軟巖-混凝土界面剪切力變化規(guī)律及預(yù)測(cè)模型

李忠芳，舒 丹，王 姣，粟茜潔

(1.長(zhǎng)江重慶航運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)院，重慶 401147；2. 中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司，南京 210014；3.重慶市水土保持監(jiān)測(cè)總站，重慶 401147)

軟巖的力學(xué)性能及其對(duì)港口工程混凝土嵌巖樁承載特性的影響相比于硬巖有較大的差異性[1-2]，軟巖-混凝土樁界面(簡(jiǎn)稱：巖-砼界面)的荷載傳遞特性會(huì)對(duì)樁基側(cè)摩阻力的發(fā)揮造成影響[3-4]。研究外荷載作用下巖-砼界面的受力規(guī)律，建立合理的界面力學(xué)模型，這將有利于闡明軟巖嵌巖樁的荷載傳遞模式并揭示其受力機(jī)理，具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。

剪切荷載作用下巖-砼界面的力學(xué)行為可充分反映樁基-軟巖相互作用時(shí)樁側(cè)摩阻力的發(fā)揮程度[5]。蒲訶夫[6]考慮了土體深度效應(yīng)和樁-土相對(duì)滑移對(duì)樁-土界面荷載傳遞特性的影響，提出了改進(jìn)的樁-土界面雙曲線模型。蔡江東等[7]通過直剪試驗(yàn)，得出當(dāng)樁周土強(qiáng)度較低時(shí)，樁側(cè)摩阻力呈現(xiàn)出軟化特征；當(dāng)樁周土強(qiáng)度較高時(shí)，樁側(cè)摩阻力呈現(xiàn)出硬化特征的結(jié)論。王建[8]通過現(xiàn)場(chǎng)試樁試驗(yàn)得出了3種典型的樁側(cè)摩阻力與樁-土位移的變化規(guī)律：(1)非軟化非硬化型：樁側(cè)摩阻力隨樁-土位移呈先增后平的趨勢(shì)；(2)后期退化型：樁側(cè)摩阻力-相對(duì)位移曲線呈現(xiàn)出由增到減到平的三折線規(guī)律；(3)后期硬化型：樁側(cè)摩阻力-相對(duì)位移曲線分為2段，前期較陡、后期較緩。已有研究大都認(rèn)為：樁-土界面的荷載傳遞規(guī)律以“非軟化非硬化型”為主，且多采用雙曲線函數(shù)表征其界面力學(xué)特征。……