我國民航空管通信網(wǎng)的可靠性相關(guān)分析

龍翔

摘 要：通信網(wǎng)絡按照用途可區(qū)分為專用和公用通信網(wǎng)這兩類，其中專網(wǎng)在一定程度上可以說是對公網(wǎng)的補充，主要為滿足部分行業(yè)和單位內(nèi)部進行組織管理及開展與安全生產(chǎn)相關(guān)的工作而建立起的通信網(wǎng)絡。基于此，在專網(wǎng)范疇內(nèi)的民航空管通信網(wǎng)的可靠性成為民航安全運行的保障，凸顯出自身的優(yōu)勢，需要相關(guān)部門不斷探索著可能影響其可靠性的因素并采取相應的措施，增強空管通信網(wǎng)整體的穩(wěn)定性，滿足人們多樣化的需求。

關(guān)鍵詞：民航空管;通信網(wǎng);可靠性;分析

民航通信管理屬于小型的通信網(wǎng)絡，是以民航的實際需求為方向，利用互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的結(jié)合對部分通信線路進行相應的鋪設，但易受到多種因素的影響，相關(guān)部門需重視其運行的可靠性，根據(jù)實際情況加強管理，保證空管通信網(wǎng)的正常運行。新時期下，我國民航空管通信傳輸系統(tǒng)展現(xiàn)出其行業(yè)特性，對整體運行的可靠性提出較高要求，成為目前相關(guān)部門探究的新內(nèi)容，應分析影響其可靠性的因素，將通用的傳輸手段和先進技術(shù)結(jié)合，尋找到提升通信網(wǎng)絡可靠性的措施，滿足民航空管的多方需求，做到可持續(xù)發(fā)展。

一、我國民航空管通信網(wǎng)可靠性概述

通信網(wǎng)絡是一個整體性的系統(tǒng)，有著自身的特點，需要在運用時通過多方考慮，輔以深入地分析，結(jié)合實際的需求才能更好地將其用于民航空管。通信網(wǎng)的可靠性即在連續(xù)運行的網(wǎng)絡環(huán)境下完成用戶對正常通信的相關(guān)需求的一種能力，通常應站在用戶的角度去評判該網(wǎng)絡的可靠性。民用航空是用于傳輸秘密的信息，同時對內(nèi)部整體的資源進行相應調(diào)控的管理，但在實際工作使用中凸顯出諸多問題，使通信網(wǎng)技術(shù)不能更好地滿足人們的需求。部分民航通信網(wǎng)絡都由航空公司自行鋪設，以保證自身的網(wǎng)絡需求，使民航通信網(wǎng)建設水平停滯不前。新時期下，民航的發(fā)展應注重通信網(wǎng)絡的可靠性，分析建設中的不足，有方向地去改進，提升整體運行的可靠性。

二、影響我國民航空管通信網(wǎng)可靠性的因素

通常情況下，相關(guān)人員保證通信網(wǎng)的可靠性會采用備份系統(tǒng)等方式，實際操作中卻依舊會出現(xiàn)一些問題，在系統(tǒng)評估方面略顯不足，對指標的選擇也缺少專業(yè)地研究。相關(guān)人員通過分析發(fā)現(xiàn)能影響通信網(wǎng)絡可靠性的因素可以分為內(nèi)、外部兩方面。內(nèi)部因素是通信設備的運轉(zhuǎn)時間及平日的維護、管理，還包括設備自身的穩(wěn)定性、網(wǎng)絡的整體結(jié)構(gòu)等。外部因素是通信網(wǎng)及相關(guān)設備在運行時所處的環(huán)境，涵蓋突發(fā)事故、自然條件驟變等不可控的因素，還包括整體運行時外界的溫、濕度、防塵等可控的因素。通信網(wǎng)絡在運行過程的生存、穩(wěn)定性等是相關(guān)人員研究的內(nèi)容，尋找到彼此間的聯(lián)系和各自特點，才能提升通信網(wǎng)的可靠性，改進管理手段完善整體的通信網(wǎng)絡。

三、我國民航空管通信網(wǎng)可靠性提高策略

（一）調(diào)整空管通信的拓撲結(jié)構(gòu)

民航空管通信網(wǎng)的結(jié)構(gòu)相對普通網(wǎng)而言，有著一定的復雜性，容易受到多種因素的影響，相關(guān)人員應縱覽全局，做到多方位的綜合考慮，調(diào)整通信網(wǎng)絡的拓撲結(jié)構(gòu)，使之更加合理，展現(xiàn)出自身的優(yōu)勢，滿足人們多樣化的需求。

首先，通信網(wǎng)由多個部件和相應的子系統(tǒng)構(gòu)成，故在對運行系統(tǒng)進行設計或調(diào)整時，可以選用MTTF較小的一些產(chǎn)品，減少部件間的串接，與有特殊需要的系統(tǒng)完成并接，逐漸降低各部件在整體運行時出現(xiàn)問題的概率，提升網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

其次，通信網(wǎng)絡中拓撲結(jié)構(gòu)應做到合理化，才能為運轉(zhuǎn)提供保障。實踐中相關(guān)人員不斷探索，發(fā)現(xiàn)鏈形、樹形網(wǎng)的可靠性不如環(huán)形或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，那么可以根據(jù)實際情況進行選用。同時，工作人員應考慮到網(wǎng)絡的鋪設成本，尋找多種優(yōu)化拓撲結(jié)構(gòu)的方式，提升通信網(wǎng)絡的可靠性。

再次，對于規(guī)模較大通信網(wǎng)，工作人員可以根據(jù)實際需求，將其分為核心網(wǎng)、接入網(wǎng)，對節(jié)點也進行相應的配合區(qū)分。核心網(wǎng)承載著較大的業(yè)務量，是連接整個通信網(wǎng)的紐帶，掌控著運行的可靠性，工作人員應將網(wǎng)狀或環(huán)形結(jié)構(gòu)應用其中。接入網(wǎng)的結(jié)構(gòu)則可以選用鏈形或樹形的方式與核心網(wǎng)結(jié)合，組成具有復合型特點的拓撲結(jié)構(gòu)。

最后，通信網(wǎng)絡的建設中工作人員還要根據(jù)實際需求選擇路由的方式，使之展現(xiàn)出交換網(wǎng)絡中的核心效果。不同的路由選擇方式對網(wǎng)絡的可靠性有著較為直接地影響，例如，有級選路的可靠性不如無級的方式，工作人員在調(diào)整網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)時可以結(jié)合建設成本來選用，同時注意動態(tài)路由的可靠性更好。

（二）提升通信網(wǎng)備份系統(tǒng)的可靠性

民航空管通信網(wǎng)的整體評估所涉及的對象較多，包括通信的設備、各類附件等，評價時通過對MTBF、MTTF、MTTR 等數(shù)據(jù)進行分析，從而開展較為全面的評估。實際上，對于通信網(wǎng)可靠性的評估即對整個通信系統(tǒng)和相應的多個子系統(tǒng)而言，有著較大的范圍和冗雜的內(nèi)容，需要工作人員進行多方的考慮，憑借專業(yè)的能力保證評價思路的正確。目前，我國空管行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)前的趨勢，通信網(wǎng)的完善下所承載的業(yè)務量逐漸增大，對可靠性的需求大幅提升，給管理人員也提出更高的標準。隨之出現(xiàn)備用系統(tǒng)，工作人員在主系統(tǒng)建立時，保留原件及多個模塊，當系統(tǒng)受多種因素的影響而出現(xiàn)故障時，能及時進行處理，找到問題的源頭將備用的原件或模塊應用其中，使通信網(wǎng)絡得以正常的運行，提升其可靠性，也最大限度地減少了故障率。根據(jù)我國民航空管通信網(wǎng)的特征，相關(guān)部門采用“兩地一空”的形式對數(shù)據(jù)進行傳輸，使資源得到共享，為接入的設備選用獨立的系統(tǒng)，以備用的手段保障業(yè)務的開展，提升通信網(wǎng)的可靠性。

四、結(jié)束語

通信網(wǎng)絡的可靠性受到多種因素的影響，有著一定的綜合性，對管理與技術(shù)有著較高的要求。民航空管通信網(wǎng)有著很多常規(guī)通信的特點，也凸顯出自身的不同，需要相關(guān)部門根據(jù)具體的要求，以發(fā)展的眼光看待空管工作，分析在多種因素下可能出現(xiàn)的問題，尋找到解決辦法更好地提升空管通信網(wǎng)的可靠性。相關(guān)人員從多個層面分析網(wǎng)絡環(huán)境，使趨于大型化的復雜操作得到優(yōu)化，加強通信網(wǎng)硬件設施的建設，調(diào)整網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)，提升人員專業(yè)能力，同時對人機工程進行相應地分析，做到深入且全面地研究，保證技術(shù)與管理的融合，提升空管通信網(wǎng)的可靠性，給空管創(chuàng)造出科學、高效地工作環(huán)境。

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