這種最溫柔的狗狗，平凡而偉大

盛倩玉　趙垠垠

概念圖片

連勤（視障人士）和她的導盲犬Candie初次見面，是在2007年7月2日。

當時連勤在美國兼職做翻譯，那天完成工作后，客戶提議說，這里附近有一個導盲犬培訓學校，要不要一起去認識一下那些導盲犬。連勤就在這里見到了Candie。

那次見面，連勤對Candie的印象實在一般般，因為它太高冷了。連勤當時站在Candie旁邊許久，但Candie根本沒有理睬她，自顧自曬太陽，難怪人送綽號 “ice princess”（ 冰公主）。

那個時候，連勤還不知道，“高冷”是一只優秀的導盲犬必備素質。

一年后，2008年殘奧會在即，國內需要一只服務犬作為服務犬科普形象大使，但當時的國內并沒有合適的狗狗能夠勝任。連勤當時身處美國，受中國殘聯之托，她向美國提交了導盲犬申請。

本以為在短短幾個月的時間是不可能申請到狗狗的，沒想到機緣之下，她竟幸運地與Candie重逢。這一次，她與Candie成功配對，帶著Candie跨過大洋來到中國服役。

Candie成為了第一條在中國服役的、具有國際導盲犬資質的導盲犬。

狗狗“打好一份工”， 20小時不進食不大小便?

回國后，連勤在某單位國際部上班。從家到工作單位大約20公里的路程，打車太費事又費錢，所以連勤會坐地鐵，10號線到國貿轉1號線，再從建國門轉2號線。這一段地鐵路程，總計約40分鐘。

一路上并不輕松。從家去地鐵站，小路上有很多東倒西歪的自行車，而且地處市中心區域，馬路上到處都是人。但有了Candie 之后，連勤感到了“有陪伴”的安全。

“一路上我家Candie躲得可機靈了。”

牽著導盲犬，進了地鐵站之后，識別率也會更高，“地鐵工作人員看到我，就會直接給我領路。這樣一路上就可以暢通無阻地到達。”

令連勤印象最深刻的一次，是Candie從美國來中國的那次旅途：“那對導盲犬真的身心壓力太大了。” 當時，連勤和Candie需要從洛杉磯到西雅圖再到首爾，最后到北京，整個航班時間長達20個小時。

一般導盲犬在工作狀態下是不能進食的，更不能隨地大小便。Candie在這20個小時飛行旅途內，就一直處于“工作”狀態，乖乖地蹲在她的腳跟前，不吼叫，更沒有進食、大小便，簡直是挑戰狗狗的生理極限。而且一路途經多個不同的地方，這對導盲犬的心理適應能力也是一大挑戰，但Candie全都做到了。

由于工作性質的原因，連勤經常需要在各地出差，有了Candie的陪伴，她輕松了許多。如今，連勤已經退休了。Candie在為連勤服務了11年后，也于2018年底光榮退役。

退休后，連勤沒有把自己關在家中。2018年，連勤突發奇想注冊了一個抖音號，專門記錄Candie的生活。如今Candie已達15歲“高齡”，過上了愜意的退休生活。

連勤說，自己是Candie的媽媽，她還會在自己的微博上發很多“老媽盲拍攝影作品”，有春天五顏六色的花朵，也有Candie的大頭照。微博、抖音上， Candie被一票粉絲們稱為“Candie奶奶”。

視障人士與導盲犬相互陪伴，他們并不僅僅是“主人”和“動物” 的關系，而更像是一家人、好朋友。

厲陽（視障人士）也是導盲犬的使用者，他的狗狗叫威威，是一只金毛，來到他的身邊已經三年多了。

厲陽清楚記得，有一次出門，威威一直往馬路的左前方走，厲陽想著應該靠右邊走，但威威始終不肯改變。厲陽當時沒有相信威威，就拽了威威一下讓它靠右，結果自己一腳踩進了一個大水坑。

厲陽說，“威威就是我的眼睛，讓我能夠單獨地安全地出行，也讓我更愿意出門了。不過對我而言，它還是我的兄弟，我們互相保護。”

嚴格選拔：三代以內無攻擊性，難度堪比“高考”?

一只合格的導盲犬，之所以能夠如此敬業盡責，是因為它們在正式上崗之前已經經過了層層篩選和嚴格的訓練，這一過程堪比服務犬中的“高考”。

一般而言，國內導盲犬多是金毛、拉布拉多以及它倆的第一代雜交。選拔預備役的過程，就要設置層層門檻：身體健康狀況評估、性格測評（偏差性小、溫和）以及三代以內無攻擊性。

成功選上后，在狗狗兩到三個月大時，就會和生父母分別，送到寄養家庭生活。在這段時期，它們要學習兩件大事。

第一，習慣與人類相處的模式。例如寄養家庭必須嚴格要求幼犬，不能食用人類的食物、不攻擊人、不能跳上家具（尤其是沙發）和人類的床，以及服從坐下、趴下、等待等基本指令。

第二，接受社會化的訓練。這一期間，寄養家庭會帶幼犬出入各公共場所，讓它們習慣各種環境、搭乘大眾交通運輸工具，為將來服務視障者的生活做準備。

等狗狗長到12-18個月大時，它們會離開寄養家庭，接回基地開始專業訓練。在這個過程中，專業的訓犬師會對狗狗進行直行、上下臺階、避讓障礙等30多個項目的訓練。

寄養家庭非常深度地參與到了導盲犬的訓練中，這樣的生活一般將持續10個月到一年多。

姜丹是一位具有國際資質認證的導盲犬訓犬師，曾參與過上百只導盲犬的訓練。她發現：“很多寄養家庭養著養著就養出感情了，等到該還給我們的時候，他們就不舍得。”

因為舍不得歸還狗狗，有些人甚至會“特意”教狗狗一些壞習慣：“當然這也是少數，因為畢竟當初他選擇當寄養家庭，就知道總有一天會跟狗狗分開。”

姜丹覺得，正因為這樣，寄養家庭其實是很偉大的。“有時候我們去接狗，一些寄養家庭就會在后面追著車哭，對他們來說，是很難的。”

等狗狗長到12-18個月大時，它們會離開寄養家庭，接回基地開始專業訓練。在這個過程中，專業的訓犬師會對狗狗進行直行、上下臺階、避讓障礙等30多個項目的訓練。

姜丹告訴《南都周刊》：“這些導盲技能的訓練也是循序漸進的。最開始我們會選擇在居民區這樣安靜、環境比較單一的場所進行訓練，之后會慢慢過渡到一些有車流、路況環境稍復雜一些的地方，最后會去菜市場、商場等交通狀況復雜、人流多的地方。”

最后，在導盲犬正式上崗之前，它們會與配對成功的視障人士一起進行長達一個月左右的“共同訓練”。這一過程是使用者與導盲犬之間互相熟悉、互相照顧、建立信任的過程。

從給狗狗洗澡、與狗狗相處到熟悉對方的聲音與行為，包括開始相信對方，這些都是共同訓練的內容。只有經歷了這些，導盲犬才能正式上崗，雙方才算“配對成功”了。

“導盲犬不是很聰明的嗎？你就讓它給你去找吧！”?

盡管經歷了這么多的篩選與訓練，也不意味著導盲犬就是“萬能”的。在很多人的印象中，導盲犬是絕頂聰明的，不僅能隨便導航認路，還能讀懂主人的心思，快速幫助主人找東西。

“導盲犬是可以記住常走的一些路線，但它并不是真的導航。”厲陽告訴《南都周刊》：“如果我們去了一些陌生的地方，導盲犬自然也是不認識的。我們也和大家一樣，使用各種導航APP查詢路線，然后根據導航給導盲犬下指令。這時，導盲犬的作用就是負責好我們的出行安全。”

導盲犬在外是應當處于嚴格的“工作狀態”的，打擾導盲犬工作的行為，會給視障人士群體的出行帶來安全隱患。但在導盲犬工作的時候，很多人還是會隨意觸摸、喂食甚至逗狗狗玩。

厲陽說，出門的時候，他會給狗狗穿上衣服，戴上導盲鞍，衣服上面寫著“工作中，請勿打擾”。但即使如此，在外行走時“還是會有人過來打擾導盲犬，逗它玩或者摸摸它。”

大連培訓基地的訓導師王鑫告訴《南都周刊》：“我們希望大家在遇到視障人士和導盲犬的時候可以做到‘四不一問：不呼喚、不拒絕、不喂食、不觸摸以及對需要幫助的視障人士多一些善意的詢問。”

遺憾的是，“拒絕”現象也頻頻發生。

導盲犬出入公共場所其實早有立法保障。我國2012年8月1日開始實施的《無障礙環境建設條例》第十六條規定，視力殘疾人攜帶導盲犬出入公共場所，應當遵守國家有關規定，公共場所的工作人員應當按照國家有關規定提供無障礙服務。

然而，不久前在山西，導盲犬坐公交被拒，還被罵哭的新聞再次引發熱議。據《澎湃新聞》發出的視頻，司機拒載的原因是擔心導盲犬會傷害他人，甚至進一步導致狂犬病。

“這其實多慮了。導盲犬肯定是不會咬人的，它當導盲犬之前我們都會追溯它祖宗三輩兒，包括它的血系，不能有咬人或攻擊人的歷史。另外它們都是經過嚴格免疫的，每年都會有定期的疫苗和驅蟲。”姜丹說。

據《北京青年報》，相比韓國的《殘疾人福利法》規定：在沒正當理由的情況下禁止導盲犬和視障人士進入商場、酒店等公共場所，將被處以300萬韓幣以下罰款。我國《殘疾人保障法》及相關法規、政策對公共場所無正當理由的拒入行為，并未設置責罰。

全國1700萬視障人士群體，僅200余只導盲犬?

成立于2006年5月15日的中國導盲犬大連培訓基地，是我國大陸地區首家導盲犬培訓機構。截至目前，該基地總共培育出180余只導盲犬，占據了全國總量的絕大多數。而在全國范圍內，導盲犬數量大致為200只。

但這一數量相比中國1700多萬的視障人士群體，還是過于渺小。

大連培訓基地作為一個非盈利公益機構，訓練出的導盲犬全部免費交付視障人士使用。視障人士只要通過基地官網、電話等聯系方式，就可以進行預約。工作人員會評估視障人士的情況，進行后續配對工作。

作為一項公益事業，大連培訓基地的主要收入來源于大連市政府的財政補貼（12萬元/只導盲犬）以及不定期的企業捐助。然而一般而言，訓練一只導盲犬的總成本在15-20萬元左右。

目前，導盲犬的訓練成功率仍然較低，而且訓練時間較長。盡管在初期挑選篩選階段要求已經比較嚴格，但訓犬師姜丹說，在訓練過程中，可能還會陸續發現一些狗的某些方面比如性格不合適、噪音脫敏不成功，也就只能中途放棄了。

大連培訓基地訓犬員在疫情期間訓犬。

王鑫提到，一只導盲犬的總訓練時長是1-2年，不過由于國內的路況環境更加復雜，例如某些地區沒有人行道、沒有紅綠燈，只有小路，因此相比國外，訓練的時間會更長一些。

而訓犬師數量稀少也是導盲犬產量較低的原因之一。“因為這不是一個賺錢的行業，就是一個公益事業，所以收入不高，愿意來做訓犬師的人也比較少。” 姜丹說。

目前，大連培訓基地一共僅有12名訓犬師，姜丹說，“訓犬師的工作是比較枯燥辛苦的，如果沒有很強大的責任感，或者說如果不是真的喜歡狗，一般很難堅持。”

姜丹回憶自己當時在國外學習的時候，因為同時訓6條狗，一條狗狗每天至少要保證1小時的訓練時間，當時鞋子都走壞了好幾雙，“鞋底爛了的那種”。

除此以外，每天早上起來以后，還要打掃兩個小時的犬舍，其中包括清理狗狗便便的工作。“所以很少有人能堅持下來。”

和人類一樣，服務犬的一生有著清晰的節點：出生、訓練，工作，最后退役。

他們把絕大部分最好的時光獻給了導盲事業，做視障人士們的眼睛。對于狗狗而言，這意味著放棄了做父母的權利;放棄了與小伙伴自由玩耍的樂趣;放棄了共享美食的誘惑，進入一個完全不一樣的世界。

從去年開始，Candie疾病不斷，2019年1月5日，Candie檢查出白內障，1月26日查出肝臟腫瘤。經過半年的治療和康復，Candie終于在10月14日出院。但連勤說，最近Candie的身體情況又不太好，也不知道這次能不能熬過來。

面對疾病、衰老，主人與導盲犬之間的相互支持、陪伴，似乎成了彼此最親密最堅實的依靠。從2008年到2018年12月3日退役，Candie為連勤導盲了整整11年。在Candie退休的那天，連勤發微博說：“Candie 為我導盲11年，今天它光榮退役，往后的日子，我為你養老。”

關于導盲犬的小知識

1、路人遇到導盲犬應遵循“不打招呼”、“不撫摸”、“不喂食”“不拒絕”，因為這些都會影響導盲犬的專注力，從而對視障人士的出行造成安全隱患。如果你真的想觸摸，也要先問問使用者，在使用者確認沒有問題的情況下才可以。

2、目前在中國，導盲犬最常見的品種是金毛、拉布拉多以及它倆的第一代雜交。

3、導盲犬是一種服務犬，但導盲只是它的一個“職業”，它也有“上下班”的。

4、在過馬路時，導盲犬不是根據紅綠燈訓練來判斷的，而是會通過看車流、聽車速，來判斷路面狀況，決定是否通行，同時，視障人士也會通過自己的聽力判斷車流情況，和導盲犬一起合作安全過馬路。

5、盲杖只能幫助視障人士探到地面，但不能幫助他們避開地面以上的障礙，例如電線桿、樹木等，而導盲犬能夠有效幫助視障人士避開這些障礙物。