郎朗

寶馬8系作為目前寶馬的旗艦車型,同樣給了我們非常多的選擇,兩門版、四門版以及敞篷版,也能夠滿足不同需求、不同購車態度的消費者。對于我來說,兩門版以及敞篷版的寶馬8系更能夠體現出一臺大型GT車型的態度,也更加符合這款車在我心目中的定位,而四門版相比之下也更加實用。
840i采用了全新的寶馬家族化設計語言,豪華和運動兩個不同的形容詞同時出現在了這一款車上。對于新款的前進氣格柵,寶馬有著數字越大,進氣格柵越大的喜好,7系、X7前面的兩個碩大的進氣格柵,總讓我感覺有些用力過猛了,但對于這臺定位更加運動的車型來說,并沒有采取如此激進的設計風格,扁平化的車頭搭配了兩個修長的進氣格柵,讓8系與其他車系要顯得更加兇悍,但鍍鉻的裝飾條讓這輛車在動感之中仍有一絲沉穩。
車身側面的線條則更能體現出寶馬對于大型GT車型的態度了,修長的車身看起來比例非常協調,四門版的車型比兩門版車型加長了231mm,車身尺寸達到了5088/1932/1410mm,讓原本設計成GT的車身側面,變得更為修長,但不會給人一種用力過猛的感覺。車尾的造型是我個人最為喜歡的部位,家族化的設計用在這輛修長的8系車型上,讓尾部的造型變得更加棱角分明,擴散器、揚起的小鴨尾以及兩側的導風槽,都在對后方的車透露,我可不是好惹的。
整體來看,寶馬8系的設計運動的車身,以及寶馬非常喜愛的修長機艙設計,配合上新一代的家族化設計,讓這輛車在這個逐漸同質化的世界,給我們帶來了眼前一亮的感覺,盡管車身側面還有些許裝飾性的套件,但這或許是給寶馬給M8上留出的升級空間。……