華龍一號輔助蒸汽分配系統調試缺陷分析及解決措施

黃盼

中圖分類號：TM632 文獻標識：A 文章編號：1674- 1145（2020）02- 159- 01

摘 要 輔助蒸汽分配系統在核電站運行過程對和核電站前期調試和后續運行啟動階段下游各系統啟動用汽起到十分重要的作用，福清核電華龍一號輔助分配系統在調試過程中多臺安全閥漏氣、邊界法蘭漏水、調節閥壓力調整波動等調試問題，致使調試階段輔助蒸汽分配系統無法保障系統正常運行功能，針對上述現象進行分析總結。

關鍵詞 輔助蒸汽分配系統 安全閥 調節閥

一、調試缺陷問題

（一）安全閥漏蒸汽

現象描述：現場發現5WSD611/612VV閥門頂部和安全閥排汽口有少量蒸汽飄出

1.原因分析

經過現場對閥門進行拆除，閥門進行打壓測試，確認閥門存在內漏，無法穩定在安全閥額定壓力。由于閥門排汽管排水未安裝，現場為盲板，閥門內漏后蒸汽在閥門后的排汽管道冷凝，積水暫存在安全閥門內部和排汽口彎管附近無法排出，管道進汽后對閥門進行加熱后導致閥門內積水受熱蒸發。蒸汽沿著閥門法蘭縫隙從閥門頂部排出，并通過排汽管道在排汽管排出。

2.處理措施

（1）對閥門進行解體清潔，清除閥門內部異物，同時對閥門密封面進行打磨后對閥門進行試壓，試壓合格后進行回裝。

（2）將閥門排汽管排水裝置采用臨時軟管進行恢復，保障閥門管道內無積水殘留。

3.總結及改進建議

（1）若此問題未及時解決，將會導致安全閥內部持續腐蝕，將對安全閥內部結構造成巨大損壞。

（2）針對現場彈簧試安全閥都設置有排氣管道排水裝置，由于安全閥本身允許一定的泄漏量，無法保障安全閥完全隔離蒸汽，故在調試階段要確保排氣管道排水可用，避免安全閥內積水。若調試階段正式排水管不可用，需增加臨時排水措施。

（二）和5TFD系統接口處法蘭漏水

現象描述：WSD系統暖管時發現WSD系統和TFD系統逆止閥5TFD003VV交接處法蘭有水流往外滲出，經過更換墊片并多次力矩調整仍然漏水。

1.原因分析

（1）法蘭墊片存在質量問題，無法保障完全密封。

（2）在暖管過程中最低點疏水閥未開啟，導致暖管過程中管道內積水無法完全排出，使積水從法蘭處流出。

2.處理措施

（1）對法蘭墊片進行更換為加厚墊片。

（2）開啟逆止閥后5TFD004VV，通過下游疏水閥（此閥為20米蒸汽管道最低處疏水點）將管道內積水完全排出后進行暖管。

3.總結及改進建議

在輔助蒸汽啟動前，必須確保蒸汽管道內積水排凈，以免發生水錘和漏水問題。

（三）輔助蒸汽系統已投，邊界閥門5TSS001VV溫度異常降低問題

現象描述：常規島輔助蒸汽系統現場已投用，現場巡檢發現WSD系統和TSS系統邊界閥門5TSS001VV（關閉狀態）閥門溫度異常降低為常溫。

1.原因分析

經過排查發現，上游WSD系統系統運行正常，現場經點溫儀測量，發現WSD去TSS回路蒸汽管道溫度都已低于系統正常運行溫度，TSS臨時疏水管道溫度也接近常溫，經現場查看，去TSS系統供汽管道排水采用的是臨時排水閥，且未安裝疏水器，排水不能長期投用，而WSD系統暖管結束后為防止蒸汽泄露此排水閥一般處于關閉狀態，一段時間后，排水不可用，導致積水通過排水管道漫延至TSS蒸汽管道，積水在蒸汽管道內積攢過多導致蒸汽無法正常送往到邊界閥門，導致邊界閥門5TSS001VV溫度降低。

2.處理措施

將臨時疏水閥打開，排出管道內積水，5TSS001VV溫度恢復正常，后續此閥門需保持小開度，或定期開啟該閥門，避免管道內積水過多。

3.經驗總結及改進建議

后續系統投運前必須要求5公司疏水裝置安裝疏水器，保障系統具備長期排水功能，若無法安裝正常疏水管道必須按時進行人工排水。

（四）5WSD303/306VV無法投自動問題

現象描述：WSD系統去TFA系統暖管供汽過程中，調試人員主控發現5WSD303/306VV無法投自動，主控閥門故障報警5WSD701/702KA出現。

1.原因分析

經過核實，5WSD303V/306VV輸出值和閥位反饋值查值為0.08%。給定值與被調量差值0.08%，由于差值過小，閥門自動切為手動狀態，并觸發報警。

2.處理措施

根據以往機組經驗值修改差值，閥門自動狀態投運正常。

3.總結及改進建議

常規島系統氣動調閥設計不會給出具體閥門偏差值，需根據現場情況決定，后續調試前需先核實系統定值是否滿足現場需求，并參考運行機組經驗值修改，避免無法正常投用。

（五）輔助蒸汽分配系統蒸汽管道疏水不暢問題

現象描述：調試人員在GB溝7WSD系統現場跟蹤時，發現7WSD系統管道位置為3、4GB至7GB L段倒U型彎之間和7GBL段倒U型彎至D段U型彎之間管線最低點未安裝疏水裝置，導致該部分蒸汽管道內系統運行后積水無法排出，管道出現振動現象。

1.原因分析

系統管道設計存在偏差，未考慮倒U型管處疏水。

2.處理措施

向設計發起調試變更，設計答復DEN后，分別在兩處倒U型管最低點處增加疏水閥，確保管道內積水可排出。

3.總結及改進建議

后續蒸汽系統檢查時注意排查在蒸汽管道倒U型管兩端有效疏水，使系統管道積水可排出，保障系統系統安全穩定運行。由于GB溝管溝設計問題，在增加疏水閥相應位置未設置排水溝，導致疏水只能排到地面，故未增加相應疏水器，不能實現連續疏水，建議后續機組在設計時考慮到排水溝設計，保障此部分疏水可實現連續疏水。

二、結語

通過對輔助蒸汽分配系統調試階段出現的問題進行總結分析，發現問題出現的原因主要是由于系統存在設計缺陷、實體不完善、調試經驗不足引起，經過對系統設計和實體進行優化完善，同時改進調試方法，從而解決上述問題，確保系統能正常運行。同時可見，為確保系統可靠運行要從現場實際出發及早分析問題，才能將問題消滅在萌芽階段，本文主要針對目前常規島階段調試出現的相關問題進行論述，不涉及核島部分，相關經驗待后續進行補充。