國會議員反對空警使用反無人機系統

美國眾議院議員在致美國國土安全部的一封信中嘲笑了一項“不負責任的提案”，該提案要求聯邦空警在機場附近部署反無人機系統。

在11月14日的信件中，眾議院國土安全和運輸委員會的高級成員——眾議員邁克·羅杰斯（阿拉巴馬州共和黨人）和山姆·格雷夫斯（密蘇里州共和黨人），分別對國土安全部已經開始在機場使用軍事設備來阻止無人機系統的作戰方案表示反對。

該方案是在與美國司法部和運輸部磋商后開發的，國會議員表示，它要求聯邦空警局操作國防部的反無人機系統，包括能夠擊落無人機的系統。空警是國土安全部運輸安全管理局的一個分支。

“我們認為，這一作戰方案與國會向國土安全部提供的有限的反無人機系統授權的立法意圖完全相悖。”議員們寫道，“此外，鑒于聯邦空警局在其他任何地方都缺乏這種法律上的權威，而且在這類事情上完全缺乏任何經驗，國土安全部選擇聯邦空警局進行反無人機系統活動尤其令人不安。”在10月17日舉行的無人機咨詢委員會會議上，美國聯邦航空管理局副局長安吉拉·斯圖布爾菲爾德說。

該作戰方案將應用于美國30個核心機場，這些機場服務于空中交通流量最大的主要大都會地區。

安吉拉·斯圖布爾菲爾德說，戰術反應計劃涉及機場和相關執法機構，該方案旨在通過快速部署反無人機系統來應對現有當局和技術威脅，從而防止“蓋特威克機場事件”的發生。

2018年12月19～21日，有關無人駕駛飛機的報道迫使倫敦蓋特威克機場多次關閉，導致數百個航班取消。

安吉拉·斯圖布爾菲爾德說，作戰方案已經進入國家安全委員會批準的最后階段，“所有部門都參與了進來。”

邁克·羅杰斯和山姆·格雷夫斯在致國土安全部代理部長查德·沃爾夫的信中稱，在機場部署反無人機系統超出了國會在2018年聯邦航空管理局重新授權法案中授予國土安全部和司法部的權限。該法案允許各部門與聯邦航空局協調，對威脅“受保護設施或資產”的無人機采取行動。

議員們說，法案對受保護設施或資產的定義包括美國海關和邊境保護局、美國特勤局和聯邦保護局的大樓和設施、州或地區地方長官要求保護的特殊活動和大規模集會。

該法案還要求國土安全部在部署反無人機系統后30天內通知國會各委員會，自從該法案通過以來，國土安全部已經這樣做過一次，在2019年9月于紐約舉行的第74屆聯合國大會上進行了部署。

在一年前的那次聚會上，一架無人機在飛越紐約灣時與一架美國陸軍UH-60M黑鷹戰機相撞，這是美國首次證實無人駕駛飛機與一架載人飛機在空中相撞。

“國土安全部在反無人機系統設備上的操作經驗非常缺乏，尤其是在人口稠密地區有民用空中交通的復雜空域。”議員在信中寫道，“雖然我們的共同目標是確保我國的機場不會因疏忽或惡意的無人機操作而受到干擾，但國土安全部沒有按照提議的方式操作反無人機系統設備所需的權力或經驗。”

（王楠編譯）