐘。不要騎車帶人，不要逆行，不占機動車道。