市政道路工程施工存在的問題及控制措施

摘 要 隨著我國城市化建設(shè)的不斷加快，越來越多的市政道路建設(shè)工程開始施工，道路建設(shè)完成有利于市民的正常出行，也有利于城市的進(jìn)一步發(fā)展。但在具體的建設(shè)過程中也有許多問題。因此，加強城市道路工程建設(shè)的初期質(zhì)量控制和監(jiān)督已逐漸成為加強我國城市道路工程質(zhì)量控制的重點。本文分析了這些問題并且就這些問題提出了具體的解決方法，希望能夠提高市政道路橋梁建設(shè)的整體水平。

關(guān)鍵詞 市政工程;道路和橋梁;質(zhì)量控制

隨著人們生活水平的不斷提高，城市建設(shè)的需求也逐漸加大，越來越多的人希望市政道路建設(shè)工程有更高的質(zhì)量，但是這類工程在建設(shè)過程中較為復(fù)雜，容易出現(xiàn)安全問題，造成無法挽回的后果。一旦發(fā)生了問題，不僅僅給建筑單位還有政府帶來了經(jīng)濟上的損失，更嚴(yán)重的是會給安全帶來隱患，因此，提高市政道路橋梁建設(shè)水平很有必要。

1施工特點概述

在城市道路的建設(shè)中使用各種材料的量大，價格相對較高，同時，為了有效減少市政道路工程建設(shè)對居民生活造成的不必要干擾，建設(shè)部門對市政道路工程的施工周期，特別是市政道路工程的施工起始期有非常嚴(yán)格的要求[1]。城市道路施工現(xiàn)場一般位于城市中心，城市人口密度和道路路線使城市道路施工現(xiàn)場相對狹窄。城市發(fā)展快，人們的日常出行活動較多，也大大增加了城市道路工程設(shè)計和施工的成本和難度，影響了施工質(zhì)量。

2存在的問題

（1）道路質(zhì)量。目前在城市道路瀝青路面施工中所需的瀝青路面結(jié)構(gòu)材料類型主要是增強型瀝青路面。在該施工過程中，細(xì)骨料，粗骨料，瀝青等結(jié)構(gòu)材料的施工不完善，混合料的施工比例設(shè)計不合理，或者施工和碾壓的施工質(zhì)量控制不合理。混合物的混合時間和溫度等一系列因素對施工都會產(chǎn)生影響，有可能在施工的瀝青路面上引起裂縫，發(fā)霉，松動，分離等現(xiàn)象，嚴(yán)重時還可能發(fā)生坍塌，使瀝青路面上會出現(xiàn)更為嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

（2）道路路基質(zhì)量問題。作為城市道路橋梁穩(wěn)定基礎(chǔ)的準(zhǔn)層建設(shè)，行駛穩(wěn)定性和填充強度直接影響城市道路橋梁基礎(chǔ)整個結(jié)構(gòu)的運行穩(wěn)定性，路基檢查和施工的質(zhì)量控制良好，城市道路的穩(wěn)定性才會提高[2]。基底施工過程的質(zhì)量是目前整個施工過程重要的一部分，城市道路和城市公路穩(wěn)定性的差異主要在于路基檢查井，雨水井和下水道排水，許多路基工程是回填和夯實工作。無論是質(zhì)量不嚴(yán)格控制，壓實基礎(chǔ)不夠緊湊，基礎(chǔ)處理不當(dāng)，都容易造成嚴(yán)重的自然災(zāi)害，如沉降不均，平坦性差或城市道路基礎(chǔ)設(shè)施崩潰。最終的結(jié)果就是導(dǎo)致自然塌陷問題，例如道路中間塌陷，人行道結(jié)構(gòu)的裂縫以及污水和排水系統(tǒng)的損壞，這些損壞將直接出現(xiàn)在城市道路的底層表面結(jié)構(gòu)上，這將嚴(yán)重影響城市道路的正常行駛安全。

3優(yōu)化措施

（1）測量質(zhì)量提高。城市道路通常呈線性分布，就城市道路的布置而言，水平點是根據(jù)道路的復(fù)合坡度導(dǎo)線控制的平面確定的。這是由于目前城市道路地面上的密集高層建筑和地下管線。由于地下管線的布局復(fù)雜，對地下管線的正確定位和精度提出了很高的要求，因此，必須有效提高城市道路工程的測量精度，以防止地下管線發(fā)生碰撞或摩擦[3]。另外，城市道路一般根據(jù)城市道路施工點的分布要求布置復(fù)雜的施工點和水平線。在市政道路工程施工中，必須合理設(shè)置道路上的每個起點，終點和關(guān)鍵施工點作為永久性水平施工點，以確保堅固性，同時易于安裝配套設(shè)備，也有利于后續(xù)的工程測量。在測量時時間的精度通常為三級或更高，并且需要根據(jù)適用的國家法規(guī)進(jìn)行重新測試和驗證，并且有條件的情況下可以根據(jù)更高級別的要求來提高項目的測量精度和準(zhǔn)確性。

（2）注意施工細(xì)節(jié)。首先，在施工現(xiàn)場進(jìn)行挖掘和填筑施工時，必須嚴(yán)格消除挖掘設(shè)備邊緣的挖掘機滾動和支撐以及妨礙車輛運行的違法行為，施工人員必須嚴(yán)格確保挖掘的回填土合理運輸，這是為了避免管理不當(dāng)而在其他地方出現(xiàn)問題[4]。必須將挖掘出來的土其運送到施工現(xiàn)場以外的其他施工現(xiàn)場使用或做其他合理處理。其次，在填充工程過程中，必須嚴(yán)格使用專門的挖掘設(shè)備來清理基坑。除需要徹底清除雜草和樹根之外，還必須根除有機肥料壤土，種植的壤土和其他生活垃圾，徹底去除這些有利于地基的穩(wěn)定。為了根除地基問題，要嚴(yán)格控制地基中的土壤質(zhì)量，為了滿足粗粒土壤的總體質(zhì)量水平達(dá)到要求，施工后必須嚴(yán)格監(jiān)測土壤的總水分含量。施工人員必須首先選擇合適的粗土，并將其與標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的粗土匹配，這樣的具有很多顆粒的土壤將會被用作回填的主要材料。

（3）完善監(jiān)督制度。為了使項目更加透明，我們需要建立和完善相關(guān)系統(tǒng)來監(jiān)督城市道路項目的發(fā)展。此外，監(jiān)管部門應(yīng)對所有范圍的招標(biāo)和投標(biāo)進(jìn)行全面控制和監(jiān)督，避免采取任何形式主義或機械的監(jiān)督方式，并且不允許機構(gòu)組織和投標(biāo)公司有過多的行動空間。必須檢測和監(jiān)督城市道路性能，結(jié)構(gòu)安全性和實體結(jié)構(gòu)主要部分的材料或質(zhì)量，同時獲取與施工質(zhì)量控制有關(guān)的材料的檢查記錄。除了滿足檢查部門的有關(guān)要求外，對市政道路項目進(jìn)行檢查和監(jiān)督的檢查部門還必須規(guī)范管理，遵守和執(zhí)行法律，并贏得良好聲譽。

4結(jié)束語

在實施道路施工質(zhì)量控制過程中，過程復(fù)雜，風(fēng)險和機械化程度高，因此需要先進(jìn)的道路施工技術(shù)，不斷積累道路施工經(jīng)驗以及熟悉道路施工現(xiàn)場的實際情況和環(huán)境，還要進(jìn)行適當(dāng)?shù)牡缆肥┕べ|(zhì)量控制設(shè)計，從可靠性、經(jīng)濟性和安全性三個角度將道路建設(shè)過程的質(zhì)量控制機制與質(zhì)量控制工作緊密聯(lián)系起來，實現(xiàn)設(shè)備和技術(shù)的不斷改進(jìn)，從而有效提高項目質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 朱小林，葛敏.市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制措施分析[J].智庫時代，2018，（52）：95.

[2] 趙斌.探微市政道路橋梁工程的施工管理及施工控制措施[J].低碳世界，2018，（10）：250-251.

[3] 許梅.市政道路施工中存在的質(zhì)量問題及控制措施[J].建筑·建材·裝飾，2014，（13）：271.

[4] 鄭榮樸.市政道路工程施工存在的問題及控制措施[J].建材與裝飾，2018，（47）：210-211.

作者簡介

杜茂（1986-），男，重慶大足區(qū)人;學(xué)歷：本科，職稱：中級工程師，現(xiàn)就職于單位：重慶市爆破工程建設(shè)有限責(zé)任公司，研究方向：市政工程。