柴油機(jī)燃油系總成件裝配技術(shù)要點(diǎn)

張鵬

摘 要：對(duì)柴油機(jī)上高精密總成件噴油泵、噴油器、調(diào)速器裝配技術(shù)要點(diǎn)做了重點(diǎn)闡述，為維修人員提供參考。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī);燃油系;裝配技術(shù)

中圖分類號(hào)：S218.5??????? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.088

噴油泵、噴油器、調(diào)速器都是柴油機(jī)上高精密總成件，在使用過程中常會(huì)因?yàn)槟p、卡滯、變形而導(dǎo)致一些故障發(fā)生，需要拆卸、維修。在裝配噴油泵、噴油器、調(diào)速器時(shí)，對(duì)一些技術(shù)問題要給予足夠的重視，以免發(fā)生不必要的損壞和降低這些精密部件的精度。

1 噴油泵的裝配

噴油泵裝配工作場(chǎng)所應(yīng)保持清潔，操作者應(yīng)充分了解噴油泵的結(jié)構(gòu)和各個(gè)零件的相互關(guān)系，裝配前各個(gè)零件都要仔細(xì)清洗干凈，妥善放置，避免零件互相碰撞。裝配噴油泵時(shí)要注意以下事項(xiàng)：

（1）柱塞偶件若需更換，應(yīng)檢查其型號(hào)是否符合要求，也可以與原件相比較，確認(rèn)一下，避免錯(cuò)誤。因?yàn)橥庑蜗嗤闹祝梢杂胁煌闹睆健Ｈ绻c原柱塞直徑不符，將會(huì)改變噴油泵的供油量;既使是同一直徑的柱塞，柱塞螺旋切邊也還有“左旋”、“右旋”之分，如果錯(cuò)用了，將會(huì)造成加、減油方向相反的后果。另外，同一臺(tái)噴油泵應(yīng)安裝同一組的偶件。

（2）柱塞裝配時(shí)，必須使其具有定位槽的一邊對(duì)正柱塞套定位螺釘，擰緊定位螺釘后，柱塞套應(yīng)能沿軸向少量移動(dòng)（約1～2 mm），但不能有轉(zhuǎn)動(dòng)。如果柱塞套上下沒有活動(dòng)量說明被擠住，這樣柱塞套將產(chǎn)生變形，柱塞易被卡死。為此在調(diào)整定位螺釘時(shí)，應(yīng)用手從下方輕微轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞套，以使螺釘正好插入柱塞套半月槽中。但如果柱塞套能轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)造成供油量混亂，為此定位螺釘墊片應(yīng)平整，厚度要適當(dāng)。

（3）出油閥偶件裝配時(shí)，應(yīng)注意出油閥下端面與柱塞套上端面的清潔，以便保證結(jié)合面的緊密，避免漏油。出油閥墊圈必須完好無缺，不得有絲毫裂紋和變形，否則應(yīng)換新件。

（4）供油拉桿要能滑動(dòng)自如，無阻澀現(xiàn)象，當(dāng)泵體傾斜時(shí)，拉桿能借自身質(zhì)量下滑。必要時(shí)可進(jìn)行配研。各缸滾輪體的高度偏差應(yīng)小于0.02 mm，必要時(shí)允許墊塊翻面使用。滾輪體裝入下體后，一定要擰緊限位螺釘。上、下泵體部件裝配時(shí)，應(yīng)注意調(diào)整墊塊不得落下，調(diào)節(jié)臂應(yīng)對(duì)準(zhǔn)調(diào)節(jié)叉的槽口。

（5）泵蓋安裝后應(yīng)進(jìn)行密封性試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)將泵蓋回油孔用螺絲堵塞，并使柱塞升起，遮住進(jìn)回油孔，打入4 MPa壓力的柴油，歷時(shí)1 min，在各接合面處，均不得有滲漏現(xiàn)象。

2 調(diào)速器的裝配

調(diào)速器的裝配必須按技術(shù)要求進(jìn)行，下面以Ⅱ號(hào)噴油泵調(diào)速器為例說明。

（1）在裝配傳動(dòng)套筒時(shí)，用螺母擰緊后，應(yīng)檢查傳動(dòng)套外圓（在最外端檢查）對(duì)傳動(dòng)中心的徑向跳動(dòng)量，此值應(yīng)在0.1 mm內(nèi)。推力盤總成在更換零件后，必須保證45°錐面對(duì)軸承中心線的跳動(dòng)量，在錐面直徑90 mm處測(cè)量時(shí)應(yīng)不大于0.2 mm。拉桿控制板必須與軸承內(nèi)圈壓牢。選用107軸承時(shí)，應(yīng)取其軸向游隙較小者，在傳動(dòng)盤壓緊后，應(yīng)沒有明顯的晃動(dòng)。推力盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)應(yīng)靈活，無局部阻滯。推力盤中的軸承在拆卸時(shí)不可敲擊，否則鋁制推力盤極易損壞。拆時(shí)可在近200 ℃的機(jī)油中煮熱數(shù)分鐘，軸承即可由推力盤座孔中脫出。調(diào)速器前殼體中的軸承外座圈也可用此法拆出。

（2）兩鋼球在飛球座內(nèi)應(yīng)能互相接觸，當(dāng)一個(gè)鋼球貼于飛球座的錐面時(shí)，另一個(gè)鋼球的活動(dòng)間隙應(yīng)不小于0.3 mm。鋼球如果脫落，可用專用工具鉚合，鉚合后鋼球在座內(nèi)應(yīng)能無阻滯地轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼球座中每組總成的重量為97 g，同一泵上6個(gè)總成之間的重量差不得超過1 g。

（3）拉桿應(yīng)平直不得彎曲，裝入拉桿襯套后，應(yīng)來回移動(dòng)靈活無晃動(dòng)。拉桿上調(diào)節(jié)叉與柱塞調(diào)節(jié)臂裝配后，拉桿來回也應(yīng)靈活無明顯阻力。拉桿上的控制板與拉桿螺母間，應(yīng)裝一個(gè)厚0.5 mm的墊片。拉桿的臺(tái)肩擰緊后應(yīng)沉入螺母端面0.5～2 mm左右。擰入的深淺應(yīng)能保證停油手柄可以有效地?fù)軇?dòng)拉桿，且拉桿不會(huì)把它的臺(tái)肩卡在控制板孔中。在靜止的情況下，停油手柄應(yīng)稍偏向于油泵一側(cè)（與鉛垂位置約成15°角）。當(dāng)向前壓緊推力盤時(shí)（調(diào)速器后殼體尚未安裝），拉桿螺母、墊片和拉桿控制板之間不得松動(dòng)或出現(xiàn)間隙，拉桿前端亦不得觸及悶塞或伸出聯(lián)接板外。

（4）裝好總成后，用手扳動(dòng)停油手柄，應(yīng)能將拉桿撥向最后方并觸及擋釘。安裝校正彈簧時(shí)，要求其彈簧座對(duì)于調(diào)節(jié)軸臺(tái)肩既無壓力又無游隙。安裝調(diào)節(jié)軸時(shí)，應(yīng)先向內(nèi)擰入，待碰到凸輪軸后再倒退旋出3圈左右，保持約3 mm間隙，再用螺母鎖緊。要嚴(yán)防運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)節(jié)軸與凸輪軸相接觸。調(diào)節(jié)軸的精確位置要在啟動(dòng)油量調(diào)整后確定。裝配調(diào)速器殼體時(shí)，其最下方的放油螺釘應(yīng)用銅墊或鋁墊，以免漏油。

3 噴油器的裝配

（1）安裝前將所有待裝零件用柴油或煤油仔細(xì)清洗干凈。裝配針閥與閥體時(shí)，應(yīng)先使閥體和噴油器殼體上的定位孔和定位銷對(duì)正，然后再以規(guī)定力矩?cái)Q緊螺母。安裝推桿和彈簧，擰上調(diào)整螺釘，其松緊程度在噴油器試驗(yàn)器上按規(guī)定噴油壓力調(diào)定。然后，在調(diào)整螺釘不動(dòng)的情況下，擰緊固定螺母。

（2）噴油器裝車前，應(yīng)把調(diào)在標(biāo)準(zhǔn)壓力值的噴油器裝到車上檢查一下，即裝到各缸的高壓油管上搖車查看噴油嘴的噴射情況。由此判定噴油泵上的原柱塞能否同標(biāo)準(zhǔn)噴油壓力相適應(yīng)。若不適應(yīng)，可適當(dāng)調(diào)低噴油壓力，以求滿足霧化良好的要求。安裝前必須清除干凈噴油器座孔內(nèi)的積碳。注意噴油器的密封墊圈不得漏裝和重裝，也不得過薄或過厚。除了錐形密封墊圈外，一般厚度為1.5 mm。墊圈表面要平整、光潔無毛刺，其內(nèi)徑與油嘴頭相配合無晃動(dòng)，對(duì)使用過的舊墊圈，要清除表面積碳。