流水式轉向燈設計方案研究

肖 星，肖飛勝，盧生林，徐 青，張宜勇

（奇瑞汽車股份有限公司，安徽 蕪湖 241009）

1 背景

隨著中國經濟水平的提高，汽車的使用越來越普及，人們對汽車的要求也越來越高，因此對汽車及零部件的相關產品設計人員的要求也越來越高。照明系統是汽車的重要組成部分之一，而外部車燈對行車安全又有著很重要的影響，在汽車照明中，轉向燈是表達汽車動態信息，支持行車安全的關鍵裝置之一。目前轉向燈普遍的表現形式為燈光閃爍，開啟時，以一定的頻率反復閃爍，從而達到提醒行人及其他車輛的目的，而伴隨汽車電子電器的技術發展，電子控制產品占整車的成本占比相對越來越高，汽車前部的鹵素或氙氣前照燈逐步被LED前照燈替代。普通的轉向燈多采用鹵素光源，這種傳統的轉向燈功能單一，樣式普通，不夠美觀，且不能很好地提醒路人。在車輛轉向時，轉向燈的點亮效果消費者能明顯感知到，因此對于車燈的設計，不僅要滿足安全的需求，同時也要加入美觀的元素，為提升汽車電控技術含量和附加價值，主機廠相關企業開發了流水式效果的轉向燈。

2 現狀調查

2.1 行業運用情況

流水式轉向燈于2012年在奧迪R8上最新推出，目前除了A8和S8這樣的豪華車，該技術已經下探，一些中低端車型已經配備，如長城WEY VV7，見圖1、圖2。

2.2 動態轉向燈基本法規要求

圖1 奧迪流水式轉向燈

圖2 長城流水式轉向燈

轉向燈強制性法律規定主要在GB 17509和GB 4785中體現，同時考慮到國際市場，需滿足ECE R6，具體規定和解讀見表1。

2.3 功能介紹

當流水式轉向燈的開關接通后，轉向燈按照設定順序逐級點亮發光區域，反復點亮，呈現出類似霓虹燈式動態點亮效果，像流水一樣。安裝位置一般在前照燈、后視鏡、后尾燈處。表2為流水式轉向燈功能介紹。

表1 法規解讀

表2 流水式轉向燈功能介紹

3 設計方案

流水燈是由很多LED光源組成的燈串，該方案主要使用控制器與LED恒流驅動芯片來構建動態轉向燈系統，方案成熟且具有豐富的保護功能，且芯片集成N-1故障診斷功能（圖3），各模塊功能說明見表3。

4 總結與展望

目前80、90后已經成為消費主力大軍，他們彰顯自我個性、追求時尚炫酷和高品質生活，近年來持續崛起的SUV和新能源離不開他們的鼎力支持，人們也不再滿足于傳統的轉向燈指示效果，相信未來將會有越來越多的車輛配備，因此流水轉向燈勢在必行。

圖3 電路系統拓撲圖

表3 流水式轉向燈實現方式

對于流水轉向燈的實現方式，多光源LED顆粒的亮滅狀態，按設定時序控制的方式比較常見，而目前還有一種單光源的設計方案，通過PDLC（Polymer Dispersed Liquid Crystal，直譯即聚合物分散液晶），從出光面和出光角度入手，可通過電壓調節，使調光膜的不同位置按照設定時序變成透明狀態，從而使光從相應的位置依次透射出來，點亮區域從一側向另一側逐漸擴大，其外觀效果便是流水式轉向。但PDLC實現的方案應用較少，畢竟這是新材料新技術，目前PDLC多應用在智能家居領域，主要在窗戶玻璃貼上這種調光膜，實現遮蔽隱私、隔熱、廣告等功能。

不論是什么實現方式，對于流水式轉向燈的設計，首先考慮滿足當地法律法規，目前流水式轉向燈在法規上是允許的。其次要考慮開發成本，增加診斷信號，控制電路部分的硬件電路成本增加。然后考慮開發周期，與傳統LED式轉向燈開發周期比較，其實差距不大。最后對于技術上可行性，硬件電路及軟件控制策略是多種多樣的，在選擇方案時，要集合功能、成本、性能及周邊環境綜合考慮，選取最佳的實現方案。而在新技術應用時，降低功能和性能失效的概率，提高產品可靠性，會給開發驗證過程帶來更多的挑戰。