汽車KD項目循環(huán)包裝租賃模式研究

時紅林

摘 要：包裝材料及其運行模式是汽車KD項目包裝規(guī)劃中最重要的考慮因素之一。循環(huán)包裝是目前包裝物流行業(yè)的趨勢，具有成本低、拆裝快速方便、標準化程度高、提升企業(yè)形象及安全環(huán)保等優(yōu)勢;租賃共享模式還能提高物流效率、縮短供應時間、降低物流成本、節(jié)約物流資源等，諸多益處已經(jīng)得到行業(yè)內(nèi)的廣泛認可。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，包裝器具的租賃共享模式也在日漸豐富與流行起來。本文主要從KD項目中循環(huán)包裝的種類、與傳統(tǒng)木箱包裝的優(yōu)劣勢、循環(huán)包裝租賃運行流程等方面進行了分析闡述。

關鍵詞：KD項目循環(huán)包裝;循環(huán)包裝種類;租賃模式;運行流程

1 緒論

近幾年隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展壯大，每年 KD 出口業(yè)務量的不斷攀升。同時KD出口對包裝箱量的需求量也越來越大，對包裝質(zhì)量要求也越來越高，這對于包裝箱的使用有著推手一般的作用。目前國內(nèi)KD出口包裝材料普遍使用的是一次性木箱包裝這一形式，但木箱本身具有一定的缺陷，成本相對較高，手工制作標準化程度低，質(zhì)量控制難度大，裝箱和拆箱效率低，尤其是雨季，當木板水份含量高時，易造成鈑金件生銹和感染白蟻等。當下迫切需要探尋引進新的包裝形式，解決目前包裝存在的問題，以適應未來國外KD來業(yè)務的發(fā)展需要。而可循環(huán)包裝租賃模式本身具有的優(yōu)勢能夠有效的解決當前KD項目包裝規(guī)劃中的問題，是未來KD包裝的發(fā)展趨勢。

2 KD租賃循環(huán)箱概論

2.1 循環(huán)箱包裝定義

循環(huán)包裝是指采用塑料、木材、鋼材、或其他耐用材料制造，精心設計以達到能多次周轉(zhuǎn)和演出壽命的目的。這些循環(huán)包裝可以在閉環(huán)或開環(huán)共用系統(tǒng)中運作，代替一次性的運輸包裝。由于循環(huán)包裝制品的可重復使用特性，能快速回收投資，單次周轉(zhuǎn)成本低于一次性的運輸包裝制品。

汽車KD項目中常用的可循環(huán)包裝材料包括金屬箱、塑料圍板箱及塑料內(nèi)襯等。

2.2 KD租賃循環(huán)箱模式

KD循環(huán)箱分為自購循環(huán)箱和租賃服務商的循環(huán)包裝箱兩種模式。

自購模式是指KD工廠根據(jù)業(yè)務需求規(guī)劃/設計、采購包裝箱，并由KD工廠負責循環(huán)包裝箱的周轉(zhuǎn)管理，維護、保養(yǎng)等所有相關工作。自購模式KD工廠首次投入購買循環(huán)包裝資金大，缺乏專業(yè)的包裝器具管理團隊，一旦產(chǎn)銷量上升，包裝箱也會規(guī)模化上升，包裝箱丟失、管理場地不足、人員不專業(yè)、人員不足等問題隨之顯現(xiàn);車型更新迭代或者產(chǎn)量下滑的情況下，還會造成包裝器具冗余或者閑置，需要更多的場地和人員進行管理，包裝器具的管理難度增大，管理成本上升。

租賃模式是指租賃服務商按照KD工廠需求，按時、按量將高品質(zhì)循環(huán)箱送到KD工廠，循環(huán)箱隨零件經(jīng)流轉(zhuǎn)到國外裝配廠，再由租賃服務商進行回收、維修、保養(yǎng)等管理工作，部分租賃服務商甚至還可以提供“運包一體化：“服務。租賃模式具有輕資產(chǎn)、可根據(jù)需求要循環(huán)箱，無需保養(yǎng)、管理成本低等有成為KD項目的首選。

3 KD租賃循環(huán)包裝箱的種類

3.1 循環(huán)塑料圍板箱

塑料圍板箱是采用具有空心結(jié)構(gòu)的塑料板，經(jīng)過成型工序制成。優(yōu)點：結(jié)實耐用、使用方便、可折疊回收/節(jié)約空間、維修方便、重量相對較輕、成本相對較低。塑料圍板箱的缺點：由于工藝與材料的局限性行業(yè)內(nèi)目前難以將載重做到600kg以上、尺寸通常在1600mm以內(nèi)，見圖1。

3.2 循環(huán)鐵箱

由耐防銹油腐蝕的金屬制成。金屬箱的優(yōu)點：結(jié)實耐用、使用方便、可設計折疊結(jié)構(gòu)、載重強、尺寸幾乎不受限制。金屬箱的缺點：笨重、成本高、維修成本高，見圖2。

3.3 循環(huán)塑料內(nèi)襯

汽車配件行業(yè)，運用到的可回收塑料內(nèi)襯有多種材質(zhì)，比如中空板、EPE/EPP/EPS/EVA，PS/PP/PET/PVC吸塑盤等等見圖3。

4 KD租賃循環(huán)包裝各方職責及運作流程

4.1 租賃模式下循環(huán)箱運行管理流程： 見表1：

4.2 KD車間職責：

KD車間根據(jù)訂單需求給出循環(huán)箱的月度預需求計劃;

KD車間接收員按照需求計劃的型號和數(shù)量接收合格的循環(huán)箱，負責匯總填寫“KD車間循環(huán)箱收、發(fā)存管理表”，每月與供應商核對收貨數(shù)量;

KD車間使用循環(huán)箱包裝零件完畢，拼完集裝箱之后，制作和匯總每批次中循環(huán)箱型號及數(shù)量信息的出口箱單，同時將其發(fā)給海外物流區(qū)域、單證區(qū)域、循環(huán)箱服務商，填寫完成“KD車間循環(huán)箱收、發(fā)存管理表”;

單證區(qū)域負責督促和支持供應商完成循環(huán)箱的臨時出口報關（如循環(huán)箱走一般貿(mào)易模式，則不需要報關）;

海外物流區(qū)域負責在每批次“到貨通知單”中匯總添加循環(huán)箱型號和數(shù)量等信息，將其傳遞給客戶;

4.3 海外裝配工廠職責：

海外裝配工廠負責循環(huán)箱在工廠期間的收、發(fā)及存儲管理和數(shù)據(jù)的記錄和統(tǒng)計，每月將“循環(huán)箱收、發(fā)、存管理表 ”發(fā)送給KD車間;

海外裝配工廠收到“SHIPPING ADVICE”后負責循環(huán)箱臨時進口報關;

循環(huán)箱到貨后，海外裝配工廠根據(jù)“到貨通知單”上的循環(huán)箱信息及循環(huán)箱實際到貨，接收并填寫“循環(huán)箱收、發(fā)、存管理表”;

循環(huán)箱掏箱完畢，海外裝配工廠按照型號堆碼整理，每日將清空的循環(huán)箱數(shù)量報給循環(huán)箱服務商;

海外裝配工廠按提供一定的空箱存儲場地，協(xié)助供應商完成空箱回收，交接時做好循環(huán)箱數(shù)量和質(zhì)量的確認，并填寫“循環(huán)箱收、發(fā)存管理表”;

循環(huán)包裝連同零件一起調(diào)撥給園區(qū)供應商時，海外裝配工廠做好循環(huán)箱的發(fā)出和回收管理并做好記錄;

4.4 循環(huán)箱服務商職責：

循環(huán)箱服務商負責整個循環(huán)箱的運行管理、空箱回運及循環(huán)箱報關等工作;

循環(huán)箱服務商依據(jù)KD車間給出的需求計劃，按時按量提供合格的循環(huán)箱;

按照要求及時完成循環(huán)箱的中國臨時進出口以及海外KD工廠的臨時進出口的報關工作;

循環(huán)箱拆箱完畢，供應商根據(jù)業(yè)務需求安排現(xiàn)場服務人員，及時完成空箱回收工作;及時組織空箱回運中國，負責循環(huán)箱在中國海外以及KD工廠所在國的海關臨時進出口的核銷等工作;

4.5 循環(huán)箱平均租期及租金

前六個月，所有循環(huán)箱都按照分析預測的一個（比如60天）租期來結(jié)算租金;六個月之后，測算出前六個月所有循環(huán)箱的平均租期，六個月之后按照測算出來的平均租期來結(jié)算租金;每六個月測算一次平均租期，作為接下來六個月循環(huán)箱租金結(jié)算的租期;

租賃期起始及終止時間計算：起始時間：循環(huán)箱交付到KD車間當日起;結(jié)束時間：循環(huán)箱清空后，以海外裝配工廠電話或者郵件等通知供應商空箱數(shù)的日期為結(jié)束日;

5 結(jié)語

KD項目租賃循環(huán)包裝的模式在成本、質(zhì)量、人機工程以及環(huán)境保護上都優(yōu)于一次性包裝，有著極大的優(yōu)勢。尤其目前經(jīng)濟下行，汽車行業(yè)進入遭遇到前所未有的挑戰(zhàn)， 競爭更加激烈，各大KD工廠通過實施租賃循環(huán)包裝的模式降低汽車零部件的物流成本， 提升企業(yè)競爭力。

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