以國際化標準引領復合型人才培養

張曉紅 韓東生

隨著國家“一帶一路”倡議的深入推進，國際物流通道的構建和物流園區的建設變得尤為重要。為了深度參與區域經濟的發展，中交第三航務工程勘察設計院有限公司控股，聯合中國路橋工程有限責任公司合資成立中交物流規劃設計研究院有限公司（以下簡稱“中交物流院”），主要服務于物流園區、工業園區、物流工程等業務為一體的國有專業化設計咨詢機構。多年來，中交物流院通過項目鍛造人才，通過市場磨煉人才，通過競爭成就人才，但隨著海外業務的快速開拓，國際化市場對人才提出了更高的要求，我們又該怎樣去培養需要的人才呢？

新形勢下的人才畫像

“一帶一路”倡議必將提升中國和世界物流行業的發展水平，因此，在經濟利益共同體的推動下，中國的物流企業必然也必須“走出去”，這就要求我們的企業必須盡快培養一批善經營、懂技術、能整合資源的復合型人才。從態度、知識、能力和思維的角度看，必須具備以下五點特質：

一是要具備敬業奉獻的職業精神。敬業奉獻是員工努力開拓物流新領域、新區域的前提，沒有敬業奉獻的精神就不可能做好任何一項工作。隨著全球化發展，客戶的文化背景不同、要求不同、行業規范標準也不同，在面臨大型倉庫時結構的計算將更加繁瑣，西亞、非洲等區域項目的現場條件更艱苦，這都需要我們的復合型人才必須具備敬業奉獻的精神。

二是要具備扎實精湛的專業技能。專業技術是企業開拓市場的基礎，尤其是現代物流規劃設計更加精細化、專業化，再加上不同國家、不同地區行業技術標準存在差異，這些都對復合型人才的知識儲備和知識面提出了更高的要求，唯有具備精湛的專業技能，方能在市場中搶到一席之地。

三是要具備科技創新與實踐的能力。隨著現代物流行業的快速發展，我們面臨的已經不再是十幾年前剛剛涉足的那幾座拆裝箱庫和幾塊堆場的簡單業務內容，而是融合了電子商務、信息技術、智慧物流和低碳環保等多個專業學科的綜合技術，尤其是隨著“互聯網+”、5G技術在物流行業的深層次推廣，復合型人才要更加關注科技創新和應用實踐。

四是要具備積極敏銳的市場意識。物流行業本身就屬于服務行業的范疇，隨著市場需要不斷變換角色，這也必將會衍生出不同的商業模式、投資方式和業態設施。如果說我們一味滿足于倉庫場地設計，就必然會束縛自己的手腳，最終與市場脫節，因此我們的人才也要充分對接市場，懂市場之所需，做市場之所求，在以技術為先導的基礎上做好業務和市場拓展。

五是要具備面向未來的國際視野。在“一帶一路”倡議的指引下，海外建筑物流市場前景廣、市場大，有相對較高的效益，因此培養具有跨文化溝通能力、全球化視野和思維模式的人才是企業長久發展的需要，尤其是熟諳國際商業規則與運作、能夠參與國際市場競爭的國際化人才，更是我們推進海外優先發展戰略的迫切要求。

現有人才的突出問題

第一，我們現有人才隊伍中的大部分人員主要是由原碼頭土建配套設計人員轉型發展過來的，這些人大部分都缺乏跨區域、跨專業、跨工作崗位等多個層級的鍛煉與實踐。雖然我們每年都會堅持定期選拔一批政治素質高、專業能力突出、從事海外工程項目意愿強的好苗子到從事海外業務開拓的國際公司任職或海外項目現場進行實踐鍛煉，但苦于崗位或項目數量有限，目標打造立足實踐，練中學、學中練的培養理念在具體推進落實過程中仍然面臨眾多問題。

第二，我們參與過海外項目建設的人才明顯存在流動不通暢的問題，我們依然沒有建立針對海外人才進行定期交流的機制。雖然也研究制定了一系列海外人才的定期輪換機制，即原則上實行兩年到期交流輪換，但在實際工作開展過程中因為項目需要，派駐海外人才往往很難定期返回國內，即便是返回國內進行輪崗調換，新的項目啟動時，因為項目的需要又會再次被派駐前往海外。可以說，在海外國際化人才培養過程中，對資源整體整合和統籌協調尚缺乏足夠的管理經驗。

第三，由于我們現有人員均是從傳統業務轉型過來的專業技術人員，外語水平整體呈現參差不齊現象，外語水平相對比較突出的是年輕人，但專業技術水平高的卻是一批具有一定工作經驗、外語水平比較低的老技術人員，海外人才的外語水平不能滿足公司海外戰略發展的需要，尤其是在海外項目上開展商務談判以及進行跨文化交流等方面仍然存在能力明顯欠缺的情況。

國際化人才養成記

第一，強化項目實踐鍛煉，加強校企合作。中交物流院成立之初就提出要做中交集團的物流品牌、做物流行業的精品工程、做一個“有為、敢為、能為”的敬業者，當有了一個為之奮斗的共同目標和價值理念后，我們逐步建立起了一支充滿活力、勇于創新的優秀人才隊伍。為了使新員工快速上手，我們采用了“以一帶多、AB競爭、直面溝通、總結交流”等方式，但重點還是以項目實踐鍛煉為主。即在項目前期策劃和方案階段，由一位有經驗的老員工帶著兩名新員工做項目，分別提出方案和路徑，相互學習和提高，并鼓勵他們直接與業主溝通，這種在壓力下鍛煉的方法很奏效，他們成長很快，在完成一個項目后，及時總結項目經驗，做到經驗共享，短期內快速學習到大量的工程案例經驗。此外，我們還與上海海事大學開展校企合作，通過課題研發、崗位交流實踐等方式推進人才快速成長。

第二，搭建平臺，加強國際化復合型人才的培養。隨著海外發展戰略的深入推進，我公司積極拓展海外業務，推動了中國和哈薩克斯坦兩國融資互投物流項目、巴基斯坦開普省綜合經濟特區拉沙卡伊區項目、剛果（布）黑角產業園區、布拉柴維爾濱河經濟開發區等項目。通過分析，我們發現海外物流市場是以產業規劃、項目策劃、商業開發、產能轉移等為主拉動開發，這就要求海外市場除發揮設計理念、技術創新、市場開發等方面的優勢外，還要有一批熟悉國際標準規范、善于推廣輸出技術能力的國際項目開發人才，能夠利用專業知識進行有效的溝通和協調。因此，最有效的方法是堅持送出去，把員工派至海外事業部、海外市場開拓平臺公司、業主單位等平臺，在海外項目中錘煉。通過平臺鍛煉既便于項目的推進，也有利于培養他們從無到有的項目策劃能力；既能參與解決現場施工問題，又能培養他們從設計到施工、采購、運維全過程的綜合業務能力。

第三，加強新技術學習，通過先進經驗引進培養人才。BIM作為國家重點推廣的技術，受到行業內各設計企業的重視。我們通過引進成熟的BIM工作平臺，快速提高生產力、培養應用人才。首先，通過參加BIM培訓和技術交流，認識了一批高水平的BIM咨詢公司；其次，邀請相關機構來公司開展BIM技術應用講座；再次，與BIM軟件公司合作，引進BIM協同工作平臺，并上機指導；最后，通過項目應用實踐提高的“四步走”方法，完成了BIM從零基礎到初步掌握的過程。現在BIM技術在我們項目一些前期方案設計中發揮了較大的作用，甚至我們還通過BIM技術應用承接項目。近年來，在鐵路物流、汽車物流、冷鏈物流、電商物流等領域，我們嘗試通過項目形成一個個研發團隊，做專做強，建立專業物流人才團隊，形成競爭力，初步培養了一批專業性的實戰型人才。

第四，注重語言提升，奠定國際化人才成長基石。以外語能力的提升為基礎，充分依托外部專業機構資源，通過“請進來”+“送出去”模式重點培養一批未來擅長西班牙語、葡萄牙語和英語等語言的專業技術人才，同時將英語口語和應用能力考核納入員工考核的范疇，針對不同年齡段人員設定不同的等級要求，賞罰分明，對于達到標準等級要求的人員給予一定的獎勵，對于不滿足要求的人員給予相應的懲罰，重點將外語應用水平作為培養具有較高業務水平、語言行、懂技術、善管理的國際化重點人才的前提。同時，要進一步加大定期輪崗制度的落實。積極創造條件為人才提供海外項目之間、項目內部多部門輪崗交流的機會，助力人才學以致用、多維度發展，促進人才綜合素質持續提升，為海外業務健康可持續發展提供源源不斷的后備力量。

目前，在物流項目深度策劃方面，以及客戶關注度比較高的產業定位、招商引資、運維管理領域，我們的能力還有欠缺，還需要與高校和專業的咨詢機構開展深入合作，對新領域人才的培養和儲備還需進一步提升。為各級員工配備全方位知識動力，開拓新業務領域等方面還需要提供更加有力的支撐。因此，在緊密圍繞海外優先發展戰略的指引下，公司需不斷地統籌協調、優化資源，持續優化和完善機制體制的建設，拓寬人才培養渠道，努力打造一支能夠滿足企業發展、具有國際化視野和思維、熟悉國際規則、外語水平較高、綜合能力較強的海外人才隊伍，為推動企業的高質量發展提供堅強后盾。