建筑垃圾作為路基填料的合規(guī)性分析與質(zhì)量控制

吳小英，姚 政

（杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)設(shè)計院股份有限公司，浙江 杭州 310004）

1 建筑垃圾資源化利用現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市建設(shè)和舊城區(qū)改造也在大規(guī)模進行，相伴而生的建筑垃圾日益增多，不僅加劇了資源的緊張局面，也嚴(yán)重影響社會經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。如何科學(xué)有效地實現(xiàn)建筑垃圾的減量化、無害化、資源化已成為城市建設(shè)中的一項難題。

建筑垃圾再生技術(shù)在國外已較為成熟，發(fā)達(dá)國家建筑垃圾資源化率平均已達(dá)到90%以上，且通常以再生骨料的形式對建筑垃圾進行循環(huán)利用，其中近70%的再生骨料用于道路工程和建筑物基礎(chǔ)。我國目前建筑垃圾的處置方式仍以填埋與堆放為主，建筑垃圾資源化利用率＜5%。國內(nèi)關(guān)于建筑垃圾資源化的利用，大多圍繞預(yù)制磚、路緣石、人行道板等混凝土預(yù)制塊以及作為水泥穩(wěn)定類材料的骨料進行。

2 規(guī)范對路基填料要求的演變

《公路路基設(shè)計規(guī)范》從JTJ 013—95版到JTG D30—2004版，再到現(xiàn)行的JTG D30—2015版，對路基材料的要求并未有大的變化，僅在總則中提出了“因地制宜、就地取材”的原則，并未明確指出建筑垃圾是否可作為填料使用。“法無禁止即可為”，根據(jù)條文中對填料的要求，符合最小承載比CBR值、最大粒徑以及壓實度等要求的建筑垃圾可以作為填料使用。

1991年發(fā)布的第一部《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ 37—90）第8.1.3條規(guī)定：“路基設(shè)計應(yīng)因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧吓c工業(yè)廢料”，建筑渣土不在路基填料的可利用范圍。2013年發(fā)布的第一部《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ 194—2013）第4.1.2條規(guī)定：“路基設(shè)計應(yīng)因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧稀⒐I(yè)廢渣與建筑渣土”，明確增加了建筑渣土可作為路基填料的規(guī)定。……