論述城市濱水空間的特性及塑造

李迅

摘要：本文通過對寧波城市歷史河網水系的特點、濱水區的時空演變秩序以及近現代城市化對歷史河網及濱水空間影響的分析，從城市設計的視角明確了城市“濱水”的概念及構成形式，探討了濱水空間的生態性，邊界性，可及性，滲透性等特征。試圖用一種整合的方法，對于城市濱水區域的規劃，城市設計，景觀設計和建筑設計提供一種宏觀的控制。

Abstract： Based on the analysis of the characteristics of the historical river network system in Ningbo， the temporal and spatial evolution of the waterfront， and the influence of modern urbanization on historical river network and waterfront space， this paper clarifies the concept and composition of urban waterfront from the perspective of urban design， and discusses the ecological， boundary， accessibility and permeability of waterfront space. This paper attempts to provide a macro control for the planning， urban design， landscape design and architectural design of urban waterfront area with an integrated method.

關鍵詞：濱水空間特性;整合塑造方法;寧波

Key words： waterfront space characteristics;integration molding method;Ningbo

中圖分類號：TU984.18? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）21-0193-02

0? 引言

水之于寧波恰如血脈和靈魂。它孕育了這座城市的生命，傳承著這座城市的歷史，體現著這座城市的精神。歷史上寧波市境內水網密布，共有大小河道3200多條，總長1.2萬多公里。萬里江河及其濱水空間是寧波人繁衍發展的搖籃。在漫長的歷史長河中，寧波的水系支撐著寧波的經濟，決定著寧波的興衰。隨著歷史的發展，新的運輸方式、灌溉方式、供水方式、生活方式的出現是河道原有的功能逐步萎縮，許多河道被污染，被廢棄，被填埋，濱水空間逐漸地喪失。在高速城市化的今天，寧波城市濱水區的再造與重塑成為一個引人注目的焦點。

1? 城市濱水區的時空演變秩序

從歷史發展進程上看，寧波中心區（城三區）演變經歷了從城廂到江東再到江北岸的發展過程。老城城廂得四明山水脈之便，農業發達，故最早形成人口聚居。江東得東錢湖及塘河引灌之利，農耕條件良好，也形成了一定的人口聚居，而江東和城廂之間聯系具有悠久的歷史，早在唐長慶三年（公元823年）在奉化江就建有東津浮橋連接東西兩岸。江東沿江和東津浮橋的延伸地帶的土地逐步開發。江北岸受海水倒灌影響，土壤鹽份大，且缺乏淡水補給，不利糧食種植，人口稀少，發展相對緩慢。寧波作為“五口通商”口岸被迫開埠后，以外灘為核心的江北岸才迅速發展起來，為了溝通著江北岸和城廂，姚江兩岸建起了新浮橋。至此，寧波形成了城廂、江東、江北共同組成的城區地域。從空間擴展方式上看：一方面，城市用地以州衙行政中心和月湖水上樞紐為核心，沿著城內河道四周網狀輻射，在老城內形成塊狀河、湖濱水空間。另一方面，城市用地以沿江口碼頭區為核心，平行于岸線發展，形成了沿老城東北城墻外奉化江西岸和姚江南岸，江東奉化江東岸和江北岸發展的大量帶狀沿江濱水空間。

2? 城市濱水空間的特性

2.1 生態性? 江河的生態功能主要表現在：排泄雨水，調節氣候，水生動植物的繁衍等。隨著近幾年國內城市化的快速發展，城市的水系發生了很大變化，江河的水質遭到污染，對河流的盲目治理破壞了自然植被。主要表現在以下幾個方面：一是大量填埋城市的水系用來造地、修路和蓋房。二是將城市河道、江岸變成單純的防洪工程。三是紛紛為河道、湖泊做硬質駁岸和砌底。四是濫采地下水，改變了城郊濕地的生態功能，影響了濕地的生態效用。五是生活污水及工業廢水不經處理排入江河。寧波城廂舊有的水網基本不復存在，僅保留了幾條主要的河道。城市水網的不暢通導致河水的污染，所以城市水系最重要的是恢復江河的生態環境。

2.2 文化性? 城市是人類文化積淀的物質形態，是人們生活與生產的載體。城市的各種不同類型的空間不僅是人類為了生存而需要的空間，也是人們進行文化的生產，傳播和消費的主要場所。依江河而生存的古人，利用水的澆灌發明了水稻，利用水的資源性及水運的方便性發明了舵，櫓，槳，網等，人們依水建造了房屋和碼頭，創造了所謂的江河文化。而地處江南的村鎮河網密布，人們的生活離不開水，人們從江河取水，在江河邊洗刷，游弋，玩耍，垂釣。對寧波而言，幾乎所有的城市歷史文化遺產都集中在三江六岸的濱水區中。文化應當有一種時間累積出來的厚重與難人尋味，否則就會顯得輕浮無力。

2.3 邊界性? 城市之江河其空間特征也具有邊界性。就象建筑的外墻界定室內外空間，道路界定街區一樣，江河如同邊界界定了不同的地理區域，這種邊界性空間具有一定的連續性和可見性。濱水空間的邊界性使其具有開闊的視線，特別在江河上或在對岸上，我們能夠更好的認知城市。在城市中濱水的空間并非是隔離江河兩岸的屏障，在城市中濱水的空間并非是隔離江河兩岸的屏障。人們可以通過擺渡，橋梁聯系江河兩岸。這也成為人們在運動中觀賞城市的極好機會。如若兩岸的建筑形式有所呼應，視線和運動有所穿透，“那它就不僅僅是一個主要的屏障。即便是的話，它也在一定程度上與兩岸的區域構造在了一起”，邊界不再是屏障，而是凝聚的逢合線。在巴黎塞納河上觀光你會感覺在一個整體的城市里穿梭，但上海的黃埔江兩岸的形象就對比非常強烈，這種反差反映了城市的跳躍式發展。德國柏林的市政廳則跨越了江河，使東，西柏林聯系了起來。盡管近幾年政府著力打造三江六岸城市形象，但在市民城市印象地訪談問卷結果表明，三江口的整體形象依然不夠清晰，識別性不夠強。

2.4 滲透性? 城市濱水空間與城市應具有一定的滲透性，濱水空間由于處于城市與江河的過渡區域。除了其自身應具有一定的滲透性以外，它與城市也應該有很好的聯系。我們應當首先找出來自于城市的視覺軌跡，或是在濱江道路上，或是在附近的主要建筑上。在規劃“濱”空間時則相應考慮建筑的布置，綠化植物的配置等等。喬木可以讓出來自道路視線，灌木則讓出了空中的視覺通道。這種類似景觀分析的方法，可以使人們從多方向看到江河。當然一味的開敞也會破壞“濱”空間的安謐氣氛。“濱”空間與城市尋找關系的方法是多種多樣的。近年來寧波市開辟了20余處濱水公園。多元化、個性化是良好濱水公共空間的基本特征。

2.5 可及性? “可及性”的概念目前并非僅局限于城市的認知理論，而是在規劃，城市設計，建筑及景觀設計中都把它作為一個重要的出發點。濱水地區大多是城市的公共空間，休閑、娛樂、鍛煉及文化是濱水地區改造的主要功能。所謂的“親水性”是濱水空間可及性的最終目的。正像美國后現代代表人物查爾斯·摩爾所說：“濱水地區是一個城市非常珍貴的資源，也是對城市發展富有挑戰性的一個機會。它是人們逃脫擁擠的，壓力鍋式的城市生活的機會，也是人們在城市中獲得呼吸清新空氣的疆界的機會。”

沿江河的公路由于受江河的阻擋，它與城市道路基本呈“丁”字形，所以道路上的機動車速度相對較快，它往往成為市民去濱水地區必須跨越的障礙。世界上很多濱水城市都面對這一問題，也有很多成功的案例。分離與分流沿江河的道路固然是解決的辦法，但由此帶來城市其它道路的壓力增加，而且代價很高。美國巴爾的摩和中國上海采用高架及地下人行隧道，但人流的活動受到限制。對于目前很多地方在提倡所謂的“濱江大道”，是與可及性背道而馳的。

3? 濱水空間的塑造

城市的基本特點來自于場地的性質，只有它的內在的性質被認識到或加強時，才能成為一個杰出的城市。整合是一種城市設計的手法。“整合是基于發展的需要，通過對各種城市要素內在關聯性的挖掘，利用各種功能的相互作用的機制，積極地改變或調整城市構成要素之間的關系，以克服城市發展過程中形態構成要素分離的傾向，實現新的綜合。”對于濱水地區的整合首先要考慮的是城市構成要素的綜合，其次是認識上的綜合，需要運用把建筑學，景觀學，城市規劃學等各方面的知識。城市濱水構成主要整合的要素包括自然與人工要素，濱水功能要素，交通要素，空間要素等等。江河作為城市物化結構的自然要素，我們首先應當保持其自然要素的特點，其次是要與城市的人工要素協調共存。對于功能要素我們應當從社會發展的角度去看待，保護好城市的文脈，賦予城市濱水區新的公共性內容，用城市發展的眼光給予重新定位以帶動城市經濟的增長。對于交通要素我們應立足于城市交通的基礎，改善濱水地區的可及性。注重空間要素的延續性，強調視線聯系的整合。

寧波深厚的水鄉底蘊是其個性創造的源泉。對于河流沿岸風景，公眾往往表現出對于自然風光地強烈偏愛，自然是有機多樣的，美蘊藏在動態、細微的變化中，因此我們應盡量避免無視自然肌理，試圖短期內營造出的人為秩序感的做法。其次是空間功能的整合，土地使用性質的單一化是造成濱水區功能隔離與分化的根本原因。許多濱水區由于缺乏市民參與，以商業辦公為主的濱水區，缺乏居住人口，形成濱水空間的浪費。寧波濱水區的開發與再開發應當更多地在實現復合功能和社區營建上下功夫。城市濱水道路作為異質空間，往往破壞了城市與水域的關聯性。根據寧波市城調隊數據，市民對于“三江六岸工程”交通問題關心的認同度高達77.8%。交通的立體化和多元化是濱水空間成功開發的關鍵。為了增強濱水空間的公共性，濱水地區應當突出水面開敞的空間形態特點，避免大量的、高密度的開發壓迫濱水地區;在岸線實體形態上適當的做多級跌落處理，豐富濱水地區空間層次，實現越靠近濱水地區尺度越近人。

城市濱水空間塑造主要是按其瀕臨的水體性質的不同（如濱河、濱江、濱湖和濱海景觀）。對臨近范圍內較大型水體區域進行的不同整體規劃與設計。濱水空間塑造愈來愈受到世人的關注，其主要空間塑造手法有以下幾點：

①功能上：現階段城市濱水區已經從工業港口轉變為一個休閑、游憩場所，這就使得濱水區由過去封閉、雜亂的工業空間轉變為一個開放、有序的公共空間。在濱水區設置影劇院、購物中心、高檔社區、濕地公園等，以軸線連通濱水區與城市中心區，形成完整的濱水走廊。②植被上：濱水區植被非常豐富。濱水區的設計常常采用常綠植物裝飾城市道路，構建視覺走廊。濱水地區一般多山地、丘陵及自然濕地，在進行空間塑造的時候，常以此為基礎，通過人工修繕，打造濱水綠地景觀。③鋪裝上：濱水區地質構造較差的地段，多以硬質鋪裝為主，點綴綠化、小品，塑造怡人的濱水步行空間。地質較好的地段，多以濕地為主，在原有地形地貌的基礎上加以改造，形成濱水區的重要景觀節點。④裝飾上：臨水區域多設置廣場以及親水平臺、親水棧道，其上布置景觀小品、雕塑、休閑座椅等，打造市民休閑、集會空間。

對寧波而言，濱水空間規劃設計僅僅停留在戰略整合上是不夠的。在綠色、人文、安全的總體框架下的城市設計整合將是下一階段的重要任務。首先是自然與人工環境的整合，城市的特色來自對城市自然基質演化的理解和反饋。

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