越難，越要上

有數(shù)據(jù)顯示，《亮劍》已經(jīng)超過(guò)了《還珠1》，成為霸占周末和假期熒屏的“第一劇”。

“二營(yíng)長(zhǎng)，二營(yíng)長(zhǎng)，你XX的意大利炮呢？”

“什么XX的精銳，XX打的就是精銳！”

這些名場(chǎng)面被機(jī)智的網(wǎng)友制成各種表情包和鬼畜視頻，風(fēng)靡各大微信群和視頻網(wǎng)站，成為流量擔(dān)當(dāng)。

《亮劍》之所以能如此成功，最重要的是它有著極強(qiáng)的感染力。

每天在炮火中掙扎的李云龍，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在琢磨著，如何用有限的槍炮，最小的減員，殺出重圍：既要正面硬剛山崎大隊(duì)，還要時(shí)刻當(dāng)心山本的特種小隊(duì)，當(dāng)然，還有相愛(ài)相殺的一生之?dāng)吵骑w。

太難了！然而正是在這樣的困境中，李云龍仍然咬定青山不放松，靠勇氣和智慧一仗一仗打下來(lái)，最終名留青史，成就英雄之高度。

電視上的李云龍，像極了當(dāng)下自主品牌的寫(xiě)照：每天醒來(lái)，不僅要面對(duì)強(qiáng)勁國(guó)內(nèi)外對(duì)手，還要時(shí)刻照顧自身大后方。

正所謂亂世出英雄，治世靠能人。

自主品牌如果在這個(gè)生死存亡之際，仍然選擇按部就班的常規(guī)操作，推出一些不痛不癢的產(chǎn)品，發(fā)布一些不痛不癢的營(yíng)銷(xiāo)，那注定將是江河日下，日漸衰微。

還好，當(dāng)全世界都在質(zhì)疑，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽，下半場(chǎng)的時(shí)候。自主品牌們不謀而合地集體發(fā)聲，向世界宣告，“別急，王牌才剛剛出場(chǎng)”。

一系列高端品牌的集體亮相，共同組成了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)歷史進(jìn)程中，史無(wú)前例的集體向上浪潮。借勢(shì)新四化的浪潮，依托國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的推動(dòng)，中國(guó)品牌集體向上，聚焦新能源，電氣化，自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，避開(kāi)了與合資對(duì)手的正面沖突，在新賽道上全力以赴，以命相搏。不管豪華品牌強(qiáng)勢(shì)依舊，也無(wú)論合資品牌如何擠兌，在這個(gè)被視為最黑暗的時(shí)刻，向上生長(zhǎng)是最難的，卻也是此刻最應(yīng)該做的。

當(dāng)陽(yáng)光普照，我們的選擇影響未來(lái)的長(zhǎng)勢(shì)。

當(dāng)黑暗來(lái)臨，我們的選擇決定黎明的生死。

難是真的難，上，就對(duì)了。