共享汽車網點選址布局優化分析

向中華

摘 要：近年來，共享租賃汽車逐漸進入人們視野，這是一種將資產使用權與擁有權分開的交易形式，能夠實現資源共享，減少社會汽車總量，緩和人口與出行之間的矛盾，是極具發展潛力的一種交通出行方式。本文分析了共享汽車網點的選址原則及影響因素，在一些已有的研究基礎上，提出了共享汽車分時租賃網點的選址模型。該模型可以用免疫算法進行求解。

關鍵詞：共享汽車;網點選址;免疫算法

0 引言

隨著國內城市化的推進，土地就資源、人口與出行之間的矛盾會日益嚴重，類似即行 Car2go的汽車共享服務為城市出行提供了一種創新的解決方案，國內也將迎來汽車共享的浪潮。由于汽車共享領域是一個新興的領域，在共享汽車運營規劃過程中，網點分布、投放點布局、投放車輛數量等相應地難免會出現一些不合理的地方。對共享汽車網點投放點數量、布局進行優化研究有利于促進共享租賃汽車行業的發展，提高居民對共享汽車的使用率。

1 選址原址

共享汽車網點建設是一項規模大、投資高、涉及面廣的系統工程。網點一旦建成就很難改變，為使停車網點效益最大化，進行網點布局規劃工作時應遵循以下幾項原則：

（1）堅持以人為本，提供方便快捷的出行系統，提高居民的出行質量。

（2）深入分析交通實況和城市總體規劃，保證土地資源利用與城市用地相一致，保證網點布局規劃與城市總體規劃相一致。

（3）確保可實施性和科學性，既要滿足現實需求，又要進行適度的超前規劃。

2 選址影響因素分析

（1）居民人口分布：城市居民是共享汽車的主要用戶，因此居民人口的分布對共享汽車選址布局有著重要的引導輔助作用。居民的出行需求是設置共享汽車投放點的重要依據。居民人口越密集出行需求越大，則相應的共享汽車需求也越大。居民人口越稀疏，則出行活動少，共享汽車需求低。

（2）工作地點：工作地點作為大部分出行活動的終點，到達工作地點的出行活動也是出行需求的一部分，高密度的工作單位群將產生巨大的出行需求。同時它不僅是早晨通勤交通的吸引點，還是白天交通的產生點。

（3）商業中心：在我國，出行購物等相關娛樂活動與短中距離出行已經越來越緊密的結合在一起，形成了獨特的出行活動產生點，并催生著更多的客流。共享汽車在中短距離上的價格等優勢，將成為大部分出行需求的共同選擇。

（4）旅游景點：旅游景點也是重要吸引客流的地區之一。

3 網點選址模型的構建

基于前文對共享汽車投放點選址的基本原則與影響因素分析，對選址模型作出以下假設：

假設 1：候選停車點僅包含小區、大學、商場、醫院、景區5種類型臨近地段;

假設 2：每個停車點的服務范圍為定值 2.5km。

基于上述假設，可將網點選址的問題描述為：在滿足一定約束條件下，從共計個候選網點中選取個網點（）作為需求網點，使得“總距離和最短”具體可用數學公式表示為：

其中，是所有需求點的序號集合; 為需求點的距離小于的候選點集合，，;表示用戶的需求量;表示從需求點到離它最近的停車點的距離;為 0-1 變量，表示用戶和停車點的需求關系，當其為 1 時，表示需求點的需求量由停車點滿足，否則;是 0-1 變量，當其為 1 時，表示點被選為停車點;為停車點與需求點距離上限（服務范圍）。

上述模型表達式中，約束條件表達式 （6）保證每個需求點都有一個停車點服務;表達式（2）確保需求點的需求量由停車點滿足;表達式（3）規定了停車點數量;表達式（4）表示和都是0-1 變量;表達式（5）保證了需求點在停車點服務范圍內。該模型可以用免疫算法進行求解。

4 結語

共享汽車網點的建造選址對于其運營和推廣是十分重要的。本文對共享汽車網點選址原則、相關影響因素進行了分析，基于此建立了以“停車點距離最短”為目標的共享汽車網點選址優化模型，而共享汽車網點選址還有著更復雜的因素，如經濟效益、社會情況、政府政策、行業競爭等，因此在實際實施上仍然存在著一定的局限性。

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