試析公路水泥混凝土路面施工要點(diǎn)

殷俊好 石政光

摘 要：在國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，公路工程事業(yè)取得了非常明顯的進(jìn)步，對人們的生活質(zhì)量起到了關(guān)鍵性的影響。其中，水泥混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用的非常廣泛，能夠在加快施工進(jìn)度的基礎(chǔ)上，提高公路工程的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)理想的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本文對公路工程水泥混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作和具體流程等進(jìn)行了詳細(xì)分析，旨在促進(jìn)公路事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程;水泥;混凝土路面;施工技術(shù)

水泥混凝土路面的剛度較大，由粗骨料、細(xì)骨料、水泥、水和外加劑組成，按一定比例摻入水泥混凝土混合料散布在路基上，形成水泥混凝土路面。水泥混凝土路面具有承載力強(qiáng)、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、抗滑等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各級公路施工中。此外，某些地區(qū)的路基更適合水泥混凝土路面的選擇，使水泥混凝土路面得到了長久的發(fā)展。我國交通部門對水泥混凝土路面的鋪設(shè)工作十分重視，水泥混凝土路面的施工技術(shù)一直在不斷進(jìn)步，具有至關(guān)重要的實(shí)際意義和效果。

1 公路工程水泥混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作

1）材料的準(zhǔn)備工作。水泥混凝土路面質(zhì)量的好壞與原材料的各方面指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)有著很重要的決定作用，因此，在進(jìn)行路面施工所需的材料進(jìn)場之前，相關(guān)技術(shù)人員一定要仔細(xì)對材料的各方面性能進(jìn)行抽樣檢查，如果有需要可以利用材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測其性能是否達(dá)標(biāo)，不僅如此，還要對提供材料的供應(yīng)商的各種資質(zhì)進(jìn)行核實(shí)，一切檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可讓材料進(jìn)場。由于公路路面工程施工作業(yè)范圍較大，因此為了更方便施工，可以將路面劃分成若干區(qū)段逐步進(jìn)行施工，因此，材料進(jìn)場后必須要按照施工現(xiàn)場布置的要求，將其堆放在特定區(qū)域，避免影響施工進(jìn)度。

2）施工準(zhǔn)備。為了使整個(gè)施工有序進(jìn)行，必須做好施工的準(zhǔn)備工作。其中混凝土拌合的位置選擇和運(yùn)作情況將會(huì)直接影響到施工的進(jìn)度和質(zhì)量。因此，在選擇場地時(shí)一定要多個(gè)方面考慮，對經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸距離及水電供應(yīng)情況進(jìn)行詳細(xì)分析，還要確保用于混凝土拌合的現(xiàn)場足夠?qū)挸ā４送猓瑸榱吮ＷC最后施工效果，還要對原材料各方面的性質(zhì)進(jìn)行最后的檢查，確保無誤后方可進(jìn)入下步操作。首先需要對基層路面的情況進(jìn)行視察，對其路面寬度、標(biāo)高和強(qiáng)度等重要指標(biāo)進(jìn)行記錄，還要對路面基本鏟平，若發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)路段應(yīng)該提前進(jìn)行處理，同時(shí)，在對混凝土進(jìn)行攤鋪前，還要對路面實(shí)施灑水處理，這樣就可以使其具有一定濕度，進(jìn)而保證日后路面的質(zhì)量。

2 公路工程水泥混凝土的施工標(biāo)準(zhǔn)及流程

1）模板安裝施工技術(shù)。在公路工程水泥混凝土路面的施工中，可以設(shè)置固定模板，規(guī)范施工過程，使施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都能嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行，保證施工質(zhì)量。具體來說，設(shè)置模板不僅可以增強(qiáng)路面的平整度，還可以使路面兩側(cè)的厚度更加均勻，使其看起來更加均勻、美觀，給人一種視覺上的舒適感。通過設(shè)置模板，可以使路面施工過程更加規(guī)范，加快施工進(jìn)度，提高施工整體效率，帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。因此，在施工過程中，必須注意模板的設(shè)置，改進(jìn)模板的安裝技術(shù)，安排專業(yè)人員進(jìn)行施工操作，保證鋪裝工作的順利進(jìn)行，提高整個(gè)公路路面系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

2）配置混凝土。配置水泥混凝土?xí)r，必須嚴(yán)格按照施工步驟進(jìn)行，將每個(gè)步驟的順序捋順，循序漸進(jìn)的操作，通常情況下，按照沙→水泥→碎石→碎石→水泥→砂的順序依次進(jìn)行。在規(guī)定的章法內(nèi)，對水泥混凝土進(jìn)行攪拌，尤其要注意攪拌的時(shí)間和比例。必須嚴(yán)格按照規(guī)定的混合比進(jìn)行攪拌，記錄每次攪拌所用的時(shí)間，并且保證每次攪拌的時(shí)長在一分半鐘以上，這樣使原料在相互作用下最大程度的發(fā)揮出自身的性能，便于施工的快速進(jìn)行。另外，要及時(shí)清理攪拌器內(nèi)雜物，確保攪拌器干凈整潔，不影響下次使用。同時(shí)，要采用專業(yè)的技術(shù)，保證材料的均勻性，不浪費(fèi)每一種材料。只有充分重視和嚴(yán)格執(zhí)行攪拌工作，才能最大限度地保證水泥混凝土的質(zhì)量，最終鋪設(shè)出質(zhì)量高、耐寒耐旱、承載力強(qiáng)、干凈完整的路面。

3）水泥混凝土的運(yùn)輸。出廠的混凝土必須要有工作性，導(dǎo)致工作性不穩(wěn)定的成因主要是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制好運(yùn)輸過程，充分考慮蒸發(fā)失水和水化失水的問題。就是說，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，需要通過大型運(yùn)輸車輛送至鋪筑地點(diǎn)，經(jīng)過一段時(shí)間才能攤鋪、振搗、做面，這個(gè)時(shí)間是非常漫長的，而在試驗(yàn)室中的試驗(yàn)，則是最佳時(shí)間，從水泥初凝時(shí)間到最后硬化時(shí)間是固定的，而且氣溫是合理的，水泥質(zhì)量沒有問題，運(yùn)輸過程過長，出現(xiàn)的問題則需要合理解決，如果是夏天鋪筑路面，應(yīng)使用緩凝劑，這樣才能有效延長水泥混凝土的硬結(jié)時(shí)間，保證最佳施工。為了避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，混凝土運(yùn)輸需要在車廂底板及四周密封處理，這樣長時(shí)間運(yùn)輸后，也不會(huì)出現(xiàn)漏漿到路面的情況，裝載混凝土要適當(dāng)，避免過滿漏漿，影響周邊環(huán)境。為防止砼水分蒸發(fā)，可以考慮在車廂覆蓋帳布的方式。

4）混凝土的攤鋪。在對公路水泥混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)按照工程項(xiàng)目施工要求和其他方面因素選取適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備。在條件允許的情況下，應(yīng)盡量采用大型自動(dòng)化攤鋪設(shè)備組織施工，這不僅能夠提升水泥混凝土路面攤鋪速度，還能夠保證路面攤鋪的均勻性、密實(shí)性和平整性，對保證公路水泥混凝土路面攤鋪質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。應(yīng)對攤鋪設(shè)備出現(xiàn)故障的原因積極分析，找出解決或避免故障發(fā)生的措施，并按照分析結(jié)果對攤鋪設(shè)備及時(shí)進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，以保證其在公路水泥混凝土路面攤鋪施工中能連續(xù)高效高質(zhì)量作業(yè)，確保路面攤鋪施工順利開展。對于機(jī)械攤鋪過程中可能出現(xiàn)的脹縫現(xiàn)象，應(yīng)通過嚴(yán)格按規(guī)范設(shè)置傳力桿并對脹縫處混凝土加強(qiáng)振搗，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行施工縫及脹縫、縮縫的施工來保證各類混凝土接縫的施工質(zhì)量。

5）水泥混凝土碾壓施工技術(shù)。碾壓混凝土的鋪設(shè)工作一般都是在二級或者二級以下的路面進(jìn)行，針對這個(gè)路面的特性，需要嚴(yán)格控制石料的大小及直徑，石子的直徑必須在25毫米以下，石子過大會(huì)使路面的鋪設(shè)模糊，出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，影響路面的質(zhì)量。同時(shí)，必須保證石料的平滑與完整，將石子與石子之間的相互作用發(fā)揮到最大。有些時(shí)候，如果路面太窄，為保證路面的完整性，需要加高鋪設(shè)兩層。在具體的鋪設(shè)過程中，必須結(jié)合實(shí)際情況，將第一層的石子進(jìn)行加大，25毫米—40毫米之間為最佳，這樣施工之后，可以將路面加高，提高路面的質(zhì)量與美觀度。同時(shí)，在碾壓過程中，可以利用最少的機(jī)械和最少的水泥量，最大程度的保證施工的進(jìn)度和質(zhì)量，簡化操作環(huán)節(jié)，保證操作過程的順利進(jìn)行。

6）伸縮縫處理。受施工現(xiàn)場環(huán)境和混凝土配比效果等多方面因素的干擾，在公路水泥混凝土路面投入運(yùn)營一段時(shí)間后，很有可能出現(xiàn)混凝土膨脹和收縮導(dǎo)致混凝土開裂的現(xiàn)象，導(dǎo)致公路路面行車舒適性、美觀性和平整性下降，并影響混凝土路面及路基的運(yùn)營、行車安全。基于此，應(yīng)結(jié)合公路水泥混凝土路面上出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的原因，制定合理的處理措施，及時(shí)有效處理裂縫現(xiàn)象，繼而保證公路水泥混凝土路面的運(yùn)營質(zhì)量和行車安全。當(dāng)前各類規(guī)范及設(shè)計(jì)文件中對伸縮縫的施工都有較為成熟、全面的要求，施工中應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。

3 結(jié)語

在當(dāng)前我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的背景下，公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展的越來越快，需要更高質(zhì)量的公路，以滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求。對于水泥混凝土路面來講，應(yīng)把握材料設(shè)備，改進(jìn)施工技術(shù)，提高管控能力，減少公路施工中的障礙，起到良好的保障作用。同時(shí)，需要采取一定的措施進(jìn)行質(zhì)量管控，控制其中的各個(gè)環(huán)節(jié)，使交通行業(yè)得到全面發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]張國玲.公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的探討[J].科技視界，2016（11）：90-91.

[2]周建.公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（14）：89-90.

[3]張麗.公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)探析[J].門窗，2017（07）：67-68.