城市高架橋高墩柱施工及有效質(zhì)控分

（中交一公局第五工程有限公司，北京 100024）

自從進(jìn)入到21世紀(jì)以來，人們的物質(zhì)生活水平不斷提高，同時(shí)對(duì)于城市交通運(yùn)輸方面的需求不斷增多，這一發(fā)展形勢(shì)下也使得城市交通的發(fā)展面臨著諸多壓力，為了有效解決上述問題，城市交通建設(shè)及管理部門不得不通過建設(shè)高架橋的方式緩解城市內(nèi)部的交通運(yùn)輸壓力，特別是在主要的交通路口更應(yīng)當(dāng)修建高架橋，在高架橋工程施工過程中需要做好施工質(zhì)量管理，并且達(dá)到更好的工程施工效果。接下來文章則針對(duì)城市高架橋高墩柱施工的特點(diǎn)進(jìn)行分析與總結(jié)，提出了相應(yīng)的見解。

1 城市高架橋高墩柱施工的主要特征

公路工程中，將斷面設(shè)計(jì)由圓柱形式變?yōu)榫匦危叶崭叱^20m 的橋梁墩柱定義為橋梁高墩。城市高架橋的高度通常都在20 米左右，外形多為帶裝飾槽的長(zhǎng)方形實(shí)心混凝土體，柱燈柱之間通常都會(huì)架設(shè)系梁，多為圓拱形，這樣可保證系梁的支撐力以及穩(wěn)固程度，減少給施工質(zhì)量所帶來的負(fù)面影響，并且也可大大提高施工效率。

2 城市高架橋高墩柱施工過程中的常見問題

城市高架橋高墩柱施工存在諸多問題，經(jīng)分析后發(fā)現(xiàn)主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面，其一為混凝土振搗，其二為主筋連接，其三為混凝土質(zhì)量控制。

其中的混凝土振搗無疑是重要工作，混凝土振搗質(zhì)量將直接影響施工效率，并且也關(guān)系著整個(gè)施工進(jìn)度，因此，定要提高對(duì)于混凝土振搗方面的重視，并最大程度的提高混凝土自身的密實(shí)度。特別是在高墩柱混凝土施工環(huán)節(jié)，常遇到各類的振搗問題，若出現(xiàn)振搗問題將會(huì)伴隨著漏振以及振搗不充分等多種情況，必將會(huì)出現(xiàn)空間狹小以及施工困難等多種難題[1]。

3 高墩柱施工過程中的注意事項(xiàng)

主筋連接同樣是施工中的難點(diǎn)。很多時(shí)候由于燈柱高度較高，承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋墩柱主筋的過程中很難做到一次安裝到位，基于這一情況，技術(shù)人員需要通過分階段安裝的方式進(jìn)行搭接焊，搭建過程中應(yīng)用鋼筋加以固定，而后技術(shù)人員采用立面焊的方式進(jìn)行主筋連接，這一過程中對(duì)于焊接技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平要求較高，并且在施工過程中不應(yīng)受外部環(huán)境的干擾，總而言之，焊接技術(shù)人員面臨著較大的焊接壓力，同時(shí)也會(huì)大大增加施工難度[2]。

混凝土質(zhì)量控制同樣是影響城市高架橋高墩柱施工質(zhì)量的重點(diǎn)因素，混凝土性能指標(biāo)的考察主要是從保水性、和易性與粘聚性三個(gè)方面入手，進(jìn)一步考慮性能指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)。高定柱混凝土施工過程中通常都會(huì)運(yùn)用泵車保證混凝土自身的流動(dòng)性。但是，實(shí)際施工環(huán)節(jié)混凝土流動(dòng)性容易受外界各類因素的影響，比如，氣溫變化、原材料質(zhì)量以及拌合時(shí)間等等，基于這一情況，要求攪拌站的相關(guān)技術(shù)人員明確氣候與運(yùn)輸時(shí)間對(duì)于混凝土質(zhì)量的影響，通過人為手段進(jìn)行調(diào)整，盡可能保證混凝土的流動(dòng)符合相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)。避免混凝土出現(xiàn)離析等多種情況，減少給根據(jù)外觀所帶來的影響，并且也防止出現(xiàn)混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的問題[3]。

4 城市高架橋高墩柱施工及質(zhì)控措施

4.1 選擇最為適宜的施工工藝

圖1 高墩柱施工工藝圖

施工工藝的選擇直接影響整個(gè)高架橋高墩柱施工的質(zhì)量，并且也關(guān)系著日后車輛駕駛?cè)藛T的人身安全，因此，有必要提高對(duì)于工藝選擇方面的重視，城市內(nèi)部高墩柱施工工藝的應(yīng)用與山區(qū)高墩柱施工相比具有巨大的差距，山區(qū)高墩柱施工通常可達(dá)上百米，并且內(nèi)部多為空心的狀態(tài)，基于這一情況，若將保證施工質(zhì)量，就要選擇最為適宜的爬模工藝，通過這樣的方式實(shí)現(xiàn)分階段施工，并且將施工重點(diǎn)放置在內(nèi)部質(zhì)量控制層面，同時(shí)需要明確施工目標(biāo)，真正從質(zhì)量與外觀兩個(gè)方面入手達(dá)到更好的施工效果[4]。總而言之，工藝選擇對(duì)于施工質(zhì)量的影響相對(duì)較大，因此，有必要進(jìn)行多方面對(duì)比，進(jìn)而保證選擇的可行性與有效性。

通常情況下城市高墩柱施工工藝的應(yīng)用都會(huì)通過一次澆筑成型的方式，并且不會(huì)運(yùn)用分段施工的工藝措施，主要是由于高墩柱施工工藝所選用的一次澆筑成型措施可基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外質(zhì)量控制的目標(biāo)。但是，分段澆筑的方式卻可給外觀帶來一定的，很容易導(dǎo)致外觀受損，并且分次澆筑的方式也容易出現(xiàn)冷卻接茬等現(xiàn)象，很難保證高端柱的外觀品質(zhì)[5]。

4.2 選擇相對(duì)合理的主筋連接方式

主筋連接方式通常有以下幾種，第1 為機(jī)械連接，第2 為焊接。焊接手段又可細(xì)化為立焊與分平焊等，墩柱主筋焊接過程中通常會(huì)運(yùn)用立面搭接焊接的方式，這一焊接措施具有較大的難度，并且也將對(duì)施工技術(shù)人員提出較高的要求。尤其是對(duì)于高墩柱施工來講更加如此，很多時(shí)候主筋連接都會(huì)采用機(jī)械連接的方式，進(jìn)而保證連接的有效性與緊密性。直螺紋連接方式的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)較為顯著，可以一定程度的提高施工質(zhì)量，并且也可保證施工效率，還能減少各類的安全隱患。直螺紋連接質(zhì)量控制的重點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，一方面為前臺(tái)安裝，另一方面為后臺(tái)加工。后臺(tái)加工的過程中需要嚴(yán)格參照相關(guān)規(guī)范以及有關(guān)的制度要求完成鋼筋直螺紋加工，保證加工深度與寬度的合理性。特別是在后臺(tái)安裝環(huán)節(jié)，相關(guān)的技術(shù)人員有必要發(fā)揮自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，利用力矩扳手完成整個(gè)安裝過程，并且也使得力矩值符合相關(guān)的安裝標(biāo)準(zhǔn)，提高安裝質(zhì)量[6]。

4.3 模板制作與安裝

一般情況下，模板加工與制作前都要做好敦促高度的控制與管理，并且還要進(jìn)行相應(yīng)的配模，配模時(shí)應(yīng)當(dāng)從模板節(jié)段的重量與長(zhǎng)度等多個(gè)方面入手，通常模板制作長(zhǎng)度均會(huì)在三米左右，這也是每個(gè)階段的長(zhǎng)度，要注意的是，節(jié)段長(zhǎng)度不可過短，亦不可過長(zhǎng)，若節(jié)段長(zhǎng)度過短，將難以滿足安裝要求，并且也會(huì)給墩柱分段質(zhì)量帶來一定的影響，很難保證外觀品質(zhì)。如若節(jié)段長(zhǎng)度過長(zhǎng)，那么將給技術(shù)人員的拆卸工作帶來許多不便。

4.4 混凝土質(zhì)量控制

混凝土質(zhì)量控制效率直接影響高墩柱的施工質(zhì)量，所以，更要從混凝土質(zhì)量控制環(huán)節(jié)入手為高墩柱施工效率的提升提供保障。可從混凝土攪拌環(huán)節(jié)入手使得混凝土的各項(xiàng)參數(shù)均符合施工標(biāo)準(zhǔn)，比如，從運(yùn)輸里程與運(yùn)輸時(shí)間上加以考慮，人用1～2 家備用站，并且將車程控制在半小時(shí)內(nèi)，最大程度的保證混凝土拌合質(zhì)量，確保混凝土質(zhì)量控制效果。

5 結(jié)束語

綜上所述，本文主要針對(duì)城市高架橋高墩柱施工及相關(guān)的質(zhì)量控制方式進(jìn)行探討，提出了相應(yīng)的建議，希望可為有關(guān)的業(yè)內(nèi)人士帶來借鑒與參考。城市高架橋高墩柱施工過程中需要首先明確施工特征，然后再總結(jié)高架橋高墩路施工過程中的問題與難點(diǎn)，最后制定針對(duì)性的解決方案，從施工工藝選擇、主筋連接方式選擇以及模板制作安裝等多個(gè)方面入手為高墩柱施工質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。