陜重汽周銀朝：2020 重卡市場(chǎng)需求變化不大，但需求結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生較大變化

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2020 年伊始，突如其來(lái)的新冠疫情讓整個(gè)社會(huì)進(jìn)入“暫停”狀態(tài)。受疫情影響，2020 年第1 季度，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量下滑15.8%。這場(chǎng)疫情是否會(huì)影響2020 年重卡市場(chǎng)的整體表現(xiàn)？疫情過(guò)后，重卡市場(chǎng)需求會(huì)發(fā)生哪些變化？

在“疫情之后的2020 中國(guó)商用車市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇”云論壇上，陜汽重型汽車有限公司副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理周銀朝給出了清晰的解答。

宏觀環(huán)境：國(guó)家將加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，第二產(chǎn)業(yè)起階段性支撐作用

周銀朝認(rèn)為，從國(guó)家層面來(lái)看，這次疫情對(duì)整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)的影響比較大，特別是物流、航空、酒店等第三產(chǎn)業(yè)，及外貿(mào)受到的影響非常大。對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，最主要影響就是受到產(chǎn)業(yè)鏈的影響，配套件、物流行業(yè)等影響較大。

一直以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)靠投資、消費(fèi)和出口“三駕馬車”拉動(dòng)，從目前情況看，國(guó)家層面上要恢復(fù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，要刺激中國(guó)經(jīng)濟(jì)向好、高質(zhì)量發(fā)展，這將大大利好工程自卸車行業(yè)發(fā)展。再加上國(guó)Ⅲ車淘汰置換、部分區(qū)域國(guó)Ⅳ車淘汰置換，都將給重卡行業(yè)帶來(lái)重大的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，各地方政府也相繼出臺(tái)了拉動(dòng)消費(fèi)或者吸引投資的多項(xiàng)政策。

此外，針對(duì)目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，陜重汽對(duì)2020 全年GDP 做出判斷：2020年GDP 增速預(yù)計(jì)3%。隨著疫情得到有效控制，制造業(yè)的有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將逐漸恢復(fù)，第2 季度GDP 增速預(yù)計(jì)從負(fù)轉(zhuǎn)正，增速預(yù)計(jì)4.9%，第3 季度增速預(yù)計(jì)5.7%，第4 季度增速預(yù)計(jì)6.3%，經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)正常。

重卡行業(yè)：機(jī)遇大于危機(jī)，各細(xì)分市場(chǎng)啟動(dòng)時(shí)間和強(qiáng)度呈現(xiàn)明顯的節(jié)點(diǎn)式特征

基于上述宏觀環(huán)境分析，周銀朝認(rèn)為，不管在國(guó)家層面、地方政府層面，還是在行業(yè)層面上，2020 年重卡行業(yè)機(jī)會(huì)大于危機(jī)，將會(huì)在2020 年很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)有很大發(fā)展。同時(shí)，整個(gè)重卡行業(yè)基于環(huán)保、效率、安全、專業(yè)等影響對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)存在機(jī)會(huì)。總體來(lái)看，2020 上半年重卡市場(chǎng)行情預(yù)計(jì)好于下半年，第2 季度將是銷售旺季。

陜西重型汽車有限公司副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理周銀朝

據(jù)周銀朝介紹，從3 月和4 月來(lái)看，牽引車市場(chǎng)上升很快，尤其是運(yùn)煤車、砂料運(yùn)輸?shù)溶嚬┎粦?yīng)求，如河北、山東、河南、山西等區(qū)域，按軸收費(fèi)政策、GB 7258 政策的嚴(yán)格執(zhí)行，也將會(huì)刺激這一細(xì)分市場(chǎng)的需求；4×2 載貨車在快遞快運(yùn)市場(chǎng)的需求量增長(zhǎng)也很快，增長(zhǎng)好于預(yù)期；港口牽引車受疫情影響較大，但在國(guó)Ⅲ置換政策的刺激下，仍有一些機(jī)會(huì)；自卸車將會(huì)成為全年市場(chǎng)的重點(diǎn)，因?yàn)橐咔楹髧?guó)民經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù)，基建將拉動(dòng)工程車增長(zhǎng)；專用車領(lǐng)域受到治超治限、環(huán)保升級(jí)等影響，水泥攪拌車會(huì)有較大突破。

周銀朝認(rèn)為，受疫情影響，各細(xì)分市場(chǎng)啟動(dòng)時(shí)間和強(qiáng)度會(huì)呈現(xiàn)明顯的節(jié)點(diǎn)式特征，企業(yè)要把握好市場(chǎng)節(jié)奏，提前做好準(zhǔn)備。從3 月初到5 月中旬，會(huì)以運(yùn)煤車市場(chǎng)為主；從4 月初開(kāi)始，砂石料運(yùn)輸車需求開(kāi)始復(fù)蘇；從5月中旬開(kāi)始，工程車將會(huì)出現(xiàn)井噴式發(fā)展，市場(chǎng)會(huì)從5 月中旬一直持續(xù)到八九月份。港口牽引車市場(chǎng)今年或?qū)⒋蠓禄壳斑@一市場(chǎng)受到全球疫情影響基本處于停滯狀態(tài)，市場(chǎng)復(fù)蘇或于10 月慢慢啟動(dòng)。

全年預(yù)判：重卡銷量預(yù)計(jì)113.6 萬(wàn)輛，同比下滑3.2%，陜重汽銷量目標(biāo)不變

基于對(duì)全年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的評(píng)估，周銀朝判斷，受疫情影響，重卡市場(chǎng)旺季會(huì)后移，需求滯后釋放，全年重卡市場(chǎng)需求變化不會(huì)很大，整體市場(chǎng)微幅下滑。他預(yù)計(jì)，2020 全年重卡市場(chǎng)銷量113.6萬(wàn)輛，同比下滑3.2%。具體來(lái)看，上半年63.3 萬(wàn)輛，同比下滑3.5%，占比56%；下半年50.3 萬(wàn)輛，同比下滑2.9%，占比44%。總體來(lái)看，上半年好于下半年。

圖1 重卡行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)機(jī)會(huì)

圖2 受疫情影響，重卡各細(xì)分市場(chǎng)啟動(dòng)時(shí)間和強(qiáng)度會(huì)呈現(xiàn)明顯的節(jié)點(diǎn)式特征

周銀朝強(qiáng)調(diào)，市場(chǎng)整體需求量不會(huì)有太大變化，但隨著時(shí)間的推移和相關(guān)政策的出臺(tái)，需求結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生較大變化。對(duì)于疫情過(guò)后的重卡市場(chǎng)，陜重汽從公司到渠道還是很有信心的。目前陜汽重卡日均1 000 輛訂單已是常態(tài)。陜重汽將化“危”為“機(jī)”，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品和營(yíng)銷策略，適應(yīng)市場(chǎng)的變化，努力實(shí)現(xiàn)上半年時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半的目標(biāo)，同時(shí)陜汽2020 全年的目標(biāo)銷量將不會(huì)做調(diào)整。