城市道路橋梁施工和養(yǎng)護(hù)管理探討

李 軍

（山東省棗莊市市中區(qū)市政園林服務(wù)中心，山東 棗莊 277100）

道路橋梁工程的高效優(yōu)質(zhì)建設(shè)對(duì)推動(dòng)城市社會(huì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著極大的促進(jìn)作用，同時(shí)，道路橋梁工程的質(zhì)量也關(guān)系著城市居民出行的安全及便捷性。因此，在城市道路橋梁工程建設(shè)中，務(wù)必認(rèn)真、嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)施工，并做好全面、充分的養(yǎng)護(hù)工作，確保最終城市道路橋梁工程質(zhì)量及安全，有效延長(zhǎng)城市道路橋梁工程的使用年限，充分發(fā)揮城市道路橋梁的價(jià)值。

1 工程簡(jiǎn)介

某大橋總長(zhǎng)408m，橋梁形式為預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）連續(xù)T梁，分聯(lián)情況為3×40m+4×40m+3×40m，包含樁基66根、承臺(tái)25座、系梁11根、墩柱29根（包含薄壁空心墩5根、門(mén)架墩2根、方柱墩10根）、橋臺(tái)4個(gè)、蓋梁18座、預(yù)制40m T梁100片。

2 施工方案、方法及工藝

2.1 模板安裝

為防止模板出現(xiàn)接縫不嚴(yán)密、漏漿、錯(cuò)臺(tái)等情況，該工程所用的模板均為專業(yè)廠家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化整體鋼模板（見(jiàn)圖1），且鋼板厚度＞6mm，側(cè)模長(zhǎng)度比梁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度長(zhǎng)1‰，各模板均配有用于調(diào)節(jié)的鍥塊模板（見(jiàn)圖2），以滿足不同梁長(zhǎng)的要求。

圖1 使用標(biāo)準(zhǔn)化的整體鋼模

圖2 鍥塊模板調(diào)節(jié)梁長(zhǎng)模板

2.2 鋼筋綁扎

選擇豎向平臺(tái)定位綁扎方法對(duì)梁體鋼筋進(jìn)行綁扎，并在角鋼上切槽作為胎膜平臺(tái)上的豎向肋板間距槽，以確保穩(wěn)定固定鋼筋骨架。綁完面板鋼筋后再實(shí)施吊裝，并結(jié)合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，在平臺(tái)上把間距槽（用8#圓鋼，采取疏筋方式焊成）固定好，再把半成品鋼筋置于間距槽中實(shí)施綁扎。選擇承載力達(dá)標(biāo)的輪式墊塊作為鋼筋保護(hù)層的腹板，牢固綁扎，控制縱間距≤0.8m，控制梁底間距≤0.5m，且每平方米內(nèi)墊塊數(shù)量≥4塊。支座預(yù)埋鋼板選擇U型錨筋與鍍鋅鋼以?shī)A具焊接制成，有效預(yù)防了支座預(yù)埋鋼板的變形問(wèn)題。整個(gè)鋼筋綁扎過(guò)程都嚴(yán)格依據(jù)鋼筋綁扎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綁扎操作，確保了鋼筋綁扎質(zhì)量（見(jiàn)表1）。

表1 鋼筋綁扎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

2.3 混凝土澆筑

依據(jù)設(shè)計(jì)要求，提前配制好混凝土，并運(yùn)用龍門(mén)吊吊裝料斗實(shí)施澆筑施工。這個(gè)過(guò)程中要嚴(yán)控下料速度，并防止料斗和模板發(fā)生碰撞。為保障T梁混凝土澆筑的質(zhì)量，選擇水平分層方式且按先底版、再腹板、再翼緣板及頂板的順序?qū)嵤┚唧w澆筑作業(yè)，控制每層厚度≤30cm。在模中倒入混凝土后，再使混凝土傾斜30～45°，從一邊向另一邊分段（4m/段）澆筑，控制澆筑的連續(xù)性，確保一次成形。為確?！榜R蹄形”部位的振搗密實(shí)度，該工程選擇附著式振動(dòng)器和插入式振搗器聯(lián)合進(jìn)行振搗施工，即安設(shè)1.5kW的附著式振動(dòng)器到預(yù)應(yīng)力管道下部及梁底部，各側(cè)模板安設(shè)5臺(tái)，采取前后輪換式安裝以保證振搗作業(yè)的高效優(yōu)質(zhì)開(kāi)展，并提高張拉區(qū)的密實(shí)度。同時(shí)，鋼筋或預(yù)應(yīng)力管道比較緊密的地方選擇附著式振搗器作業(yè)，并選擇小型插入式振動(dòng)器插入到預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋縫隙中進(jìn)行振搗作業(yè)，這個(gè)過(guò)程中嚴(yán)格控制振動(dòng)棒不碰到預(yù)應(yīng)力管道、模板或鋼筋。梁的中部和頂部選擇插入式振搗器進(jìn)行振搗，待混凝土不再下沉、表面平整、泛漿且無(wú)氣泡后，停止振搗，再選擇小錘輕輕敲打以檢測(cè)混凝土的密實(shí)度。

梁體混凝土的澆筑及振搗作業(yè)均完成后，選擇木抹子把梁的頂部抹光滑平整，且在初凝前需做二次收漿施工，最后選用掃帚進(jìn)行拉毛，以保障T梁混凝土和橋面鋪裝混凝土密切銜接在一起，提高大橋質(zhì)量。

2.4 養(yǎng)護(hù)及其他

（1）待梁體凝固好且拆模之后，第一時(shí)間安設(shè)自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)（見(jiàn)圖3）對(duì)梁體進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，同時(shí)，選用土工布對(duì)梁體進(jìn)行覆蓋，直到梁底，確保養(yǎng)護(hù)期間的濕度及溫度都滿足要求。

（2）每處濕接縫位置，待拆完模之后均選擇專用鑿毛設(shè)備實(shí)施鑿毛處理。

圖3 自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)施

（3）在室外氣溫＜5℃的時(shí)候，必須實(shí)施灑水養(yǎng)生措施，以確保梁體混凝土的強(qiáng)度及質(zhì)量，且完成梁體混凝土澆筑之后也必須第一時(shí)間實(shí)施覆蓋及灑水養(yǎng)生。

2.5 預(yù)應(yīng)力施工

（1）預(yù)應(yīng)力張拉。①待預(yù)制梁體混凝土強(qiáng)度滿足混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的90%（且齡期≥5d）之后，按N2→N5→N1→N3→N4的順序?qū)嵤﹥蓚?cè)同時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。②張拉中要注意控制每側(cè)錨具及夾片的回縮≤6mm。同時(shí)，控制各斷面的斷絲總數(shù)小于鋼絲總量的1%，且控制各束鋼絞線的斷絲及滑絲≤1絲。③張拉施工中應(yīng)用油表讀數(shù)及伸長(zhǎng)量雙控方法進(jìn)行質(zhì)量控制，若預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量＞6%，必須及時(shí)查找具體成因，并重新測(cè)算及校定預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量。④若張拉用的鋼絞線不滿足實(shí)際需要，要查出成因，并及時(shí)處理以保張拉安全。⑤張拉完一束之后，觀察其斷絲及滑絲情況是否滿足設(shè)計(jì)要求，如果不達(dá)標(biāo)必須重新穿束再進(jìn)行張拉，至達(dá)標(biāo)為止。錨固的時(shí)候要標(biāo)記好記號(hào)，以免發(fā)生滑絲問(wèn)題。⑥待鋼絞線張拉力穩(wěn)定之后，對(duì)錨固，鋼絞線多出的部分選用砂輪機(jī)及時(shí)切除。使用混凝土對(duì)錨具實(shí)施必要保護(hù)，若錨具長(zhǎng)時(shí)間外露，需做防銹蝕處理。

（2）預(yù)應(yīng)力壓漿。做完梁體張拉工作后，以智能循環(huán)壓漿方式及C50混凝土在48h內(nèi)對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道實(shí)施壓漿及封端，待混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度后，再吊至存梁臺(tái)座。壓漿過(guò)程中控制壓力滿足0.5～0.7MPa要求，待壓力穩(wěn)定后，且孔道另一頭出漿飽滿、稠度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后停止作業(yè)，再進(jìn)行下一孔道壓漿作業(yè)。壓漿作業(yè)應(yīng)在5～35℃氣溫下進(jìn)行，并詳細(xì)記錄各孔道壓漿情況。封端所用的混凝土為C50混凝土，要注意對(duì)施工縫進(jìn)行鑿毛處理，并嚴(yán)控T梁的長(zhǎng)度和端頭外觀。

（3）封錨。①做完所有的孔道壓漿作業(yè)之后，及時(shí)沖凈T梁兩端的水泥漿，并清理干凈支承墊板、錨具和端面混凝土上的污物。②依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求嚴(yán)控封錨鋼筋綁扎質(zhì)量，若鋼筋和錨頭出現(xiàn)沖突，要適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。③封錨施工選擇30型振動(dòng)棒進(jìn)行插入式振搗，確保錨具處的混凝土具有足夠的密實(shí)度。④澆筑完封錨混凝土之后，靜置1～2h，并帶模實(shí)施澆水養(yǎng)護(hù)。拆去模板之后，常溫下要保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間≥7d。冬季室外溫度＜5℃的情況下，不可對(duì)其澆水，及時(shí)采取保溫措施并延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

3 養(yǎng)護(hù)管理措施

首先，依據(jù)實(shí)際需要制定出了相應(yīng)的橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度，安排專業(yè)養(yǎng)護(hù)管理人員每天定時(shí)查看橋梁的質(zhì)量及病害情況，做全面細(xì)致的記錄及分析，并及時(shí)上報(bào)主管部門(mén)。同時(shí)，考慮到橋梁易受各種因素影響而產(chǎn)生裂縫問(wèn)題，所以針對(duì)裂縫防控，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)處理和檢查工作，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理，有效控制了裂縫病害發(fā)生。其次，制定嚴(yán)格的通行機(jī)制。嚴(yán)控橋梁通行車(chē)輛的噸位，禁止超重超載車(chē)輛通過(guò)，以有效保護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)。最后，認(rèn)真落實(shí)橋梁的防腐措施。橋梁建成后在長(zhǎng)期碾壓及降水侵蝕等情況下防水層會(huì)遭到破壞，繼而損害橋面，埋下安全隱患。因此，養(yǎng)護(hù)管理工作中必須及時(shí)采取有效的封堵措施堵住出現(xiàn)的空洞等，有效增長(zhǎng)橋梁的使用年限。此外，也要建立完善的預(yù)警機(jī)制，以有效應(yīng)對(duì)使用過(guò)程中可能發(fā)生的各種突發(fā)情況，提高道路橋梁使用的質(zhì)量及安全性。

4 結(jié)束語(yǔ)

施工和養(yǎng)護(hù)管理作為城市道路橋梁的兩個(gè)重要指標(biāo)，相關(guān)施工企業(yè)必須對(duì)施工及養(yǎng)護(hù)管理給予足夠的重視，從技術(shù)、人員、設(shè)備及材料等各方面嚴(yán)控施工質(zhì)量；并結(jié)合實(shí)際需要及規(guī)范要求認(rèn)真有效地落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理工作，提高城市道路橋梁工程質(zhì)量，確保橋梁安全，有效增長(zhǎng)道路橋梁的使用年限，進(jìn)而推動(dòng)城市社會(huì)及經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)更加快速、更加穩(wěn)健的發(fā)展。