拖拉機(jī)底盤(pán)主要部件的安裝

李軼明

摘 要：針對(duì)拖拉機(jī)修理中常見(jiàn)的裝配、安裝等問(wèn)題，重點(diǎn)介紹了離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝、變速箱的裝配、傳動(dòng)軸的組裝等工作經(jīng)驗(yàn)，為維修人員提供參考。

關(guān)鍵詞：離合器;變速箱;傳動(dòng)軸;安裝

中圖分類(lèi)號(hào)：S219.07??????? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.089

拖拉機(jī)的修理質(zhì)量和技術(shù)性能的好壞，除與各零件的修理質(zhì)量有關(guān)外，也與裝配質(zhì)量有關(guān)。往往由于裝配上的疏忽和錯(cuò)誤，破壞了零件之間的配合關(guān)系和平衡性能，使其不能正常工作，造成各運(yùn)動(dòng)副的早期磨損和損壞。因此，在裝配時(shí)必須按技術(shù)要求實(shí)施，一般應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

1 離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝

（1）用汽油仔細(xì)擦洗干凈飛輪表面后，檢查飛輪中心孔內(nèi)的軸承是否完好，若已損壞應(yīng)予更換。

（2）裝配時(shí)可用專(zhuān)用心軸，將裝好的離合器套在心軸上。此時(shí)副摩擦片總成花鍵孔應(yīng)套在第二段的裝配心軸上，在第一段心軸上再套上主摩擦片總成，主摩擦片上花鍵套長(zhǎng)的一端應(yīng)朝主壓板方向，然后將心軸的前端軸頸插入飛輪的軸承孔中，并把離合器推到飛輪的安裝位置。

（3）若發(fā)現(xiàn)離合器裝不進(jìn)飛輪之中或安裝螺孔位置不對(duì)，可用榔頭輕輕敲打，使各零件的相對(duì)位置產(chǎn)生移動(dòng)，并達(dá)到正確的安裝位置。此時(shí)直接用固定螺釘安裝離合器，會(huì)感到螺釘長(zhǎng)度不夠，可先用兩只較長(zhǎng)的螺釘在對(duì)稱(chēng)位置把離合器吊到飛輪上之后，再用固定螺釘擰到各螺孔中，把副摩擦片襯板和離合器蓋固定到飛輪上去。在裝螺釘時(shí)應(yīng)注意將調(diào)整墊片分別墊到飛輪和副摩擦片襯板之間以及副摩擦片襯板和離合器蓋之間，數(shù)量分別為3片和2片，固定螺釘同時(shí)串過(guò)調(diào)整墊片上的螺孔，順次裝上六個(gè)螺釘，并擰緊。

（4）為了裝配方便，可將發(fā)動(dòng)機(jī)減壓機(jī)構(gòu)的搖臂抬起，這樣就可以隨意撥動(dòng)飛輪，能在最方便的位置進(jìn)行安裝和調(diào)整工作。

2 變速箱的裝配

（1）變速箱裝配前，要將所有的零件清洗干凈;安裝時(shí)將所有的紙墊兩面、油封工作面、滾針軸承涂上黃油。

（2）安裝撥叉軸時(shí)，為了防止鋼球和彈簧跳到變速器殼底部，也要用銷(xiāo)軸作引導(dǎo)，可自制一根直徑略小于撥叉軸直徑的導(dǎo)向銷(xiāo)，一端做成斜面，利用該斜面逐漸壓下自鎖鋼球和彈簧，將引導(dǎo)銷(xiāo)留在撥叉孔內(nèi)頂住鋼球，再裝入撥叉軸把引導(dǎo)銷(xiāo)頂出。還應(yīng)注意撥叉軸的裝配位置和左右方向，如拿錯(cuò)和裝反，會(huì)使鎖定機(jī)構(gòu)失去作用，造成不能掛擋。此外撥叉上的固定螺釘必須擰緊和鎖緊，以免其松脫。

（3）裝好后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)軸進(jìn)行檢查。用手轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)軸，各擋齒輪能順利接合與分離，并無(wú)卡滯現(xiàn)象，齒輪安裝的間隙和位置是否符合要求。變速箱兩端的軸承，一部分是圓錐滾子軸承，應(yīng)調(diào)整軸向間隙，該間隙一般不大于0.3 mm。可憑手感覺(jué)，以無(wú)明顯間隙，又能用手均勻轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。間隙不對(duì)時(shí)，可通過(guò)增減軸承座與變速箱殼體的墊片進(jìn)行調(diào)整。變速箱各擋主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪應(yīng)沿全齒長(zhǎng)嚙合。不嚙合的長(zhǎng)度應(yīng)不大于1 mm，否則可通過(guò)增減齒輪軸兩端軸承的墊片數(shù)量進(jìn)行調(diào)整。

（4）變速箱安裝后要達(dá)到以下技術(shù)要求：①傳動(dòng)軸在變速箱內(nèi)應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，不得有卡滯現(xiàn)象，并且不應(yīng)感覺(jué)出有軸向竄動(dòng)。②所有滑動(dòng)齒輪應(yīng)能自由移動(dòng)，濺油輪能自由回轉(zhuǎn)。③各擋相嚙合齒輪在空擋位置時(shí)，兩齒輪端面之間應(yīng)有一定間隙，其間隙為0.5～0.8 mm。④各擋齒輪在嚙合狀態(tài)時(shí)，應(yīng)保證全齒長(zhǎng)嚙合。⑤換擋鎖定機(jī)構(gòu)工作正常，撥叉軸應(yīng)能靈活移動(dòng)，鎖定裝置工作可靠。⑥試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，變速箱不得有漏油、滲油以及不正常的響聲。

（5）變速箱的磨合。對(duì)殼體未經(jīng)焊修，齒輪副也未更新的變速箱，裝配后可與后橋一起合并進(jìn)行磨合試驗(yàn)。但經(jīng)過(guò)焊修或更換齒輪副的變速箱，應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行磨合試驗(yàn)。磨合要求：變速箱第一軸的輸入轉(zhuǎn)速為1000 r·min-1，不加潤(rùn)滑油各擋進(jìn)行干磨合1～2 min。然后加入柴油，各擋再磨合3～4 min，并在磨合時(shí)進(jìn)行檢查，不應(yīng)有劇烈的噪音;任何部位溫度不得超過(guò)50 ℃;脫擋與掛擋應(yīng)平滑方便，磨合后放出柴油并進(jìn)行清洗。

3 傳動(dòng)軸的組裝

（1）保證動(dòng)力輸出軸與輸入軸等速傳動(dòng)。根據(jù)不等角速萬(wàn)向節(jié)運(yùn)動(dòng)的分析可知，為使主傳動(dòng)器主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速均勻，要具備兩個(gè)條件：一是傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉位于同一平面內(nèi)，另一個(gè)條件是傳動(dòng)軸兩端與水平面的夾角要相等。如果傳動(dòng)軸的花鍵軸鍵齒與花鍵套鍵槽相對(duì)于萬(wàn)向節(jié)叉平面的位置偏差大，將不能滿(mǎn)足第一個(gè)條件，造成轉(zhuǎn)速不均勻，增加了附加動(dòng)載荷，加速了零件的損壞。為了消除對(duì)主傳動(dòng)器的不等速傳動(dòng)，避免傳動(dòng)軸產(chǎn)生振動(dòng)及驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)齒輪發(fā)生沖擊，必須注意安裝傳動(dòng)軸伸縮節(jié)時(shí)，使傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉位于同一平面內(nèi)。如果鍵齒磨損松曠，裝配時(shí)應(yīng)使后端萬(wàn)向節(jié)順傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)方向（汽車(chē)前進(jìn)時(shí)），超前偏轉(zhuǎn)一個(gè)鍵齒即可。

（2）保證傳動(dòng)軸的平衡。首先保證傳動(dòng)軸各零件本身回轉(zhuǎn)質(zhì)量的平衡，在裝配傳動(dòng)軸時(shí)應(yīng)注意防塵套上兩只卡箍的鎖扣，應(yīng)錯(cuò)開(kāi)180°，不得任意改變?cè)胶鈮K的質(zhì)量和位置。第二是保證回轉(zhuǎn)質(zhì)量中心與傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)的重合。為了減小傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)質(zhì)量中心偏離旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)而造成附加載荷，機(jī)械出廠時(shí)進(jìn)行了動(dòng)平衡試驗(yàn)。

（3）裝配時(shí)傳動(dòng)軸各配合間隙要符合出廠時(shí)的配合標(biāo)準(zhǔn)。注意中間支承軸承的安裝，中間支承三個(gè)緊固螺栓，要在完全扭緊之前，讓傳動(dòng)軸先運(yùn)轉(zhuǎn)片刻，使橡膠墊圈變形均勻，待軸承自動(dòng)找好中心后，再按規(guī)定扭矩（25 N·m）對(duì)稱(chēng)均勻扭緊。此外為便于保養(yǎng)，應(yīng)使黃油嘴位于同一平面內(nèi)（前二個(gè)向后，后一個(gè)向前），保養(yǎng)時(shí)應(yīng)按要求加注軸承潤(rùn)滑油（中間支承軸承用黃油、十字軸軸承用齒輪油或機(jī)油）。