路橋工程建設(shè)中的路基施工及其質(zhì)量控制分析探究

李翠玲?劉偉

摘 要 路橋工程中的路基不僅需要承受汽車等交通工具的載重，還需要能夠經(jīng)得起自然因素的侵蝕考驗。因此，為了保障路橋工程質(zhì)量，本文闡述了路橋工程建設(shè)中的路基施工特點，對路橋工程建設(shè)中的路基施工要點及其質(zhì)量控制進行了探討分析。

關(guān)鍵詞 路橋工程建設(shè);路基;施工特點;施工要點;質(zhì)量控制

路橋工程的路基施工過程中，由于參建施工單位眾多，人員、機械以及材料都需要合理的規(guī)劃，為確保路基施工效益的最大化，需要合理開展路基施工，并加強其施工質(zhì)量控制，從而保障路橋工程建設(shè)的順利進行。

1路橋工程建設(shè)中的路基施工特點

路橋工程建設(shè)中的路基施工特點主要表現(xiàn)為：

（1）大多數(shù)為露天作業(yè)，易受到自然條件的影響。

（2）涉及多種專業(yè)，各專業(yè)管線相互交錯，需要各個部門的相互配合。市政公用工程中的路基施工主要包括路基及其土方、沿線涵洞、擋土墻、邊坡、排水管線等。通常采取機械作業(yè)、人工輔助的施工方式;人工和機械配合作業(yè)時，需要專業(yè)技術(shù)人員在一旁進行指導[1]。一般路基施工采取流水或分段平行施工的方式。

2路橋工程建設(shè)中的路基施工要點分析

2.1 充分做好施工準備工作

（1）調(diào)查路基施工區(qū)域。路橋工程路基需要調(diào)查研究施工沿線的地質(zhì)狀況以及周邊的環(huán)境非常重要，如果施工地為軟性土，要采取有效的預防措施，經(jīng)勘查后，制定合理的施工方案。對于換填土的質(zhì)量要嚴格選擇，確定合理的施工工序。對于施工現(xiàn)場的環(huán)境進行檢查，如果在地下有管線的鋪設(shè)，要了解具體狀況，并且與相關(guān)部門取得聯(lián)系，在不影響正常運行的基礎(chǔ)上，協(xié)商解決。

（2）勘查路基施工區(qū)域水文地質(zhì)。路橋工程路基與施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件有密切的聯(lián)系，根據(jù)地質(zhì)水文狀況的不同，要采取適宜的施工工藝，以保證施工的順利進行。所以在施工前，需要對施工現(xiàn)場的地質(zhì)水文狀況進行詳細勘查，制定科學的勘查方案，將獲得的數(shù)據(jù)進行準確的分析，為后期施工工藝的選擇提供依據(jù)。

2.2 路基填方施工

（1）做好基底清理工作。為了提高路基填方的施工效率和質(zhì)量，就需要將基底的雜物清理干凈，從而避免對路基填方施工造成不利影響。

（2）做好路堤和基底整平工作。在路基施工過程中，壓實工序有著極其重要的地位，但是在壓實時，必須提高對壓實度的控制力度，從而制定合理的碾壓次數(shù)、平整度、填料含水量等。

（3）選擇合適的壓實機。為了確保路基填方施工的順利開展，還要選擇合適的壓實機，使路基的壓實度達到路基施工要求。

（4）控制填料中的含水量。為了使路基的密度得到提升，就必須控制好填料中的含水量，使填料中的含水量處于最佳配比。

（5）確保連續(xù)作業(yè)。在路基填方過程中還必須確保作業(yè)的連續(xù)性，還要提高對作業(yè)的關(guān)注度，不定期檢查路基的壓實度，并做好路基填方時的防水和防曬工作，避免使路基中的水分含量出現(xiàn)變化，使路基填方按照既定的路基施工方案進行。

2.3 路基填料與壓實施工

（1）填料施工。《路橋工程路基設(shè)計規(guī)范》明確對路基的填料有所要求，一般路基土的強度都用CBR值來表示。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用承載比實驗（CBR）值表征路基土的強度，引入了路床的概念。用于路橋工程路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。通常會采用土石材料，石質(zhì)土、砂土以及工業(yè)廢渣等作為路基的填充材料。如果路基所用的填料達不到規(guī)定的最小強度，應采取換填、混合粗粒料、用穩(wěn)定性材料處理等方法。

（2）壓實要點。路基的壓實通常是采用噸位比較大的壓路機來進行路基的碾壓，因此路基的壓實度也有了很大的提高。我國對高速公路的壓實度明確規(guī)定，在80至150cm的部分，其路基的壓實度不得少于95%。當其他各個等級的公路需要鋪筑高級的路面時，其壓實度也要與高速公路的標準相同。

2.4 路基防護要點

（1）支擋防護要點。當前支擋防護擋土墻仍占很大比例。石砌的重力式擋土墻大多用于石料豐富、墻高較低以及地基較好的場合;鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻與板柱擋土墻因其受力比較合理，而且墻身的圬工體積比較小，因此也已經(jīng)廣泛應用于路橋工程路基中的防護。

（2）坡面防護要點。根據(jù)路基工程所在地的氣候狀況以及邊坡的破壞狀況選擇適宜的防護措施。對于水土流失嚴重的，排水狀況受影響的邊坡可以使用植物防護法。對于受風化侵蝕以及破碎的邊坡，可以使用灰漿等混合材料對坡面進行填堵和加固。

（3）沖刷防護要點。傳統(tǒng)方法是用砌石、拋石、鐵絲石籠和擋土墻防護，改進后可以用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板防護受水沖擊的邊坡，很能適應土體不均勻沉降[2]。

3路橋工程建設(shè)中的路基施工質(zhì)量控制

（1）路基挖方路段施工質(zhì)量控制。第一，土方開挖質(zhì)量控制，要求在恢復定線的基礎(chǔ)上結(jié)合測量進行放樣，先從事機械施工作業(yè)面，之后再結(jié)合施工作業(yè)面的實際情況與要求來進一步確定施工措施與方法。橫挖法與縱挖法是施工方法的重要組成部分。因此在實際的開挖過程中，要全面考慮到縱向排水和機械行走的具體路線。對一些地面坡度比較大的地方，應該在進行開挖前的上坡方向提前挖好截水溝。第二，石方開挖質(zhì)量控制，要求施工人員結(jié)合巖石的具體分類、風化程度的高低以及理解程度的多少等來詳細地確定所采取的開挖措施與方法。挖方區(qū)在縱向橫向形成坡面開挖，從而來滿足施工排水的具體要求。對于用機械開挖比較困難的石方可以采用爆破開挖手段。

（2）路基壓實施工質(zhì)量控制。路基壓實需要在其最接近最佳含水率時才能進行，因此在施工的過程中，務必要嚴格的控制土的含水率，使相關(guān)技術(shù)人員做到及時測定與調(diào)整。當出現(xiàn)含水率過高的情況時，可以對其進行翻曬之后再實施碾壓;遇到含水率過小的情況時，可以對其灑水之后再實施碾壓。

4結(jié)束語

綜上所述，隨著交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，使得路橋工程建設(shè)日益增多，并且對其質(zhì)量要求也越嚴格，而路基施工對路橋工程質(zhì)量具有重要影響，因此為了保障路基施工順利進行，必須加強對其施工要點及其質(zhì)量控制進行分析。

參考文獻

[1] 李瑞肖.公路路基施工技術(shù)和質(zhì)量控制方法[J].交通世界，2018，453

（Z1）：76-77.

[2] 華成濤.在市政道路中路基壓實施工及質(zhì)量控制關(guān)鍵分析[J].智能城市，2018，4（24）：129-130.