沙鋼:做中國耐腐蝕技術領跑者等(共4條)

沙鋼：做中國耐腐蝕技術領跑者

隨著我國經濟進入高質量發展階段，如何走好海洋經濟這步棋至關重要。然而，海洋環境造成的腐蝕嚴重制約著相關產業發展，腐蝕防護已經是世界性難題。

瞄準耐腐蝕關鍵技術，江蘇沙鋼集團充分發揮自身科研、創新、裝備優勢，研發出高強度長壽命耐腐蝕鋼筋——HRB400M，一舉打破國際技術壁壘，實現從“跟跑”到“領跑”的跨越。

● 領先一步率先啟動耐腐蝕鋼筋研發

秉承“領先一步”的發展理念，早在2010年，沙鋼鋼鐵研究院就啟動了耐腐蝕鋼筋研發項目。彼時，沙鋼已是全國生產規模最大、品種最全的優質螺紋鋼生產基地之一，先進的裝備和成熟的工藝技術為研發奠定了堅實基礎。

“國內外因鋼筋腐蝕導致混凝土開裂、剝落，建筑尚未達到設計年限便提早失效的例子比比皆是?！鄙充撲撹F研究院相關負責人介紹，有調查顯示，我國每年因腐蝕造成損失上千億美元，且每年都在增加。

當時，較為成熟的鋼筋防腐技術掌握在少數西方國家手中，并且存在成本高、可塑性差、焊接難、與混凝土基體粘結力下降等種種弊端，難以大范圍推廣應用。機遇與挑戰并存，沙鋼耐腐蝕技術研究“快馬加鞭”。

2013年，沙鋼與高校、科研院所合作，啟動“海防工程用高耐腐蝕與長壽命高強鋼筋制備及應用技術”項目，從鋼筋自身性能和混凝土環境下耐腐蝕性實際表現入手開展聯合攻關。該項目列入江蘇省重大戰略產品產學研聯合攻關項目。

● 百煉試“金”沙鋼HRB400M實現國際原創

為保障研發項目順利進行，沙鋼投入資金4000多萬元，引進了國際上最先進的高端設備。經過反復實驗對比、參數分析和近千個腐蝕樣品檢測……沙鋼高強度長壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M成功實現批量生產供貨，并形成400～700 MPa系列強度等級，其耐腐蝕性達到普通鋼筋的10倍以上，可滿足設計使用壽命超過120年。

沙鋼高強度長壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M的成功問世，實現了耐腐蝕鋼筋材料設計、耐腐蝕性能評估與應用技術開發的一體化自主探究，打破了國外耐腐蝕鋼筋研發運用的技術壁壘，保障了我國耐腐蝕鋼筋自主創新研發能力，填補了該類產品在國內市場的空白。在此基礎上，沙鋼主導制定了耐腐蝕領域國家標準《GB/T34206-2017》。

項目實施期間還形成專利20余項、論文40多篇，其中，國際專利1項，已獲韓國、歐洲授權。

酒香不怕巷子深，沙鋼高強度長壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M很快迎來了它的“高光時刻”。

青連鐵路是我國“八縱八橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，其中膠州灣跨海大橋是關鍵節點工程。大橋從橋梁長度、施工技術等方面都居于世界一流水平，獲得了國際橋梁屆最高國際獎項——喬治·理查德森獎。膠州灣大橋建設的主工程師之一王曉乾曾向媒體表示：“青島膠州灣大橋是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程。海域海鹽量高達千分之三十左右，對結構耐久性提出了更高的要求，這也是貫穿施工全程的一個技術難點?！?/p>

憑借強大的品牌質量優勢和在耐腐蝕領域的關鍵技術，沙鋼高強度長壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M成功應用于膠州灣大橋橋墩建設，而且用在海水腐蝕最強的“浪濺區”。

HRB400M的表現并沒有讓人失望。青連鐵路建設指揮部工程管理部出具的應用證明中表示，“江蘇沙鋼集團耐腐蝕高強度熱軋帶肋鋼筋在本項目上得到大規模應用。經現場檢測，完全滿足耐久性設計要求，對于促進鋼筋腐蝕防治與混凝土耐久性提升技術的科技進步有重大意義?！?/p>

京津冀城際鐵路部分路段橋墩位于嚴重腐蝕環境，樁基必須采用耐腐蝕鋼筋?？傇O計部門試用110噸沙鋼高強度長壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M，經檢測，鋼筋性能完全滿足工程設計要求，隨即決定該項目所有位于嚴重腐蝕環境的橋墩全部采用沙鋼的耐腐蝕鋼筋。目前已完成連續供貨800余噸，總需求量約7000噸左右。

● 做精做強實現耐腐蝕技術持續領跑

接力奔跑，仍需加勁沖刺。對沙鋼來說，高強度長壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M并不是在耐腐蝕技術領域的終點，而是新的起點。

“我們將會在更廣范的范圍內推廣沙鋼高強度長壽命耐腐蝕鋼筋，并且做好技術跟蹤和服務，通過搜集用戶反饋信息和相關檢測數據，促進新的研發項目開展，尋求新的技術突破。”沙鋼國際貿易有限公司相關負責人表示。

耐腐蝕技術領域的研究，也促進了沙鋼耐候鋼技術的成熟與進步。沙鋼耐候結構鋼鋼板成功應用于埃及蘇伊士運河EL-Ferdan雙翼平旋鐵路大橋。

沙鋼集團黨委書記、董事長沈彬表示，沙鋼將堅守“鋼鐵報國”初心，不斷加大耐腐蝕技術的科技創新力度，提升中國耐腐蝕產品的國際影響力，為建設海洋強國、實現中華民族偉大復興中國夢做出新的更大貢獻。 （管舒婷）

中冶寶鋼：“再制造”產業實現新突破

生態文明建設作為中國特色社會主義事業“五位一體”總體布局的重要組成部分，引導中國產業結構調整，“再制造”產業方興未艾。面對國內鋼鐵行業調整遷徙的歷史機遇，中冶寶鋼以多年積累的產業經驗和獨有的技術優勢一舉拿下寶武集團德盛不銹鋼搬遷工程的一系列項目，實現“再制造”產業發展零的突破。

■ 轉型發展迎來新機遇

受中國環保政策和供給側結構性改革的影響，各大鋼廠亟待轉型，鋼鐵企業搬遷改造悄然興起。面對鋼鐵行業的重大變革，致力于鋼鐵服務的中冶寶鋼相時而動，并先人一步乘上鋼鐵企業搬遷的頭班車，踏上轉型發展的新征程。面對新機遇，全力推進專業化、一體化、區域化經營模式，推動冶金運營服務向產業鏈的上下游延伸（上游包括新品制造、設備點檢、設備檢測等，下游包括冶金技改、備件修復等再制造業務）。

凡事預則立不預則廢。鋼廠搬遷是為生態讓路的一大創舉，德盛不銹鋼搬遷作為寶武集團向建黨100周年獻禮的重要項目之一，項目涉及拆、修、改、運、裝各大環節，業務量巨大項目豐富。面對這塊巨大的蛋糕，競標單位蜂擁而至博弈廝殺，激烈的市場競爭無異于一場沒有硝煙的戰場。中冶寶鋼在寶武集團德盛不銹鋼搬遷項目確立時，就緊盯含金量高的備修業務。備修業務屬于“再制造”范疇，此次如果能夠成功合作，無疑是中冶寶鋼在“四大延伸”轉型戰略上邁出成功的第一步。

■ 循環經濟青睞再制造

隨著經濟進入高速發展期，資源消耗成為世界面臨的困局，發展再制造產業勢在必行且前景廣闊?！霸僦圃臁弊鳛檠h經濟的重要組成部分，不僅節能減排，還能降本增效，是實現工業高質量發展的必由之路。“再制造”屬于國內新興產業，通過再制造，可以實現產品的“涅槃重生”，受到循環經濟發展的青睞，對社會的可持續發展具有重大意義。

風至自靈動，策高當行遠。國家政策和經濟形勢讓鋼鐵行業的局勢變得波詭云譎，暗流之下市場機遇也呼之欲出。面對時代的發展，中冶寶鋼深邃洞察和宏遠擘畫，憑借在備修市場摸爬滾打多年的豐富經驗，大刀闊斧備戰備修市場。認真分析大寶鋼市場，積極走訪寶武集團、中冶賽迪、西重所、北冶院，再進行信息篩選，最終鎖定德盛不銹鋼搬遷系列項目。

■ 雙輪驅動打造里程碑

打造巨擘，戰略先行。在建設生態環境政策和鋼鐵產能結構大調整的“雙輪驅動”下，德盛不銹鋼搬遷項目一躍成為業內關注的焦點，競爭尤為激烈。中冶寶鋼一直承擔寶鋼的備件離線維修業務，在原不銹鋼現場積累了豐富的備修、檢修經驗，對現場扇形段、裙罩、煙罩等設備如數家珍；旗下“中冶重機”品牌具有設計研發能力，并擁有一所國家級的氣動實驗室，冶金裝備產品遠銷海外。加上中冶寶鋼打造冶金建設“國家隊”的品牌效應，德盛不銹鋼“再制造”項目志在必得。

面對項目設計總包，中冶寶鋼通過內部深度挖潛、外部縱向聯合，整合內外最優資源，推進項目簽約。在項目團隊不懈努力下，中冶寶鋼以業內良好的口碑，順利承接了寶鋼德盛1780熱軋主軋線機械設備成套項目，開啟了德盛不銹鋼搬遷系列項目的序幕。并越戰越勇，相繼承接“寶武集團德盛新連鑄一步項目成套設備采購”、“寶武集團德盛新煉鋼AOD爐設備EP總成”等一系列“再制造”項目。這是中冶寶鋼實力與技術的厚積薄發，實現“再制造”業務的多項第一。并呈現出系列化、成套化趨勢，較以往的零打碎敲業務訂單發生質的飛躍。

“明者因時而變，知者隨世而制”。中冶寶鋼成功中標寶武集團德盛不銹鋼搬遷系列“再制造”項目，不但讓鋼廠老備件煥發新生機，同時為中冶寶鋼“1+3”產業格局注入新活力。面臨世界資源緊缺的困局，中冶寶鋼以“再制造”破局逆襲，成功打造冶金“再制造”專業化、一體化、區域化發展的里程碑。

（鐘經旺）

太鋼集團：國內首條在線輥底式不銹鋼線卷熱處理線正式投產

前不久，國內首條在線輥底式不銹鋼線卷熱處理生產線在太鋼集團正式批量投產，解決了國內不銹鋼熱處理領域節能難題，填補了國內技術空白。

不銹鋼線卷在軋制下線后，溫度仍會達到650～800 ℃, 傳統工藝須等待環冷再重新熱處理，單卷工藝處理要花費1天時間，生產效率低且能耗高。在線輥底式不銹鋼線卷熱處理生產線將以往離線熱處理方式改為在線熱處理方式，充分利用線卷軋制后的余熱，單位產品工序能耗可降低50%～60%，不銹鋼線卷熱處理冷卻時間由1天縮短為1.0～1.5小時。優化后的生產線可實現馬氏體、鐵素體不銹鋼、碳鋼焊線鋼的在線連續熱處理，具有高效節能、生產節奏緊湊、占地小、熱處理性能好等優點。

（冶金工業信息標準研究院）

京津冀再制造產業技術研究院與河間市時村鄉再制造企業對接交流

為推進河間市時村鄉再制造產業的發展，開拓再制造企業骨干的視野，2020年9月22日，河間市時村鄉張志學書記帶領規模再制造企業的負責人或技術負責人，一行37人來到京津冀再制造產業技術研究院參觀并與研究院技術人員對接交流。

研究院副院長時小軍介紹了研究院的概況、建設重點等內容，引導參觀了實驗室、展室、成果轉化基地示范項目。

在二樓會議室，研究院為來訪客人準備了針對性的四個專題報告，分別是：

史佩京副院長：《我國再制造產業新進展》（見圖1）；

技術服務部魏敏部長：《研究院的技術實力與成果轉化》（見圖2）；

京津冀信息技術（河北）有限公司王忠波董事長：《服務器再制造工程示范》（見圖3）；

時小軍副院長：《從創新工程思考企業的發展機會》（見圖4）。

專題報告結束后，雙方圍繞再制造企業的發展需求開展了深入交流。張志學書記在發言中介紹了時村鄉再制造企業的發展歷程，希望通過與研究院的對接和持續深入溝通，開闊企業視野，提高企業發展水平，帶動更多的鄉親致富。研究院認真聽取了時村鄉企業代表提出的建議，現場發放了再制造企業合作意向調研表，商定后續持續開展合作的基本思路，并表達了希望與廣大再制造企業在破解問題的進程中共同成長的愿望。

（再制造產業技術研究院）