市政路橋施工特點及技術控制要點探索

杜旭凌

(山西遠大公路橋梁建設養護有限公司，山西 忻州 034000)

1 工程概述

1.1 路橋工程地貌特點

市政路橋在具體的施工過程中受外界因素的影響較大，因此也呈現出不同的特點，具體表現為：市政路橋項目的實施是在一定社會環境下進行的，所處的自然環境對整個工程的影響較大。本文案例工程所處山西省忻州市，位于山西北中部，屬黃土高原東端。地貌特點是：東部群山環抱；西部丘陵起伏，溝壑縱橫。全市東部、北部、南部多為石質山區，西部、西北部多為黃土丘陵溝壑區，中間有一小部分斷陷盆地[1]。由于該市政路橋要跨越牧馬河北段支流，因此，實際路橋設計和施工過程，還要充分考慮牧馬河北段水文條件和地質，制定科學的組織設計和施工方案，以確保最大化降低工程施工影響。

1.2 工程方案

山西省忻州市牧馬路橋，全長240 m，橋寬43.5 m，結構型式為三跨預應力鋼筋混凝土變截面連續梁橋，設計為雙向8車道，工程初始投資概算為1.33億元。由于要橫跨牧馬河北面支流，經工程精算確定該路橋結構為連續組合梁橋結構，施工工藝過程設計將主墩墩身與主梁固結，邊橋墩設置相應支座以釋放主梁順橋方向水平位移從而有效減小固結墩的彎矩效應，有效降低了墩高限制。橋梁于2016年4月開工建設，2016年5月開始上部施工，2016年10月完成最后兩段合龍段施工，2016年8月底前完成橋面鋪裝層施工，橋梁橋型布置見圖1。

圖1 牧馬河橋橋型布置設計圖

2 市政路橋工程施工技術控制要點分析

由于牧馬河橋工程結構新穎，施工過程中的不確定因素也就較為復雜。每個施工環節對技術的要求都存在一定的差異性，但所有工作的開展都必須與圖紙要求相符合。為了有效確保橋梁施工質量，在橋梁實際施工過程中，項目方專門構建了牧馬河橋施工控制體系，以確保項目的監督與管理都能達到精確控制水平。

2.1 做好施工技術監測管理

由于地質特點，沉降現象是市政路橋工程項目開展過程中常見問題之一，該現象的存在會對車輛通行安全產生一定的影響，由于牧馬河橋橋梁的橋墩設計施工工作復雜，橋墩微小的位移都有可能對線性產生影響致使橋梁結構穩定性產生風險。因此，實際施工過程中需要對橋梁的墩身位移進行精確監測，以掌握橋梁施工不同階段主墩變形狀態始終掌握。為此，實際施工部署前在2號和4號墩的承臺上分別布置了4個橋墩沉降觀測點，對主墩沉降狀態進行監測，見圖2。

圖2 2#、4#墩沉降觀測點布置

在有效監測對橋梁主墩位移影響的同時，為了有效規避沉降現象，還應做好相應防范措施:①在選擇橋墩填料過程中要嚴格按照相關標準進行；②為了避免土工格柵發生變形及裂縫現象，應科學進行土工格柵計算和布局；③在施工的過程中，要結合地域地質和水文等綜合條件，選擇與之適應的技術執行標準，從而提升橋梁不同施工段的工程質量水平。

2.2 混凝土收縮徐變影響分析

連續組合梁橋由于應力集中，混凝土的收縮徐變效應會造成降低結構的剛度[3]，從而提前促使裂縫出現，為此在充分考慮工程施工過程中，混凝土收縮徐變效應的前提下，依據工程計算預測出成橋3、5、10年主梁的位移情況，再對橋面鋪裝后成橋初期主梁位移情況的對比，合理分析和總結混凝土收縮徐變效應對主梁位移的影響及其規律。

2.3 橋梁梁體施工技術管控

為了有效滿足主梁軸線偏位的規范要求，在實際混凝土澆筑施工過程，每一個節段進行澆筑后進行1次主梁軸線的偏位觀測，牧馬河橋的主梁軸線偏位測點，選取主梁頂板變形N-2測點，見圖3。

圖3 主梁軸線偏位測點布置示意圖(單位：cm)

在整個工程中，梁體所起到的作用是最為關鍵的，如果梁體的質量得不到保障，會對整個工程質量產生不利影響，為此，可從以下方面促進工程質量的提升。

1)做好梁蓋施工的監督與管理，在施工過程中相關人員應該借助實驗對橋梁的承重力進行預測，確保建設完成的橋梁在承重方面滿足穩定性與安全性的要求。

2)梁體的強度控制，為了確保梁體強度能夠達到相關要求，施工過程可以借助混凝土設置臨時支座，實際放置時要充分考慮對稱性要求。

3)混凝土塔板施工控制中，在本工程中，立模施工技術是流程執行控制工作的重點，該技術能夠促進整體混凝土性能的提升，同時最大程度上確保梁體表面的平整。

3 結 論

市政道路橋梁在施工過程中受多種因素的影響，本文以忻州市牧馬河橋施工為例，對橋梁施工過程中的主墩施工部分、混凝土收縮徐變影響和梁體澆筑施工展開研究，并針對各施工段不同施工監測和控制節點問題進行了分析，提出對應的施工控制和措施，為同類型橋梁設計和施工工程的開展提供參考依據。

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