汽車駕駛與維修對排放性能的影響分析

李建民

摘 要：隨著汽車在千家萬戶的出現，為人們出行帶來極大便利，與此同時，導致城市污染加重，因此，駕駛人員明確汽車駕駛與維修對排放性能的影響，應極大提高自身的環保意識，減少尾氣排放。

關鍵詞：汽車駕駛;維修;排放性能

0 引言

社會快速發展，人們的生活質量也在提高，人們對汽車的需求量在逐漸加大，人們這對汽車質量以及性能提出更高要求，汽車的增多，使得空氣污染嚴重，而污染多是來源于汽車的尾氣排放。本文是針對汽車駕駛對排放性能的影響，以及汽車的維修對于排放性能產生的影響進行分析以及研究，并調整自身在駕駛中出現的問題，保障汽車尾氣排放性能良好。

1 汽車排放物的相關介紹

汽車有兩種類型汽油車以及柴油車，這兩種汽車使用油類型不同，消耗油量也存在一定差異，因此，其排放的尾氣中含有的有害物含量也不同。

1.1 汽油車

汽油車排放的物質主要包含NO、CO、HC，在汽油缺氧后，不完全的燃燒產生關鍵污染物是CO，會受到空燃比的影響。如果混合物氣體濃度較高，尾氣中CO就會增多，這種氣體會對人體的中樞神經系統造成較大危害，進而導致人出現頭暈目眩。汽油車的排放物主要為CO、NO、HC，其中 CO 是在汽油缺氧時不完全燃燒情況下，產生的污染物，其主要受到空燃比影響，當混合氣較濃，則尾氣含有的 CO 較多，CO 會危害人的中樞神經系統，引發四肢無力、頭暈目眩等中毒癥狀。

NO 屬于氧氣以及氮氣在高溫狀態時產生混合物，燃燒溫度的不斷增高，汽車排放的尾氣中NO含量就會越多，氮氧化合物中NO是一種劇毒物，對于人類身體健康造成較大不利，連也會對于城市環境以及人們居住環境有極大損害。HC 屬于汽油不完全燃燒時產生的分解物，若是尾氣中的混合氣體濃度過高、燃燒溫度過低、發動機水溫低，都會將 HC增加。

1.2 柴油車

柴油車排放污染物為主要有NO以及PM， PM 成分是碳粒，高溫、缺氧下，碳粒形成會減少很多，當汽車的發動機有混合不均勻油氣時，高溫下油滴會產生裂解、積聚，進而生成碳微粒。碳粒形成與燃燒溫度、混合氣的均勻性等有很大聯系。柴油車尾氣排放的 PM 若是被人體吸收會造成對于人的健康不利[1]。

2 汽車駕駛對排放性能的影響分析

2.1 監控汽車運行情況

汽車運行系統中包括起動系統、供油系統、點火系統。運行系統運行狀態良好，氣缸中混合氣體就會得到完全燃燒，不會向空氣重排放尾氣。但是汽車運行系統中任一系統出現問題，就會對氣缸中氣體燃燒產生不利，汽油燃燒不夠充分，就會進入空氣，影響城市空氣質量。因此。在進行駕駛中，駕駛員需時刻關注汽車運行系統，監控其運行狀態，若是出現系統問題，應立即停止運行[2]。

2.2 換擋

駕駛員屬于汽車在道路上運行控制以及操縱的人員，其駕駛行為以及長時間養成的駕駛習慣可能對其車尾氣排放有一定影響，因此 ，應從根本上認識到駕駛的重要性，控制自身的駕駛行為。駕駛時，通常是一檔起步，可是這個時候很多駕駛人員會使用二擋，使得轉速以及汽車行駛路況出現較大差距，應重視換擋處理，保障汽車駕駛的安全，也可以對于尾氣排放性能進行適當控制，減少汽車尾氣排放量。另外，部分人員在換擋中過于著急，使得汽車駕駛超出規定范圍，車速在瞬間達到標準需求，可是汽車平均轉速以及車速與換擋后標準嚴重不符，導致大量尾氣被排出，影響汽車排放性能。因此，駕駛員在行駛過程中，需注意換擋處理，盡量避免不當行為出現[3]。

行駛紅綠燈等待，也是駕駛人員開車中應注意的問題。由于等紅綠燈的等待可能導致堵車，因此，需將堵車時尾氣排放量減少。由于等待過程，汽車處于怠速狀態，這種情況下，汽車發動機內部系統混合型氣體無法充分燃燒，而怠速狀態就會使得汽車產生廢氣，對周圍環境造成很大污染。因此，駕駛員需積極對于汽車尾氣量進行控制，可以通過調整檔位減少廢氣排放。盡量在等待紅綠燈過程中將檔位調整到空擋，這種情況下，發動機就會停止運行，其不會產生長時間連貫性怠速狀態，使得怠速區間得到良好控制，減少尾氣排放。紅綠燈結束后，汽車起步可以首先選擇一檔，轉速到1000轉后換二檔，提升汽車運行速度，駕駛人員可以依據汽車所在的路況信息、運行速度等換擋，長期堅持養成較好駕駛習慣，避免駕駛問題造成汽車排放量最大，排放性能也逐漸下降等的出現[4]。

3 維修對排放性能的影響分析

3.1 排污裝置

科技技術發展，汽車在設計中通常會安裝環保裝置，常見的如曲軸箱通風裝置、三元催化或是燃油蒸發吸附裝置等，其對于汽車排放性能影響較大，若是這些裝置出現故障且無法及時進行維修，可能導致汽車尾氣排放量的加大，因此，駕駛員應重視日常生活對于汽車的維修以及保養，保障汽車的環保裝置運行處于最佳狀態，減少為尾氣對汽車排放性能的影響。

3.2 發動機

在發動機維修過程中，維修人員需提高怠速，使得汽車的排放性能得到良好保障。怠速提升維修人員需了解汽車怠速狀態，測試發動機中的氫碳化合物以及一氧化，這是車輛合格使用的關鍵指標，因此，在維修時 ，維修人員需適當調整發動機怠速，將發電機中混合物濃度極大降低，減少汽車的尾氣排放量。

4 結束語

汽車的駕駛，要想保障尾氣排放的減少，應重視駕駛中路況信息的掌握，遇到紅綠燈或是其他緊急情況應合理換擋，禁止換擋過于著急以及不按規范換擋的行為出現，減少由于駕駛對于汽車排放性能產生的影響。駕駛人員還應時刻的關注汽車運行狀態，若是發現汽車相關的運行裝置出現問題，需科學控制，減少其對排放性能的損害。除了汽車駕駛外，維修也是一個關鍵部分，應在維修中調整怠速狀態。并提醒駕駛人員在實際生活中，加強對于汽車的保養以及維護，使得汽車各項裝置運行良好，降低汽車尾氣的大量排放對于其排放性能的影響。

參考文獻：

[1]胡成喜.信息化背景下分析汽車駕駛與維修對排放性的影響[J]. 科學與信息化，2018，000（019）：79.

[2]李世磊.探究汽車駕駛與維修對排放性能的影響解析[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017，000（012）：100.

[3]武如華.汽車駕駛與維修對排放性能的影響解析[J].農家參謀，2018（13）：223.

[4]李文德.汽車駕駛與維修對排放性能的影響分析[J].時代農機，?2018，000（012）：243.