大數(shù)據(jù)的架空線路工程造價(jià)指標(biāo)體系及應(yīng)用探究

熊威 楊彬佑 湯植玉 向仲卿 何永秀

摘 要：架空線路工程是由基礎(chǔ)工程、架線工程以及輔助工程等工程共同構(gòu)成的，其中基礎(chǔ)工程造價(jià)在整個(gè)工程中占據(jù)的比例較大，因此對(duì)基礎(chǔ)選型進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)有利于控制整體的工程造價(jià)。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨，如何有效地控制架空線路工程造價(jià)是現(xiàn)代工程中所需要注重的問題。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù); 架空線路; 工程造價(jià)指標(biāo); 應(yīng)用

隨著中國網(wǎng)絡(luò)化、信息化和互聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)的快速發(fā)展，越來越多的基于GPS位置服務(wù)的信息發(fā)布形式不斷興起。對(duì)于現(xiàn)代架空線路工程而言，其全程造價(jià)系統(tǒng)的預(yù)測(cè)機(jī)制發(fā)生了較大的改變。在大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下，工程造價(jià)體系被賦予了新的形式，根據(jù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的支持，可以使工程造價(jià)體系更加準(zhǔn)確，從而體現(xiàn)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

1.大數(shù)據(jù)架空線路工程造價(jià)指標(biāo)體系的建立特點(diǎn)

建立架空線路工程造價(jià)指標(biāo)體系的目的主要是投資者在己竣工工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，在投資估算階段實(shí)現(xiàn)快速估算，設(shè)計(jì)和招標(biāo)、投標(biāo)階段實(shí)現(xiàn)方案決策以及竣工階段進(jìn)行造價(jià)控制[1]。架空線路工程造價(jià)指標(biāo)體系是業(yè)主單位進(jìn)行經(jīng)濟(jì)決策的依據(jù)，把架空線路工程視為一個(gè)整體系統(tǒng)，通過對(duì)其分部分項(xiàng)工程造價(jià)指標(biāo)的系統(tǒng)剖析，根據(jù)管理需求，提煉工程項(xiàng)目每一階段所需的造價(jià)指標(biāo)，對(duì)架空線路工程的投資進(jìn)行系統(tǒng)控制。

2.工程造價(jià)指標(biāo)的有效選取

在大數(shù)據(jù)時(shí)代架……