地鐵排流對鋼軌電位及雜散電流的影響論述與分析

楊慧芳

摘? 要：本篇文章圍繞著地鐵排流對鋼軌電位及雜散電流的影響展開了分析與論述，先是為大家介紹了多種雜散電流的具體防護技術措施，此類措施的應用，不但可改善、調節當下地鐵雜散電流所存在的缺陷問題，還在應用上具有許多的優勢。并且，通過本篇文章的分析與論述，可以為地鐵今后的運行發展提供相應的依據，讓地鐵處于更好的運行環境當中，獲得最大的經濟效益與社會效益。

關鍵詞：地鐵排流;鋼軌電位;雜散電流

一、地鐵排流對鋼軌電位及雜散電流的影響論

現如今，我國地鐵普遍應用的供電方式為直流牽引供電。而對于直流牽引供電系統而言，在其運行的過程中，地鐵會在接觸網里面獲得相關的電流，之后經過鋼軌返回到牽引變電所。并且，因為地鐵鋼軌處于縱向電阻，而且鋼軌并不鞥能夠完全達到與地面絕緣，這也使得電流在鋼軌上面經過時，地面會與鋼軌形成鋼軌電位。如果地鐵回流系統里面的相關參數和之前所設置好的標準數值不一致，那么便會使得鋼軌電位出現異常情況，這會直接威脅著人員的出行安全，對于設備也會造成一定的不良影響。在上述的情況之下，鋼軌上面的部分電流會經過地面絕緣效果不佳的部位進入到地面上，之后成為了大家常說的雜散電流。對此，為了更好的防止雜散電流的出現，以及避免地鐵鋼軌電位的發生，就應當在地鐵回流系統之中，添加鋼軌電位限制裝置以及排流柜。

對于地鐵回流系統而言，排流柜以及OVPD 屬于兩個獨立體，它們時分別展開工作的，并不會影響到對方。但是，排流柜會直接影響到雜散電流和鋼軌電位。對此，要注重對于地鐵排流柜調試工作的展開，以此達到調節、優化地鐵鋼軌電位的現象。排流柜屬于地鐵系統運行中不可缺失的內容，其存在的目的便是為了降低雜散電流對于地鐵結構的腐蝕。通常情況下，排流柜會設置到牽引變電站內，并將其安裝到負極柜和排流網之間。排流柜的原理為極性排流，如果排流網的電位超出了地鐵的鋼軌電位時，這時才會通過電流。而排流柜也能夠讓雜散電流擁有了比較安全穩定的通路回流渠道，進而防止設備與周圍環境被雜散電流所破壞。具體的排流柜技術原理如表 1 所示。

二、鋼軌電位及雜散電流防護方法

地鐵如今成為了城市運行的主要工具，而日常的地鐵運行維護工作，也缺失不了鋼軌電位以及雜散電流的維護。只有強而有力的完成了地鐵運營維護工作，才可以更好的解決雜散電流以及鋼軌電位的不良影響。下文就為大家介紹一下鋼軌電位及雜散電流防護方法。

1.故障處理和預警系統

雜散電流防護工作屬于地鐵供電系統當中的關鍵環節，只有做好了腐蝕防護這一工作，才能夠降低故障的形成。但是，有時人們會忽視了雜散電流防護工作的展開，認為其余供電系統設備維護相比，并不關鍵。其實，這樣的想法并不正確，雜散電流一旦腐蝕了地鐵設備，其會對地鐵線路運營造成不良影響。對此，應強化對雜散電流的故障處理以及預警。

2.道床清潔與絕緣墊更換

在實施雜散電流防護工作時，應了解其工作性質與特點，多方協作一同處理問題。首先，需要及時的清潔地鐵道床，并及時更換地鐵絕緣墊，這樣不但可以讓地鐵道床面始終保持著清潔，同時也可以從根本上防止腐蝕現象的發生。

3.常閉車站鋼軌電位限制裝置

對于地鐵列車而言，在其實際運行的過程當中，經常容易發生屏蔽門站臺絕緣帶，絕緣效果不好的現象，有時打開屏蔽門甚至還會發生打火現象。面對這樣的問題，有關人員應利用常閉車站鋼軌電位限制裝置完成這一問題的解決。

4.其他方法

除了上面所介紹過的方法，還有下面幾點防護措施，具體能夠將其分成三個內容：第一，設計方面，如設計參數優化等。第二，施工方面，如保養施工設備、維修施工設備等。第三，運營方面，如強化后期地鐵運營管理維護等。表2為軌電位及雜散電流防護方法介紹。

結束語：

綜上所述，地鐵雜散電流以及鋼軌電位情況，會對地鐵的運營造成不良影響。面對這樣的情況，相關人員就應探尋出有效的處理措施以及防護方法。對于已經出現了的問題要予以解決，對于還會出現的現象便要加強防護，以此降低地鐵排流對鋼軌電位以及雜散電流的影響，也保障整體的地鐵運行能夠處于一種安全、穩定的狀態當中。

參考文獻：

[1]黃山山， 賀睿， 劉振鋒. 地鐵排流對鋼軌電位及雜散電流的影響研究[J]. 中國設備工程， 2019， 000（008）：134-135.

[2]唐靖坤. 城市軌道雜散電流與鋼軌電位研究[D]. 西南交通大學， 2019.