淺談基于用戶(hù)場(chǎng)景的汽車(chē)可靠性試驗(yàn)

摘 要：隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈百花齊放之勢(shì)。汽車(chē)產(chǎn)品的定位不再僅僅是一個(gè)交通工具，越來(lái)越多的消費(fèi)者關(guān)注汽車(chē)出行帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)，以及各種使用場(chǎng)景汽車(chē)產(chǎn)品的可靠性。這就要求汽車(chē)在新車(chē)開(kāi)發(fā)驗(yàn)證過(guò)程中需要建立一套基于用戶(hù)場(chǎng)景的新車(chē)驗(yàn)證體系，保證新車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)，降低新車(chē)產(chǎn)品投入市場(chǎng)后市場(chǎng)抱怨。本文主要簡(jiǎn)述新車(chē)開(kāi)發(fā)驗(yàn)證過(guò)程中幾種基于用戶(hù)場(chǎng)景的汽車(chē)可靠性試驗(yàn)。選取了各汽車(chē)廠商日常開(kāi)展的試驗(yàn)類(lèi)型。在探討不同的可靠性試驗(yàn)對(duì)比分析和建立完善新車(chē)開(kāi)發(fā)驗(yàn)證流程體系時(shí)有一定的借鑒和參考作用。

關(guān)鍵詞：用戶(hù)場(chǎng)景;汽車(chē)可靠性;耐久試驗(yàn);道路試驗(yàn);環(huán)境適應(yīng)試驗(yàn)

0 前言

汽車(chē)生命周期產(chǎn)品質(zhì)量的評(píng)價(jià)維度可以從QDR出發(fā)，即高品質(zhì)（Quality）、高耐用性（Durability）、高可靠性（Reliability）。如何在新車(chē)開(kāi)發(fā)驗(yàn)證階段確保汽車(chē)產(chǎn)品在生命周期有較好的QDR，就需要建立一套基于用戶(hù)場(chǎng)景的試驗(yàn)驗(yàn)證體系，在新車(chē)投入市場(chǎng)前進(jìn)行充分可靠性驗(yàn)證。下表初步列舉了常見(jiàn)的幾種基于客戶(hù)場(chǎng)景的可靠性試驗(yàn)，下文也將圍繞幾種試驗(yàn)類(lèi)型進(jìn)行探討展開(kāi)。

1 整車(chē)道路耐久試驗(yàn)

1.1 耐久可靠性試驗(yàn)

汽車(chē)耐久可靠性試驗(yàn)即是通過(guò)某種試驗(yàn)手段來(lái)確定汽車(chē)整車(chē)或其零部件是否具有足夠的使用壽命。根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)證考察不同需求，試驗(yàn)可以分為高強(qiáng)耐久和綜合耐久。高強(qiáng)耐久更多針對(duì)底盤(pán)零件或車(chē)身強(qiáng)度等專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目。綜合耐久主要針對(duì)基于用戶(hù)場(chǎng)景的商品耐久可靠性驗(yàn)證。

耐久可靠性試驗(yàn)通常依托試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)展。將市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)結(jié)合車(chē)輛零部件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)要求，提取符合中國(guó)市場(chǎng)的耐久試驗(yàn)要件，并根據(jù)試驗(yàn)場(chǎng)地條件（充分考慮客戶(hù)市場(chǎng)用車(chē)環(huán)境）設(shè)立各工況模式初稿，通過(guò)人力采集及載荷譜強(qiáng)度計(jì)算，判斷是否達(dá)成試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)，并依據(jù)判斷結(jié)果決定是否有必要進(jìn)行修正，設(shè)立耐久試驗(yàn)?zāi)Ｊ剑⒁罁?jù)車(chē)型投產(chǎn)后市場(chǎng)的反饋進(jìn)行動(dòng)態(tài)修正。

耐久試驗(yàn)工況模式的設(shè)定，需充分調(diào)查客戶(hù)車(chē)輛使用習(xí)慣及道路環(huán)境信息。通過(guò)試驗(yàn)場(chǎng)實(shí)際路況模擬設(shè)置，對(duì)試驗(yàn)進(jìn)行加速驗(yàn)證。客戶(hù)車(chē)輛使用習(xí)慣的調(diào)查車(chē)速分布、剎車(chē)的強(qiáng)度與次數(shù)，手剎、車(chē)窗、空調(diào)、大屏幕、雨刮使用頻率等信息。道路環(huán)境需要調(diào)查指城市道路、市郊、山路、高速公路等路面狀況及所占比例等信息。成熟的試驗(yàn)場(chǎng)一般包括高速、城市（含塞車(chē)）、山路、惡路、越野5種工況構(gòu)成。

1.2 道路試驗(yàn)

道路試驗(yàn)主要針對(duì)新車(chē)開(kāi)發(fā)末期，車(chē)型即將投入量產(chǎn)前的品質(zhì)、可靠性確認(rèn)。為避免新車(chē)量產(chǎn)投入市場(chǎng)初期市場(chǎng)投訴、抱怨，此階段道路試驗(yàn)的開(kāi)展就顯得尤為重要。道路試驗(yàn)車(chē)輛基本接近量產(chǎn)狀態(tài)，車(chē)輛上各種功能均開(kāi)啟正常使用。此時(shí)試驗(yàn)的工況、環(huán)境等試驗(yàn)要素就充分模擬客戶(hù)使用車(chē)輛場(chǎng)景。主要驗(yàn)證道路為社會(huì)道路。一般包括城市道路、市郊道路、山路、高速等客戶(hù)經(jīng)常使用的路況。其次，充分挖掘社會(huì)道路的特點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，如強(qiáng)磁區(qū)域環(huán)境的檢證、地下停車(chē)場(chǎng)通過(guò)性檢證、夜間環(huán)境專(zhuān)項(xiàng)檢證、路燈干擾環(huán)境檢證、隧道環(huán)境檢證等。

道路試驗(yàn)主要目的就是對(duì)客戶(hù)正常使用車(chē)輛會(huì)遇到的社會(huì)環(huán)境的專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)證，通過(guò)檢證項(xiàng)目的需要對(duì)應(yīng)不同社會(huì)環(huán)境。道路試驗(yàn)是最貼近用戶(hù)使用場(chǎng)景的驗(yàn)證，對(duì)于用戶(hù)能直接體驗(yàn)到的抱怨是最好的檢證。

2 環(huán)境適應(yīng)試驗(yàn)

汽車(chē)在高溫、高原和高寒環(huán)境下的可靠性能表現(xiàn)是汽車(chē)的一個(gè)基本性能指標(biāo)。中國(guó)幅員遼闊，汽車(chē)使用的場(chǎng)景涵蓋了高溫、高原、高寒、高濕強(qiáng)鹽等地理環(huán)境。汽車(chē)在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)時(shí)就必須考慮到適應(yīng)環(huán)境的可靠性。

2.1 高溫適應(yīng)性試驗(yàn)

高溫試驗(yàn)是驗(yàn)證車(chē)輛在自然高溫環(huán)境下的可靠性試驗(yàn)。目前多數(shù)汽車(chē)廠家在新疆吐魯番、海南開(kāi)展試驗(yàn)。以吐魯番為例，每年7月份-9月份每日最高溫度如圖1。

高溫試驗(yàn)項(xiàng)目主要分為性能試驗(yàn)和熱耐久性能試驗(yàn)。整車(chē)性能試驗(yàn)包括高溫啟動(dòng)性能試驗(yàn)、高溫長(zhǎng)怠速試驗(yàn)、空調(diào)性能試驗(yàn)、喇叭測(cè)試試驗(yàn)、高溫長(zhǎng)怠速試驗(yàn)、催化器過(guò)熱保護(hù)驗(yàn)證試驗(yàn)、熱環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)等。熱耐久試驗(yàn)包括熱害試驗(yàn)、高溫放置試驗(yàn)、暴曬試驗(yàn)、道路熱耐久試驗(yàn)等。高溫試驗(yàn)中空調(diào)的性能指標(biāo)和整車(chē)熱傷害試驗(yàn)是兩個(gè)重要項(xiàng)目。空調(diào)性能試驗(yàn)包含多種工況下的空調(diào)降溫測(cè)試，有勻速工況和變速工況，設(shè)置不同溫度梯度。目的是評(píng)價(jià)汽車(chē)用戶(hù)在高溫自然環(huán)境狀態(tài)下的空調(diào)降溫性能。高溫?zé)醾υ囼?yàn)?zāi)康氖峭ㄟ^(guò)實(shí)車(chē)行駛時(shí)對(duì)各測(cè)溫點(diǎn)的溫度變化情況、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)及線束、橡膠、樹(shù)脂類(lèi)品功效情況等進(jìn)行評(píng)價(jià)。

2.2 高原適應(yīng)性試驗(yàn)

高原環(huán)境的主要特點(diǎn)是氣壓低、含氧量低。高原環(huán)境對(duì)汽車(chē)性能的主要影響為：（1）高原低氣壓冷卻液沸點(diǎn)降低，易發(fā)生冷卻液沸騰等不良;（2）高原空氣稀薄，氧含量低，燃油車(chē)易發(fā)生動(dòng)力不足等，以及啟停系統(tǒng)作動(dòng)異常;（3）高原氣壓低，易發(fā)生喇叭變聲，音壓下降;（4）高原氣壓低，真空助力制動(dòng)系統(tǒng)助力效果下降，易發(fā)生制動(dòng)不夠力;（5）高原地區(qū)往往山多彎急路況差，易發(fā)生底盤(pán)及內(nèi)飾異響。

海拔是高原適應(yīng)性試驗(yàn)開(kāi)展的一個(gè)必要因素，中國(guó)格爾木地區(qū)海拔梯度較好，大多數(shù)汽車(chē)廠家會(huì)選擇在格爾木地區(qū)開(kāi)展試驗(yàn)。對(duì)高原環(huán)境下，山路多，工況及負(fù)載變化快，道路條件較差，是整車(chē)測(cè)試的理想環(huán)境，現(xiàn)在整車(chē)廠也越來(lái)越重視在這種路況下的耐久測(cè)試，以驗(yàn)證動(dòng)力總成、底盤(pán)、電器、整車(chē)外觀件等各核心模塊的可靠性，并進(jìn)行數(shù)據(jù)采集進(jìn)行更好的優(yōu)化。

2.3 高寒適應(yīng)性試驗(yàn)

汽車(chē)高寒適應(yīng)性試驗(yàn)主要驗(yàn)證客戶(hù)在低溫環(huán)境下使用車(chē)輛的可靠性。試驗(yàn)地點(diǎn)選取多為中國(guó)東北區(qū)域。試驗(yàn)主要包括低溫啟動(dòng)性能試驗(yàn)、空調(diào)制暖試驗(yàn)、除霜除霧適應(yīng)性試驗(yàn)、怠速穩(wěn)定性試驗(yàn)、暗電流試驗(yàn)、道路適應(yīng)性試驗(yàn)、駕駛性主觀評(píng)價(jià)、機(jī)油乳化試驗(yàn)等。基本涵蓋了中國(guó)高寒地區(qū)市場(chǎng)汽車(chē)暴露的主要問(wèn)題。

在低溫山路上，有典型的北方雪路，即被雪覆蓋的路面雪融化后結(jié)冰，被車(chē)輛碾壓后就會(huì)形成不平整的顛簸路面。車(chē)輛在此路面行駛時(shí)最容易引起底盤(pán)零件和內(nèi)外飾件的異響。所以在低溫道路適應(yīng)性試驗(yàn)過(guò)程中，車(chē)輛在此種路況下行駛時(shí)需要重點(diǎn)評(píng)價(jià)。低溫環(huán)境下在特殊工況行車(chē)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化問(wèn)題。從某汽車(chē)品牌爆出后此問(wèn)題越來(lái)越受到人們關(guān)注。所以目前很多汽車(chē)廠家會(huì)充分模擬發(fā)生機(jī)油乳化的工況進(jìn)行車(chē)輛驗(yàn)證，確保新車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)無(wú)不良發(fā)生。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文主要簡(jiǎn)述了幾種常見(jiàn)的基于用戶(hù)場(chǎng)景的整車(chē)可靠性試驗(yàn)。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)急劇增強(qiáng)，如何提升顧客滿(mǎn)意度是值得所有汽車(chē)企業(yè)需要去研究的課題，而基于用戶(hù)的可靠性試驗(yàn)開(kāi)展水平與客戶(hù)滿(mǎn)意度強(qiáng)相關(guān)。所以汽車(chē)廠家建立一套基于中國(guó)市場(chǎng)用戶(hù)場(chǎng)景的整車(chē)可靠性試驗(yàn)體系顯得尤為重要。

作者簡(jiǎn)介：曾國(guó)春（1991-），男，云南普洱人，學(xué)士，研究方向：基于用戶(hù)場(chǎng)景的整車(chē)可靠性試驗(yàn)。