地鐵車輛制動系統關鍵技術分析

闞積水

摘? ?要：隨著我國地鐵建設規模的不斷加大，對地鐵車輛制動系統的運行性能提出了更高的要求。其中地鐵車輛制動系統作為保障地鐵平穩運行的關鍵，其在一定程度上決定著人們的乘坐安全。然而地鐵運輸量較大，且速度較快，一旦制動系統發生問題，就會帶來巨大的經濟損失和人員傷亡。因此，就應做好地鐵車輛制動系統關鍵技術的研究工作，確保地鐵車輛制動系統的安全、穩定運行，以此為人們的出行提供更便捷的服務。

關鍵詞：地鐵車輛;制動系統;關鍵技術

隨城市人口的不斷增多，給城市軌道交通發展帶來了較大的壓力。地鐵的出現有效緩解了人們的出行壓力。地鐵車輛制動系統并非一個單獨的系統，而是包含多個方面。故應從材料選擇、程序控制以及制動效果等多個方面展開對車輛制動系統的研究，確保有效地的提升地鐵車輛制動系統的運行質量。本文就針對地鐵車輛制動系統關鍵技術展開具體的分析與討論。

1? ? 地鐵制動系統概述

城市軌道交通的快速發展，使得地鐵樣式變得越來越多，逐漸成為人們出行必備的交通工具。而地鐵制動系統作為構成地鐵運行的重要組成部分，其在一定程度上影響著地鐵的整體運行安全。其中，制動系統主要由多種元素組成，電子線路以及啟動控制等。而根據控制方式的不同，可將地鐵制動系統分為車控式制動系統以及架空式制動系統兩大類。其中，車控式制動系統主要以每輛車為單元，而架空式制動系統則主要以地鐵轉向架為單元。雖然二者之間有一定的區別，但是組成要素卻完全相同，都是由電子、輔助部件等組成。此外，使用制動系統的主要目的就是能夠及時地制動地鐵和列車的運行，確保提高地鐵運行的穩定性。因此，制動系統的運行關鍵就在于減速。而架空式制動系統與車控式制動系統，都能滿足地鐵車輛在運行時對于停車方面的客觀要求，但是二者在性能以及制動原理方面還存在不同。

2? ? 地鐵車輛制動系統關鍵技術

2.1? 制動力分配

為了促進地鐵車輛的正常運行，往往需要動車和拖車的配合。而動車和拖車卻采用不同的制動方式，故如何協調不同車輛之間的制動力，達到力量的有效平衡是當前所要研究的主要問題。其中，借助網絡技術可有效地傳輸車輛的負載信息，以此就能有效地滿足制動減速的需求，且還應確保動車電制動與機械制動的有效配合，以此才能實現對制動力的合理分配。而在超負荷狀態下，倘若動車電制動力與機械制動力無法同時滿足地鐵的制動需求，此時就應依據拖車來達到減速的目的。此外，當列車完全停止后，機械制動力就會明顯下降，此時就應將制動力控制在全制動力的70%。而根據制動系統的運行原理，可將列車制動的優先順序劃分為再生制動、電阻制動、機械制動。其中，緊急制動屬于機械制動，該種制動模式具備不可逆性。因此，一旦車輛發出緊急制動信號，動車與拖車就會全部參與到制動過程中，以此就能將列車的速度降至10.2 m/s。

2.2? 機械制動與電制動結合使用

電制動與機械制動的有效結合，可提升地鐵車輛運行的安全性。其中，較機械制動而言，電制動所呈現出的優勢更為突出，尤其是在制動節能以及制動無磨損兩個方面。而在探析電制動功能時，還應包括對荷載矯正以及滑行保護功能的研究。一般情況下，列車員在駕駛車輛時，通常會選用電制動方式，但是單純地采用該種制動模式還無法滿足列車行駛的減速需求，此時列車可自動進行復合制動，有效地結合了電制動與機械制動兩種模式。而為了充分發揮二者模式結合的優勢，列車行駛人員應注重二者結合的關鍵點，確保達到較高的結合效果。此外，對于緊急制動的情況，應采用機械制動方式，避免出現斷電、斷鉤以及脫弓等故障。而當列車的運行速度超過160 km/h時，就不能再單獨地采用電制動模式，應介入機械制動確保能夠快速降低列車的運行速度。

2.3? 閘瓦材質選擇

閘瓦是地鐵車輛制動系統在運行時所必須的制動執行裝置。因此，為了充分發揮閘瓦的使用性能，就應合理地選擇閘瓦材質。閘瓦材質一般可分為鑄鐵類和合成類兩種類型。根據摩擦系數的不同，又可將其分為高摩合成閘瓦和低摩合成閘瓦兩類。在耐磨性層面，高磷鑄鐵類閘瓦要高于中磷鑄鐵類閘瓦。而從使用壽命來看，高磷鑄鐵閘瓦要長于中磷鑄鐵閘瓦，且在制動過程中，高磷鑄鐵類閘瓦所產生的火花也較少。因此，在選擇閘瓦材質時，就應結合地鐵車輛在運行過程中對于制動的需求，確保選擇適合的閘瓦材質，以此才能有效地保障地鐵車輛運行的平穩性。

3? ? 結語

不斷地研究與分析地鐵車輛制動系統的關鍵技術，對于充分發揮地鐵制動系統的運行性能，保障地鐵運行的安全性和穩定性以及有效提升人們的出行安全都具有至關重要的作用。因此，應首先認識與了解地鐵制動系統，進而從制動力分配、機械制動與電制動結合使用以及閘瓦材質選擇3個方面對地鐵車輛制動系統的關鍵技術進行分析，確保采取更科學的關鍵技術，以滿足地鐵車輛的制動需求，以保證地鐵車輛的安全運行。

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