徐帥
【摘要】隨著城市化建設的不斷發展,汽車的保有量不斷增加,各大城市都出現了不同程度的交通擁堵問題,為了緩解這一現象,人們開始注重軌道交通建設。就目前的實際狀況來看,有一部分城市軌道旅行過程中經常會出現變形的現象,影響了軌道交通工程的正常使用,所以需要采取有效的變形監測,保證軌道交通工程的順利進行。因此在本文中就針對軌道交通變形監測進行探討和分析,希望能夠促進軌道交通建設的進一步發展。
【關鍵詞】軌道交通工程;變形監測;測量精度
【中圖分類號】U231
【文獻標識碼】A
1、引言
現如今城市發展的速度越來越快,各個城市也開始注重軌道交通建設,由于不同城市地質條件基礎設施降水等多種因素的影響,很容易會出現應力失衡,導致軌道交通出現變形。針對軌道交通進行變形監測,能夠很大程度減少由于軌道交通變形而引發的安全事故,保證軌道交通工程的正常運行。在軌道交通建設過程中,地質條件在一定程度上決定了工程項目結構的穩定性,而且隨著地質結構的不斷變化,也有可能會導致局部性或者系統性的工程結構受到影響。
2、城市軌道交通變形監測重要性
在城市軌道交通實際建設過程中,應對軌道交通進行嚴格的變形監測,在建設過程中對土體開挖、打樁等多個環節都需要及時了解,引起軌道交通變形的因素,建立切實有效的管理體系,確保工程結構的穩定性,保證其應力控制在合理的范圍內,防止危巖移位,盡量減少軌道交通工程出現變形的概率。另外,在進行變形監測的時候,還應該積極獲得相關的數據信息,做好管理工作,及時了解有可能出現變形的問題,充分發揮各個方面的作用。另外,對軌道交通進行變形監測時,還應該樹立正確的管理意識,防止在建設過程中出現風險。在現代化城市建設過程中,使用最有效的變形監測方式,對軌道交通變形進行嚴格的監測,協調好各個方面之間的關系,能夠切實提高監測水平,通過對各方面的經驗進行總結,制定更加科學合理的工作機制,切實提高監測效果,能夠滿足現階段軌道交通工程建設的實際需求。
3、城市軌道交通工程監測主要工作內容
3.1 圍護樁頂水平位移和沉降
基坑開挖時伴隨著土方的大量卸載,水土壓力重新分布,原有的平衡體系被打破,圍護樁作為維持新平衡體系的重要存在,承受水土壓力而產生變形,在樁頂位置產生水平位移和沉降。為反映施工期間支護體系變形情況,必須進行圍護樁頂水平位移和沉降監測。
3.2 圍護樁體深層水平位移
圍護樁體深層水平位移監測的設置是對基坑開挖階段圍護樁體縱深方向的水平變位進行監控的需要,其數據與樁頂水平位移數據、樁頂沉降數據聯合分析,才能真實全面的反映施工期間支護體系的變形情況。
3.3 錨桿內力
以了解錨桿的加護效果和荷載的形成與變化,判斷支護結構受力安全情況。
3.4 地下水位變化
地下水位監測主要對地下結構開挖期間或開挖后支護結構的止水狀態進行監控,以防止支護結構滲漏水引起坑外大量水土向坑內流失,從而導致基坑部分破壞、周圍地面沉降、周邊建筑物破壞或地下管線破壞。
3.5 地表沉降
地表沉降是地下結構監測施工最基本監測項目,它最直接地反映基坑周邊土體變化情況。
3.6 相鄰地下管線變形
地下結構開挖時伴隨著土方的大量卸載,周邊水土壓力重新分布,勢必對相鄰地下管線造成一定影響,甚至使管線產生位移。對相鄰地下管線變形進行監測,及時采取有效措施保證管線安全,不僅關系到施工的順利進行,更關系到周邊居民的正常生活。
3.7 建筑物沉降和傾斜
地下結構的施工會引起周圍地表的下沉,從而導致地面建筑物的沉降,這種沉降一般都是不均勻的,因此將造成地面建筑物的傾斜,甚至開裂破壞,應進行嚴格控制。
3.8 爆破振動監測
在巖土工程中,特別是較大的土石方工程都需進行爆破作業,這樣,既提高了效率又縮短了工期。但其負面影響是將帶來飛石和振動,對施工周圍的建筑物或人都會造成較大的危險。根據國標《爆破安全規程》(GB6722-86)中規定:“在特殊建(構)筑物附近或爆破條件復雜地區進行爆破時,必須進行必要的爆破地震效應的監測或專門試驗,以確保被保護物的安全性”。
3.9 相鄰地下管線變形
地下結構開挖時伴隨著土方的大量卸載,周邊水土壓力重新分布,勢必對相鄰地下管線造成一定影響,甚至使管線產生位移。對相鄰地下管線變形進行監測,及時采取有效措施保證管線安全,不僅關系到施工的順利進行,更關系到周邊居民的正常生活。
3.10收斂變形
基坑收斂監測采用精密全站儀測量,使用測量反光標志作為測點,將測量標志固定在豎井井壁,在豎井結構對邊布置測線。隧道內收斂變形一般使用收斂計進行工作。
4、城市軌道交通變形監測建議
城市軌道交通過程中進行變形監測,對覆蓋內容進行分析以后可以發現,監測的重點需要對工程項目的規格、形態、位置進行認真的分析,還應該及時了解周圍有可能影響變形的因素。從本質來說,軌道交通建設過程中需要對工程項目變形監測進行認真的分析,總結影響因素,這也是工程管理中的關鍵內容。所以,施工企業應征樹立正確的意識,使用更加直觀的方式了解工程項目的外部狀況,及時判斷是否出現滲漏或者裂縫的問題,獲得更有價值的數據信息,了解工程項目的結構特點,明確是否存在變形的現象,制定切實有效的工作方案。在監測過程中需要全面了解是否出現水平或者垂直方向上的位移,對滲漏以及裂縫等多種現象進行認真的觀察,在獲得相關的信息以后,對工程項目建設的整體情況進行嚴格的監測,切實提高監測結果的準確性。
結語:
現如今我國城市化發展的速度越來越快,軌道交通建設也獲得了人們的廣泛關注,在施工過程中一旦出現變形問題,將會影響工程結構的穩定性。所以,在實際管理過程中一定要制定切實有效的監測方案,嚴格按照監測原則和監測流程,保證監測結果的準確性,切實提高工程項目的施工質量。
參考文獻:
[1]李良良,吳光進.軌道交通工程沉降監測技術及應用[J].北方交通,2018(11):85-88.
[2]顧翀.城市軌道交通隧道變形監測方法研究[J].城市建設理論研究(電子版),2018(25):139.
[3]王德貞,倪家明,王曉燕.城市軌道交通工程監測數據分析管理程序的開發[J].交通節能與環保,2018,14(02):89-91.
[4]楊超,潘東峰,丁吉峰,等.城市軌道交通隧道變形監測系統[P].陜西:CN207163433U,2018-03-30.