后疫情時代：破解發展難題 企業轉型刻不容緩

專訪|青島普諾希精密線束有限公司 總經理 王芳

突如其來的疫情，讓本就處于下行區間的汽車產業整體承壓，汽車零部件企業的戰略部署受國內外疫情影響亦被打亂。復工復產后如何解決生產計劃的調整是企業普遍面臨的痛點，如何化危為機，盡快“搶灘”市場，成為企業關注的焦點。針對這一問題，我們采訪了青島普諾希精密線束有限公司總經理王芳，探討線束企業在非常時期如何應對難關。

青島普諾希精密線束有限公司總經理 王芳

青島普諾希精密線束有限公司是一家美國獨資企業，公司秉承美國先進的線束研發創新理念，產品對準全球特種車輛、工程機械、農用機械、園林及除雪設備等發展需要，致力于高端線束制造發展方向。

公司建立一整套從客戶下單、原材料采購、生產計劃編程、生產制造安排到成品運輸的全程ERP電子平臺管理體系，形成了適用于小批量、多品種的獨特生產方式，極大程度地滿足了國內外客戶對高品質、低成本、優質服務以及靈活多變的市場需要。

主要產品：全車線束、電瓶線束、定制連接器、保險絲盒等。

主要客戶：JOHN DEERE, BOSS, BAD BOY,BRIGGS&STRATTON, TENNANT

《汽車電器》：普諾希采取了哪些措施應對疫情？

王芳：這場突如其來疫情，給汽車及其配套行業帶來非常大的影響，對本來就錯綜復雜的國內外市場環境雪上加霜。在疫情爆發初期，普諾希就積極響應國家及當地政府延期復工要求，成立了應急小組，第一時間通知美國總部及客戶，給客戶多爭取調整計劃時間，在此期間全體管理人員實行居家辦公，在線及時保持溝通，盡力幫助客戶挽回損失，這一舉措也收到了客戶非常積極的反饋。

部署疫情防控措施

辦公人員支援生產

與此同時，普諾希提早謀劃疫情防控工作，部署疫情控制措施，摸排企業員工信息，落實復工指導，于2020年2月10日順利復工，成為青島市乃至山東省最早復工的企業之一。

《汽車電器》：復工復產初期公司面臨著怎樣局面？

王芳：確保安全是復工復產的前提。復工初期，公司同樣面臨著嚴峻考驗，既要確保員工安全，又要盡快恢復產能，面對多方面的壓力，公司做到防疫復工“兩手抓”，有力有序“兩不誤”，從最初的復工率只有30%，并在后續每周以20%速度遞增，歷時三周后達到全面復工的狀態，創造了驚人的成績。

在面臨工人復工率不高，又有大量訂單積壓時，公司領導班子帶領全體辦公室人員，親力親為，犧牲周末休息時間，支援生產。

《汽車電器》：復工后物流問題是怎么解決的？

王芳：物流運輸問題曾一度成為復工后所面臨的最嚴峻問題，先是國際物流影響到了進口材料交貨，我們通過增加安全庫存及在國內尋找貨源的方式確保生產不受影響；后續國內物流又出現問題，我們及時關注了解各物流受影響程度，個別緊急材料通過快遞及專線運輸方式確保材料及時到貨。

《汽車電器》：受疫情影響，上游供應商必然也面臨嚴峻的挑戰，針對受供應鏈影響的業務，貴公司有怎樣的應急預案？

王芳：受疫情影響，上游供應商也同樣面臨著嚴峻的挑戰，而且不同類別不同區域的供應商所顯現的問題不一樣，我們和供應商逐一落實復工、產能恢復及物流情況等，幫助供應商制定切實有效的辦法。同時針對關鍵材料啟動預案，發揮多家供應的優勢，降低單一供貨阻斷的風險。

《汽車電器》：目前公司情況如何？

王芳：在經歷一個多月戰“疫”后，公司全體員工健康狀態良好，無一例受新冠病毒感染者，且受積壓訂單已經完全得到釋放，交貨及時率也已顯著提高。

但隨著國際疫情的爆發，給國外客戶造成了嚴重的影響，先是部分客戶訂單推遲，后又出現訂單取消的現象。比較幸運的是我們所服務的客戶在國外大多是涉及國計民生的產業，客戶生產目前還在正常運轉，但訂單不足、產能過剩，已是公司未來幾個月要面臨的嚴重問題。

《汽車電器》：針對這些問題，公司有哪些應對措施呢？

王芳：對外，建立多元化市場組合，盡快分散貿易對象，變被動為主動，逐漸擺脫對國外單一市場的依賴；對內開展多技能崗位培訓，著力培養知識型、技能型、創新型人才，突破瓶頸工序。

《汽車電器》：疫情給企業在成本管理方面帶來哪些影響？

王芳：疫情期間，直接人工和管理成本都有顯著增加，主要用在了處理非正常業務上，例如加急、物流、用工等，一旦所有工作步入正軌，公司將會在內控、人員方面節約開支，特別是和銷售收入直接掛鉤的開支，將隨訂單量的下降而相應調低。

《汽車電器》：疫情給線束行業帶來哪些啟示？您認為線束企業應有哪些應對之策？

王芳：盡管當前國內疫情局面已得到控制，大部分企業已恢復生產，但疫情造成的負面影響還沒有完全消失，疊加全球疫情的迅速蔓延，“后疫情時代”依舊充滿挑戰與不確定性。全民戰“疫”的狀態仍在持續。在這個過程中，疫情給線束行業企業帶來的沖擊不容小覷，疫情就像一面鏡子，照出了企業百態和行業短板。疫情的沖擊，不僅是對零部件企業應急機制的突擊檢查，更是對企業長遠規劃的考驗。面對這場來勢洶洶的疫情，企業不得不痛定思痛。

不能否認，受本次疫情影響，設備和技術相對落后、用工困難、市場訂單減少、原材料成本等問題加劇暴露，給企業的生存和發展帶來較大的困難。信息化建設一直是公司的優勢，但經歷此次疫情后，讓我們更加覺得推進線束轉型的形勢已刻不容緩，推進從生產制造到生產智造的轉變，努力建造智能化、數字化工廠，做好線束加工各工序的基礎大數據采集、分類和挖掘工作，從而擺脫對人工操作的依賴，有效提高效率、降低損耗、減少出錯、追溯不良。

另外，就目前國際形勢來看，疫情依舊在全球蔓延，尤其北美市場，對汽車零部件企業影響頗大。線束企業應對上游客戶清單、下游供應商清單仔細評估，根據評估結果，提前做好相應的備庫；另一方面，推進材料國產化，擺脫國外材料的依賴；同時加大國內客戶的開發。此次疫情導致的供應鏈風險將使整車企業加大對中國國內零部件企業的扶持力度，一些核心汽車零部件自主供應商或將借此得到快速發展的良機。