更小更快與更穩(wěn)　采埃孚IBC集成制動控制系統(tǒng)

許暉

如果僅僅為了保證一臺車可以在陸地上運(yùn)動起來，那么車企為之所設(shè)計(jì)的許多配置似乎都可有可無，沒有窗、沒有門、沒有車殼、沒有空調(diào)、沒有音響、沒有大燈甚至于沒有輪胎也還能用履帶來替代。唯獨(dú)制動系統(tǒng)，從汽車出現(xiàn)的一刻開始隨之伴生，成為一個不可或缺的必選項(xiàng)。車輛的制動系統(tǒng)作用在于讓行駛之中的汽車減速甚至停車、讓下坡之中的車速保持穩(wěn)定，還需要令停駛的汽車保持靜止不動。

#傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的原理

消費(fèi)者腦海之中對于車輛制動系統(tǒng)，通常會聯(lián)想到隱匿于輪轂背后的制動盤以及制動卡鉗。實(shí)際上這只是整套汽車制動系統(tǒng)之中的一小部分，歸屬于制動器最終執(zhí)行范疇。目前典型的制動系統(tǒng)分為盤式制動和鼓式制動兩種方式，四輪鼓式制動通常出現(xiàn)在型號較老或者質(zhì)量較小的車輛上;也有部分車企從成本以及產(chǎn)品所需制動效果考慮，選擇前部盤式制動外加后部鼓式制動的混合制動方式。隨著車輛運(yùn)動性能提高需要更為有效的制動效果，外加制動系統(tǒng)成本下降，目前市售乘用車多采用四輪盤式制動方式。與制動系統(tǒng)相關(guān)的其他系統(tǒng)還包括了駐車制動器，電動制動助力器和防抱死系統(tǒng)等等。

制動系統(tǒng)的工作原理可簡單視為動能到熱能的轉(zhuǎn)換過程。當(dāng)使用者踩踏制動踏板時，通過真空助力器將踩踏力度放大，推動制動總泵中的柱塞，將液壓油（制動液） 從一系列管道推向每個車輪上的制動分泵。……