Taycan　電動之父時隔百年的重新定義

郎朗

歸來

在一個多世紀前，保時捷品牌創始人費迪南德-保時捷，發明了人類歷史上第一臺電動車，當時被命名為Lohner—Porsche。擁有兩臺輪轂電機，每個電機約能輸出3ps的動力，最高車速14km/h，充滿電差不多能跑個50公里的車，就這樣在那個馬車時代誕生了。不要小看這些孱弱的數據，要知道這可是在100多年前，這樣的設計及理念在當時是十分超前的，單讓大家思考一下這臺車當時是怎么充電的？如何控制和管理的充電效率及安全就足以讓我們想的頭皮發麻。而這也恰好從側面詮釋了保時捷先生說的那句話“我造的車，只是為了取悅少部分人”。

現如今，Taycan發布，相信如果保時捷先生還在，他應該會認為“這就是保時捷！”。積淀了100多年終于發布了這樣一款電動車，并且Taycan的發布還預示著電動性能車正式誕生。

我們大概梳理一下Taycan誕生的很多關鍵信息。首先，我們知道保時捷隸屬于大眾集團，從大眾最新發布的I.D車型可以看出，在電動新能源領域，大眾集團其實有著很積極的前沿研究與開發。并且在大眾集團內部，電動車作為單獨的開發領域研究，包括底盤及制造平臺系統的獨立開發，可以看出整個集團對這一領域的專業性及嚴謹性，并不是簡單地的傳統汽油車換電池操作。

其次，保時捷在勒芒24小時耐力賽的連續奪冠及統治地位，讓保時捷919 Hybrid那臺車成為了神一樣的存在，別忘了919可是一臺混動車哦，其混動部分可并不是像918那樣的技術，其實保時捷919的電動部分完全就是一臺電動性能車，與傳統的混動并不完全一樣，也就是說保時捷在這臺賽車上將電動系統做了最極端的測試，就是參加勒芒24小時耐力賽。……