小鵬P7

去年新能源汽車補貼的大幅退坡，外加上月四部委頒發的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。在魚龍混雜的新能源汽車市場接連扔下重磅炸彈，成功逼退不少混世品牌。大浪淘沙所剩下的車企，除了擁有強悍實力以外，還必須了解用戶痛點、熟悉市場需求，當然更少不了拿得出手的產品，如剛上市的超長續航智能轎跑小鵬P7。

小鵬P7的車體框架結構

硬件配備上小鵬P7極具誠意

看硬件

消費者關注純電車型的目光肯定離不開續航里程。寧德時代為P7提供了能量密度為170Wh/kg的三元鋰電池，令P7在NEDC工況下的續航里程達到了706km。本次發布上市的小鵬P7涵蓋了后驅長續航、后驅超長續航以及四驅高性能三個類型共八個版本的細分車款，續航里程因應車型不同，從552km到706km均有涉及。并且均符合最新補貼政策。

而作為一臺豪華轎跑，亦少不了兼顧操控樂趣和駕乘舒適性的底盤調校。P7聯合了保時捷工程公司，共同進行底盤開發與調校。這也令P7成為國內極少數與保時捷工程合作打造的車型。P7更可視為被目前零部件頭部企業前端科技武裝到牙齒的一臺車。其CDC智能主動減震系統由保時捷與采埃孚聯合開發，在配合輕量化后的前雙叉臂式獨立懸架/后五連桿式獨立懸架后，可大幅提升操控性與舒適性。制動系統則是與布雷博聯合開發的專業制動系統，配以博世著名的iBooster智能制動助力系統，及能量回收功能，兼顧了續航能力與駕駛感受，百公里剎車距離小于35m。……