安全才是第一要素

郎朗

沃爾沃三點式安全帶

SC400

從1886年第一部汽車問世之后，安全問題就成為了研發的重點，一開始人們想的是如何在發生事故后，能夠獲得最大程度的保護，但隨著事故發生的越來越多，人們開始著手于如何更大程度的避免事故發生。

從上個世紀80年代發明了ABS系統之后，其他的主動安全系統也被逐漸開發出來，而主動剎車絕對是目前大家最為信賴的技術之一了，這也是研發自動駕駛的基礎技術之一，這項技術最早是由一家名為德爾福的公司發起的。1995年的時候，德爾福的工程師在美國加州的休斯實驗室完成了這項技術的研發，當時的休斯公司掌握了成熟的雷達技術，這套自動剎車系統也是基于雷達避障的原理所設計的。但僅管這是兩家美國公司，最早搭載自動剎車技術的車型確實來自雷克薩斯的SC400。

自適應巡航則是更加先進的主動安全技術了，這項技術也同樣依賴于主動剎車技術，但在這項技術的研發初期，巡航功能僅僅能夠在探測到危險時發出提示，讓駕駛者來進行制動，而不是主動進行制動。這項技術也同樣最早應用于日本的車廠——三菱。在1992年的時候，三菱就在第三代Debonair車型上裝備了定速巡航功能。而在1995年的時候，三菱就通過技術升級，實現了自動減速的效果，盡管那時候的使用感受并不是很好。時間來到了1999年，奔馳才將這項技術應用到了S級轎車上面。

車道保持技術也同樣是自動駕駛離不開核心技術之一，在一定的速度范圍內車輛能夠識別道路上的車道線，從而讓車輛能夠跟隨道路行進，不僅更加安全同時也能讓駕駛者更加輕松。但最早期的時候，這項功能僅僅能夠在車偏離道路的時候發出警報，并不能夠讓車輛保持在道路中間。這項功能最早應用于奔馳一款名為Actros的貨車上，從2000年至今歐洲的大多數卡車都已經裝配了這項功能，畢竟長時間駕駛會讓駕駛者注意力不集中。而到了2001年的時候，日產旗下的一款名為Cima的車型才搭載了這項技術，這也是第一款使用了航道偏離預警技術的民用車。

S80

主動剎車

盲區監測

奔馳Actros

對于駕駛員來說，即使是高度集中注意力，也很有可能會忽視的就是左右側的后方來車，在并線的時候稍有不注意就會發生剮蹭事故，而盲區監測就能夠給在反光鏡上提醒駕駛員后方是否有車輛，這一項功能是通過雷達或攝像頭來探測的。最早裝備這項技術的車型就是沃爾沃的第二代S80，作為當時的旗艦車型，S80擁有配置豐富的主動安全技術，這樣一款2007年推出的車型，即使是到現在，科技配置也不算是落后。

這些高科技的主動安全技術其實從很早就開始研發并裝配到車上，為我們的出行提供更加安全的體驗。在主動安全方面，各大車廠也都費盡心思研發最新的安全技術，目的就是為了減少甚至是避免在駕車過程當中的事故，那么在近幾年都有哪些新技術裝載到車上呢？