淺談汽車駕駛技巧中的節油技術

李文勝

摘 要：近年來，節能減排成為了經濟發展過程中的主旋律，而汽車作為二氧化碳排放的主要方面，更要注重節能減排，汽車節油是一項技術性較強的工作，如何在駕駛過程中避免較高的油耗、實現有效節油值得我們高度重視。本文則從駕駛技巧的角度入手來探討如何保證汽車能夠在最節油的狀態下行駛。

關鍵詞：汽車;駕駛技巧;節油技術

眾所周知，駕校只會教授我們駕駛技巧，并不會教授學員在駕駛過程中如何節省耗油。近年來，隨著國內經濟的快速發展和人們生活水平的提升，私家車的保有量和使用量甚至開始出現幾何數的增長，而對于行政事業單位來講，人員結構的調整、各項工作的需要使得單位公務用車也越來越多，再加上成品油價格的不斷提高，如何節油成為了大多數行政事業單位節省日常經費開支的重要方面。本文以此為背景，首先對駕駛技巧中影響油耗的因素做了簡要分析，在此基礎上有針對性的提出如何更好的降低油耗。

1 汽車駕駛過程中影響油耗的因素

1.1 過猛的起步和加油

對于很多行政事業單位來講，所有的購車計劃都是有規定的，不論是車型，還是耗油量都是根據上級部門統一規定購置的，所以在買車的時候并不會過多的考慮油耗，而是考慮汽車的動力。而一些司機在開車的時候非常喜歡在起步的過程中猛加油，還有很多人喜歡猛加油狀態下的推背感。但是這種操作卻是以成倍增加油耗為代價的。猛加油操作實際上只會滿足人們對于推背感的體驗，并沒有太多實際意義。并且在猛加油、暴踩油門的情況下，汽車發動機實際上基本上處于全速空載的運行狀態，容易出現發動機內部零部件配合誤差等新情況。另外，在等紅綠燈的時候，起步低檔高油門還會讓發動機內部零部件摩擦過熱，大幅降低零部件潤滑度和發動機散熱程度，降低發動機使用壽命。

1.2 低檔高速運行

低檔高速運行主要是針對手動擋車型而言的，當然自動擋汽車偶爾也會存在這種問題。所謂低檔高速運行就是經常新的將檔位放在1擋、2擋或者D擋上。例如手動擋汽車，尤其是新手，因為不能很好的處理檔位與車速的關系，還不注意查看發動機轉速，所以經常性在低檔位深踩油門，無形中增加油耗。再有一些老司機在加速超車的時候為了獲取足夠的扭矩，故意將檔位降低然后深踩油門快速超車，這都會增加油耗。

1.3 頻繁剎車

剎車對于保證車輛和人員安全有重要作用，然而剎車最大的弊端在于會增加汽車油耗。汽車行駛速度主要是靠“給油門”提起來的，在行駛過程中如果不剎車會跑的更遠，但是剎車之后就會浪費此前燃燒的油，所說的剎車對于油耗的影響主要是頻繁的剎車，例如一些新手在剛上路的時候頻繁剎車，或者在市區擁堵路段行駛過程中頻繁剎車都會增加油耗。

1.4 汽車長時間處于怠速狀態

汽車在怠速狀態下轉速一般在800-1000轉左右，這種轉速下汽車油耗相對較小，但是如果長時間的怠速，自然會白白燒掉不必要的油。并且長時間怠速對發動機也有一定的損害。例如冬季的時候，很多人在開車之前都有熱車的習慣，怠速熱車只需要讓轉速表到1000轉左右即可，如果長時間的冷車怠速同樣會消耗油。

1.5 超速行駛

汽車在直線勻速狀態下行駛（車速在80-90km/h）是最為省油的一種情況，80-90km/h的車速也被稱作經濟時速。而超速行駛指的是在高速公路上車速超過限速狀態，汽車在高速行駛的過程中，發動機需要額外增加一定的噴油量來保持高速，另外，高速行駛狀態下汽車行駛風阻同樣會增大，很多司機只為圖一時的暢快而增加不必要的油耗。

1.6 頻繁的換擋

頻繁換擋主要是針對手動擋車型。首先我們需要了解換擋的流程：松油門、踩離合、掛擋、松離合、加油。這個過程必然導致汽車動力的損耗，意思就是一部分燃燒的油做了無用功。

例如有的司機在開車上路的時候由于弄不清楚檔位和車速的關系，經常會由于檔位不合適而頻繁的換擋，再如一些老司機喜歡頻繁的并線，這個過程必然少不了頻繁換擋，這些操作都會增加油耗。

1.7 汽車保養不及時

眾所周知，汽車要定期根據車況情況進行及時保養。如果不按時保養汽車，例如空氣濾芯不及時更換，導致進氣不通暢，那么進入發動機氣缸的新鮮空氣就會減少，此時噴入油量不降低的情況下，油自然得不到充分的燃燒，發動機功率也不足，自然會增加油耗。

再如，火花塞不及時的更換引起點火能量下降，進而導致發動機氣缸內燃燒不充分而增加油耗。還有例如，不定期清理積碳、清洗節氣門都會導致汽車性能下降，增加油耗。

2 駕駛技巧中節油技術分析

2.1 合理選擇起步方式

汽車油耗和司機起步方式有直接關系，猛踩油門等不合理的起步方式必然會增加油耗，還容易引起熄火損害硬件，而再次點火啟動又會消耗不必要的燃油。所以在起步階段，一定不能呈一時之暢，應當平穩起步，并且起步過程中要控制好油門踏板，輕踩油門平穩起步，另外還要注意發動機聲音和轉速，較低的轉速和柔和的聲音有助于降低油耗。

2.2 合理使用檔位

首先，駕駛過程中要盡可能的避免低檔高速運行，不論是手動擋車型，還是自動擋車型，都要避免這種情況。如果低檔高速運行必然會增加油門開度而增加不必要油耗。通常情況下，汽車在50km/h車速下可以使用最高檔位，檔位越高所對應的傳動比、發動機轉速也會降低。反之，檔位低則油耗也會增加。簡單來講，汽車耗油量與發動機轉速呈正比。

其次，在同樣的路況下，低檔位下的發動機負荷相對較低，油耗必然增高。如若是自動擋車型，想要避免過高油耗，如果猛踩油門，自動變速器會有滯后效應，盡管猛踩油門也需要發動機轉速提上來才能換擋，所以正確的作法是輕踩油門，讓自動變速器更好地配合司機調整檔位。

再者，低檔位行駛過程中盡量避免超速，高檔避免緩慢行駛。

2.3 選擇合適的行駛速度

汽車行駛速度會直接影響油耗，在行駛過程中要保證汽車處于經濟時速運行，對于小型轎車而言，車速保持在70-90km/h耗油量最為理想，可以實現節油目標;7座椅上越野車、單位公用客車通常保持在65-90km/h之間油耗較低。因為汽車在中速行駛過程中，本身的行駛風阻會不斷增加，必須依靠油耗增加來抵消一定的風阻，并且過高的轉速會減小進氣壓力，增大排氣阻力，進而加劇汽車相關運動部件的磨損，進而增加油耗。所以在行駛過程中要選擇合適的行駛速度，尤其是在高速路行駛過程中，更要保持經濟時速。

2.4 正確使用滑行和汽車制動

在確保安全駕駛的前提下，路況相對較好的路段可以選擇滑行。正常的坡路滑行速度控制在30-40km/h，如果坡度較大要選擇帶檔滑行。需要注意一定要避免空擋滑行。

另外，盡量避免不必要的制動，因為制動也意味著消耗能量，所以在行駛過程中要對路況有細致的觀察，最大限度的減少制動。例如前方出現交叉口、限速標志、紅綠燈等情況，要提前松油門，保持車輛自動滑行減速，有利于節油。

2.5 正確的調整和保養汽車

首先，要定期的保養發動機，每年至少做一次預防保養，避免發動機長久失調引起的油耗增加，同時注意清理燃燒室積碳，如果燃燒室積碳增多很容易引起可燃混合氣的自然，導致功率下降，積碳過多油耗會增加8%左右，所以在保養的時候要注意清理燃燒室和活塞頂部積碳;

其次注重空氣濾清保養。每次清潔保養后圖上一定的油膜，并且底部潤滑油也要按照刻度標準加注;

再者注意檢查火花塞，相關試驗表明，如果一只火花塞不工作會增加25%左右的油耗，兩只不工作會增加60%以上的油耗。所以汽車使用過程中要注意根據不同車型規定標準以及氣缸實際壓力正確調整好火花塞間隙。

另外，汽車要定期的測量輪胎壓力，確保輪胎按標準充氣，這樣不僅降低行駛阻力、減少油耗，還可以延長輪胎使用壽命。

3 結論

總的來說，每個人在駕駛汽車的過程中都或多或少的會出現上面提到的油耗增加的習慣，總之駕駛汽車過程中，首先駕駛員要養成一個良好的駕駛習慣，熟練地掌握駕駛技巧，同時還要注重定期保養汽車，根據實際情況選擇合適的駕駛狀態。

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