市政道路路面的預(yù)防性養(yǎng)護措施探究

趙科

摘要：市政道路是城市交通網(wǎng)絡(luò)的基本組成部分，同時也是實現(xiàn)城市經(jīng)濟發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。在實際當中，市政道路往往在未達到使用壽命時就會出現(xiàn)龜裂、裂縫、車轍、松散以及沉陷等諸多的道路病害問題，究其原因在于市政部門并未充分落實道路的養(yǎng)護工作。本文簡要介紹了市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護的基本概念，并結(jié)合常見的道路路面病害問題提出了路面預(yù)防性養(yǎng)護的有效措施，希望能為我國各個城市的市政單位帶來一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：市政道路路面;預(yù)防性養(yǎng)護;養(yǎng)護措施

引言：

在以往的市政道路養(yǎng)護理念當中，預(yù)防性理念并未成為道路路面養(yǎng)護工作的主要工作理念，往往只有在路面出現(xiàn)病害問題時市政單位才采取一定的措施進行補救。從實踐效果來看，這種道路養(yǎng)護理念存在諸多的弊端，市政單位應(yīng)當實現(xiàn)養(yǎng)護理念的轉(zhuǎn)變，從被動的養(yǎng)護轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥念A(yù)防，積極采取預(yù)防性養(yǎng)護措施，將道路病害扼殺在搖籃之中。

一、市政道路路面的預(yù)防性養(yǎng)護概述

預(yù)防性養(yǎng)護的含義是指市政道路路面在未出現(xiàn)明顯的路面損傷狀況前，且要在能夠保證道路正常使用的基礎(chǔ)上，所采取的預(yù)防性措施。預(yù)防性養(yǎng)護措施能夠有效降低市政道路路面被損壞的概率和可能性，切實提高市政道路路面的使用壽命。從本質(zhì)來看，預(yù)防性養(yǎng)護指的是市政道路路面未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞現(xiàn)象的借基礎(chǔ)上，且無需對道路工程的結(jié)構(gòu)形成改變所采取的技術(shù)措施。預(yù)防性養(yǎng)護的主要內(nèi)容包括路面的養(yǎng)護、路基的養(yǎng)護以及市政道路相關(guān)輔助設(shè)施的養(yǎng)護等是哪個方面。預(yù)防性養(yǎng)護能夠有效推動市政道路的整體質(zhì)量提高，確保市政道路工程可以在預(yù)期的使用壽命內(nèi)發(fā)揮出最大的經(jīng)濟效益和價值。

二、市政道路路面的預(yù)防性養(yǎng)護措施分析

（一）稀漿封層

稀漿封層指的是通過對于高分子聚合物的應(yīng)用來實現(xiàn)對于市政道路路面瀝青的性能改進。在應(yīng)用稀漿封層技術(shù)時，施工單位首先需要使用攪拌機將瀝青等基本施工材料均勻的攪拌在一起，隨后將其攤鋪在路面上使用壓路機進行壓實。等到路面上的瀝青材料充分凝固，達到一定的固化標準之后才可以應(yīng)用稀漿封層技術(shù)。在后期的路面維護工作當中，稀漿封層技術(shù)主要針對路基穩(wěn)固、路面瀝青出現(xiàn)氧化現(xiàn)象和龜裂現(xiàn)象的市政道路路面。該技術(shù)的應(yīng)用不僅可以有效解決瀝青氧化現(xiàn)象和路面龜裂現(xiàn)象對路面所形成的負面影響，更能夠在一起程度上提高市政道路路面的防水性能和道路的整體平整程度。此外，稀漿封層技術(shù)還具有應(yīng)用便捷、技術(shù)難度低以及成本低的特點，其可以在短時間內(nèi)實現(xiàn)對于市政道路路面的養(yǎng)護工作。正因如此，稀漿封層技術(shù)目前已經(jīng)成為了市政道路路面維護工作中的常見養(yǎng)護措施之一。

（二）就地補熱養(yǎng)護

在應(yīng)用就地補熱養(yǎng)護技術(shù)前，施工單位需要對市政道路路面、路基進行深層次的考察和研究，深入分析其存在的病害問題，有針對性的做好前期準備工作，并在市政道路路面實際情況的基礎(chǔ)上對就地補熱養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用進行適當調(diào)整，只有這樣才能夠達到預(yù)期的加熱效果。其次，為進一步提高市政道路路面的整體緊實性，施工單位還應(yīng)當在攪拌瀝青時加入適量的道路再生劑，道路再生劑的添加數(shù)量需要符合相關(guān)的使用標準，且需要確保攪拌的均勻性，從而保證瀝青材料的粘結(jié)程度。最后，施工單位需要對道路路面再生層的厚度進行嚴格的控制。施工單位既要確保攤鋪作業(yè)的合理性，又要嚴格開展壓實作業(yè)。在壓實路面的過程中，施工單位需要堅持“先低后高”的基本施工原則，確保將瀝青混合材料能夠充分碾壓緊實。只有這樣，市政道路路面的平整程度和質(zhì)量才能夠達到預(yù)期的施工標準，才能夠?qū)崿F(xiàn)對于各類道路病害的優(yōu)秀抵御。

（三）灌縫養(yǎng)護

灌縫養(yǎng)護技術(shù)主要應(yīng)用于市政道路路面裂縫處理當中，該技術(shù)可以有效實現(xiàn)對于裂縫的修復(fù)，從而解決路面裂縫問題。施工單位可以使用熱壓縮技術(shù)對出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的市政道路路面進行清理作業(yè)，然后根據(jù)路面材料的種類以及裂縫的大小、深度等因素合理選擇填充、密封材料，確保裂縫的標高與道路路面的標高一致。此外，開槽灌漿養(yǎng)護也是解決路面裂縫問題的有效方式。一般情況下，在對路面進行開槽處理時需要使用特定的機械設(shè)備，且施工前需要對路面的具體情況進行深入的分析和判斷，合理控制槽的深度及寬度。最后，施工單位需要在嚴格遵循開槽作業(yè)的基本要求下，往槽中灌注填縫劑，從而實現(xiàn)對于路面裂縫的有效處理。

（四）罩面養(yǎng)護

與其他性質(zhì)的道路工程相比，道路地下的各類管線，如光線、污水管道、電線等是影響市政道路工程施工的關(guān)鍵因素之一。由于地下管線的種類、數(shù)量繁多，且管線的規(guī)格大小不一，管線槽溝的設(shè)計、施工存在一定的不合理問題，從而導(dǎo)致市政道路路面存在新老基層不一致的現(xiàn)象，最終引發(fā)路面沉降的現(xiàn)象出現(xiàn)。當面對此類問題時，施工單位可以采取罩面養(yǎng)護技術(shù)，將出現(xiàn)損傷的路面位置進行刨除，隨后添加新的瀝青混凝土材料進行填充，從而在路面損傷區(qū)域形成具有一個防滲效果較高、穩(wěn)定性及可靠性的罩面構(gòu)造。需要注意的是，施工單位在應(yīng)用罩面養(yǎng)護技術(shù)時應(yīng)當確保新添加的罩面構(gòu)造在標高上與原有市政道路路面的標高保持一致，否則就會直接影響到道路的使用效果，增加行車的安全隱患。

（五）裂縫填封養(yǎng)護

裂縫問題對于市政道路工程的質(zhì)量影響無需多言，裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)不僅僅會影響到居民行車的安全性，還會破壞市政道路工程的整體美觀性。此外，當市政道路路面存在裂縫現(xiàn)象時，道路的防水、防滲效果會大打折扣，自然降水以及路面積水會借助裂縫滲透至市政道路工程的路基當中，從而對路基造成永久性的侵蝕。其不僅會降低市政道路工程路基的荷載能力，更會進一步加強市政道路路面出現(xiàn)裂縫的可能性。為從根本上解決裂縫問題對于市政道路工程的質(zhì)量影響，施工單位可以使用裂縫填封技術(shù)來實現(xiàn)對于路面的養(yǎng)護。瀝青材料及路面密封膠是應(yīng)用裂縫填封養(yǎng)護技術(shù)時的主要材料，兩種填充材料具有各自的優(yōu)勢，可以在不同的條件、環(huán)境下進行使用，且均能夠有效保證裂縫的填充效果。在應(yīng)用裂縫填封養(yǎng)護技術(shù)時，施工單位需要重點關(guān)注施工時的氣候情況，盡量選擇在春季開展施工，避免選擇在夏冬兩季開展施工，以免填充材料因為溫度過高或高低而導(dǎo)致拉應(yīng)力受到負面影響。

（六）局部缺陷養(yǎng)護

市政道路路面局部缺陷指的是由人工因素或施工技術(shù)因素所造成的路面局部病害問題，如龜裂現(xiàn)象、路面松散現(xiàn)象、路面坑槽現(xiàn)象等。熱拌瀝青混合材料是在開展路面局部缺陷養(yǎng)護時的常用施工材料，該材料對于施工條件有著一定的要求，施工單位不僅僅要考慮路面局部缺陷修補的效果，又要考慮熱拌瀝青材料是否會對道路周邊的環(huán)境造成一定的負面材料。盡管條件要求較高，但熱拌瀝青材料的實用價值卻要遠遠高于其他的施工材料，如冷拌瀝青材料等。應(yīng)用熱拌瀝青材料修補過的路面在使用壽命上可以延長至五年以上。

三、結(jié)語

綜合來看，為保證市政道路工程的使用壽命及經(jīng)濟效益，市政管理者需要加強對于道路路面養(yǎng)護工作的重視程度，并通過多種養(yǎng)護措施來提高市政道路的使用壽命，為城市居民創(chuàng)造良好的出行條件。

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