大面積霧霾對社會經濟發展的抑制影響探討

邵桂芳 肥城市統計局

早在2000年左右，我國就開始重視霧霾天氣對城市社會經濟發展的影響，翻開歷年來大事件新聞，與霧霾相關的新聞事件搜索能夠得到大量的資料和新聞報道。例如，美國大使館的PM2.5檢測事件，例如，北京2008年奧運會所出現的“奧運藍”。這些都證明了，在此之前霧霾就已經出現，但其時霧霾僅僅覆蓋在幾個城市區域，而如今，霧霾已經較為嚴重，且開始大面積覆蓋，不過國家統計局數據可以發現，目前霧霾已經逐漸形成四個較大的覆蓋區域，包括長江區域、四川盆地、珠江三角洲和黃淮海地區[1]。

一、大面積霾的產生和對社會經濟發展造成的抑制影響

從學術角度來講，霧和霾是兩種概念，霧是水分含量達到90%以上的小水滴所形成的，而霾則是各種污染粉塵，其水分含量低于80%，通常人們所見到的霧霾是介乎于80%到90%之間霧和霾的混合物[2]。

霾的產生有很多點原因。主要包括特殊的自然條件、氣象環境的變化、汽車尾氣排放量的增加和工業生產煙塵排放。

自然條件當中由于地理，地質構造所形成的空氣勢力和風力以及大氣層結穩定都是可能造成霾產生的原因。例如，一些地區的降水和地面水汽蒸發，由于其地區內冷空氣勢力較弱、風力較小、大氣層結穩定，導致其空氣流動較低，再加上近地面空氣相對濕度的越來越大，致使很多空氣中的污染物、粉塵在水平和垂直方向不容易向外擴散，導致污染物煙塵在大氣的淺層聚集，就形成了霧霾。

氣象環境的變化主要是指受到全球氣候變化趨勢的影響，改變了從南到北降水量梯度分布的規律，冬季和夏季南北溫差減小，導致內陸強對流空氣減少，部分地區的城市季節間平均氣溫差降低，而城市當中由于高樓林立，并且在經濟發展和人口劇增的推動下，城市化建設規模不斷擴大，城市高層建筑數量持續增多。影響了原有大氣對流的路徑，造成大氣穩流層的形成，再加上人口數量的密集，極為不利于霧霾顆粒的擴散，這就造成了環境對霧霾的承受能力不斷下降，污染天氣數量逐漸上升，沒有了風，霧霾也就沉積在了大氣穩流層，由此產生了大面積霧霾。根據國家統計數據分析得出，北京環境監測數據中pm10和二氧化硫，二氧化碳的含量從2009年報2017年總體持續下降，二氧化硫含量降幅較大，從2009年的0.054毫克每立方降到了2017年的0.021毫克每立方，下降了近60%。

經濟條件的增長使得汽車私有化數量越來越多。汽車尾氣的排放量自然成倍增長。從過去2011年到2014年的民用汽車和其他機動車保有量來看，基本維持在1億輛左右，更多的是運輸貨車和工程車，這些車輛的氮氧化物排放量相當于1000輛國四排放標準的民用汽車，再加上民用小轎車的排放量，可想而知，汽車尾氣排放數總量的恐怖[3]。

工業排放也是造成霧霾的一個主要原因，雖然我國發展理念不斷變化和完善。由最開始的先污染后治理到后來的可持續發展觀，都不同程度上保持工業高速的發展速度，但同時工業污染的情況也越發嚴重。工業排放當中，二氧化硫和煙塵排放量一直居高不下，而霧霾的無法消除和揮之不去都不同程度上抑制了工業經濟的發展，同時也影響了社會經濟的發展[4]。

二、簡單的幾點建議

首先必須要加強在環境保護方面的立法，要不斷完善相關的法律制度，解決包括不埋在內的大氣污染，例如進行《環境保護法》和大氣污染防治法等相關環保法律的修訂與完善。

其次，要積極的進行環境保護發展觀念的推廣。在新的經濟發展目標前提下，平衡好經濟發展與環境污染的關系，并不斷積極通過現代網絡等新媒體進行環境保護發展觀念的宣傳與推廣，提高人們的環保意識，為進行霧霾等天氣的治理建立良好的社會背景基礎。

再次，加強環境科研。從空域，地域等多個層面進行生態環境的研究，并以實際準確的科學數據作為支撐，尋找對環境不利變化的誘因，探索出適合我國環境良性發展的科學技術。

最后，加強新能源清潔能源汽車的研究和推廣。雖然汽車保有量迅速增長且無法做到降低，但可以從清潔能源汽車入手，限購和現行僅僅是治標而不治本，還需要進行清潔能源低排放能源汽車的研究，如此才能夠大范圍降低汽車尾氣排放。

結束語：大面積霧霾對于社會經濟發展已經出現了極為明顯的抑制影響，包括城市當中人們生活的質量和工業生產效率和質量，生活環境和生產環境的惡化因為容易降低經濟發展的速度，必須要重點找到大面積霧霾的誘因，并才從多個角度和層次進行治理。