包蘭鐵路：人類治沙史上的世界奇跡

吳忠

1958年8月，寧夏回族自治區成立前夕，中國首條沙漠鐵路——包蘭鐵路全線通車。曾有國外專家預言：包蘭鐵路“存活”不了30年就會被沙漠淹沒。但在騰格里高達百米的流動沙丘上，這條沙漠鐵路已暢通無阻60余載……

治沙，因包蘭鐵路而起

20世紀50年代初，國家決定修建包蘭鐵路千線，加強首都北京及華北與西北地區的聯系。1954年10月，世界上首條通過高大流動沙丘的“沙漠鐵路”——包蘭線鐵路建筑規劃經國務院批準。這一消息震驚世界，面對沙漠治理這一世界性難題，中國能否創造奇跡？

1955年，包蘭鐵路鋪下第一根鋼軌。

1957年初，鐵道部第一工程局施工隊將鐵軌鋪到了騰格里沙漠，包蘭鐵路的施工進人沙坡頭段。

在沙漠中鋪軌不是最難的，難的是路軌常常受到流沙侵襲，無法正常行車。曾有國外專家預言：包蘭鐵路“存活”不了30年就會被沙漠淹沒。預言依據非常簡單，包蘭鐵路迎水橋至千塘段周圍沙丘裸露，植被覆蓋率不足5%，千沙層厚達10厘米至15厘米。

為了破解這一世界難題，來自五湖四海的科研人員和中以民開始了與沙漠的抗衡。

固沙，麥草方格征服世界

1958年8月2日，《寧夏日報》頭版頭條報道了包蘭鐵路全線通車的盛況。透過泛黃的紙張與照片，依稀可見當年的場景：銀川老火車站人頭攢動，彩旗飄揚，鐵軌上停放著兩輛對開的火車，隨著開車訊號響徹天空，兩列火車徐徐開動……

包蘭鐵路通車伊始，在沙坡頭段屢屢遭受風沙漫道的危害。

這一特殊的地段，造就了一支非常特殊的隊伍——清沙隊。直至1968年，堅守10年的清沙工們改換了工種，清沙隊完成使命，退出歷史舞臺。因為彼時，人類已有了縛住“黃龍”的成功措施一麥草方格。

1957年，林場職工和試驗站的科研人員共同開始嘗試平鋪式沙障試驗，選用麥草和稻草做材料，但效果并不理想。一次閑暇之余，林場職工在沙漠中扎了“人定勝天”“中衛固沙林場”等字樣，風暴過后，竟意外發現幾個字當中，只有方塊形的字沒有被沙子埋沒。受到了啟示的林場職工開始嘗試用麥草扎出圓形、三角形、馬蹄形……試驗證明，1米見方的麥草方格是效果最好的固沙方法。

“方格扎得密了，風沙會將麥草方格埋掉，方格扎得疏了，既起不到阻擋流沙的作用，麥草的邊大，又經受不住風沙的侵襲而容易折斷，影響方格的壽命。只有1米X1米這樣面積的網狀方格，絲絲人扣，團結在一起抗沙的效果最好。”中衛固沙林場原場長張克智說。

這樣一個來自偶然的智慧創造，卻引起了世界的關注。1977年的聯合國全球沙漠化會議上，中國代表被請上講壇介紹“麥草方格”固沙法。對此，外國專家長時間報以熱烈掌聲并由衷稱贊：“這么大面積的流沙被固定，世界上還沒有過，中國人了不起！”

從“魔方”到“五帶”，智慧方案共享升級

麥草方格讓人類第一次以勝利者的姿態站在了流沙面前，但對抗流沙僅靠麥草方格還遠遠不夠。

由于麥草方格緊靠在鐵路邊上，蒸汽機的爐渣和輪轂摩擦鐵軌的火星對草生植物有極大的威脅。固沙林場職工們就在麥草方格上壓卵石、爐渣等材料，鋪設出一條卵石防火帶。防火帶外，是正在建設中的灌溉造林帶。

如何保護灌溉造林帶？用草障植物帶抗擊流沙。如何消除風沙流對草障植物林帶的危害？設置高立式樹林沙障。沙障也容易被埋怎么辦？再扎道麥草方格，封沙育草……伴隨著一路破解難題，現在的鐵路兩側，卵石防火帶、灌溉造林帶、草障植物帶、前沿阻沙帶、封沙育草帶以“一帶護一帶，五帶護鐵路”的方式，共同構成了“五帶一體”的治沙防護體系。

“五帶一體”治沙防護體系正式形成于1984年，一年后，中衛人民，中衛固沙林場，中國科學院沙坡頭沙漠研究所共同在這個長約46公里、平均寬度500米、縱橫4000多公頃的沙漠上，累計扎設方格沙障86663畝，植樹5222萬株，播撒樹種17萬畝，附設揚程140米的四級提水灌溉系統一處，修建輸水渠道30公里。

1993年5月5日，考驗再一次來臨。一場特大沙塵暴襲擊中衛。瞬間風速達到每秒37.9米，能見度為0米。沙塵暴結束后，職工們急忙奔向鐵路。封沙育草帶局部被破壞，前沿阻沙帶20%-30%遭破壞，但前三帶和包蘭鐵路卻沒有受到沙塵暴侵襲的痕跡。

事實勝于一切。1994年6月，張克智代表中衛固沙林場從時任聯合國副秘書長伊麗莎白手中接過聯合國環境規劃署頒發的“全球環境保護500佳先進單位”證書。50多個國家和地區的專家情不自禁贊嘆：“這是人類治沙史上的奇跡。”

創新的腳步永不停歇

治沙固沙不可能一勞永逸。在治理沙漠的道路上，守護包蘭鐵路沙坡頭段的治沙衛士們，譜寫了綠色、創新發展的篇章。

2017年，在迎水橋至沙坡頭區段的鐵路北側，花磚壘砌而成了1.5米高、3公里長的高立式擋沙墻。依托麥草方格建立起來的這種固定擋沙墻可阻擋住95%的流沙，主要適用于戈壁封沙林地帶，未來也會因地制宜地推廣。

對于人工制作“沙結皮”的探索也有了成果。林場人用綠洲耕作為基礎原料，配以輔料，撒3至5厘米厚，3年后便可長出草本植被，過渡成天然結皮。目前，在“五帶一體”治沙防護體系中被破壞部分，都已用這種人工“沙結皮”取而代之，成為繼麥草方格之后的固沙新途徑。

林場人在探索，沙坡頭.沙漠研究試驗站的科研人員也在探索。他們從藻類、地衣、蘚類結皮中提取最適合結皮的微生物和藻類，在實驗室內人工培養，將其制成釋劑，噴灑在麥草方格沙障內的沙子上以形成土壤結皮，通過“生物地.毯”保護荒漠生態。

治沙的方式在創新，區域也從包蘭鐵路沿線逐步延展開來……

摘編自人民網