舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層的設計分析

楊亦丁

（重慶市設計院，重慶 400015）

從我國交通體系發展情況來看，交通量劇增的同時，超載、超限運輸問題長期存在，這在一定程度上直接加劇了不少早期修建的水泥混凝土路面破壞，大大縮短了道路使用壽命。因此，加強舊水泥混凝土路面維修改造方法研究十分必要。加鋪瀝青層這一處理方法施工便捷、經濟性好，可有效改善路面使用性能，已成為水泥混凝土路面大中修的主流方法，文章主要圍繞其具體設計問題展開分析，確保路面改造質量可靠。

1 舊水泥混凝土路面改造技術

我國水泥混凝土道路里程居于世界首位，水泥混凝土道路具有剛度大、穩定性好等優點。但是早期修建的不少道路，因接近設計年限，或是受到劇增的交通量和車輛荷載的影響，出現了路面破損等問題，相關改建任務越加繁重。

根據實踐經驗總結歸納可得，舊水泥混凝土路面修復改造方法主要可以分為三種：（1）清除重鋪；（2）直接加鋪面層，包括瀝青、水泥混凝土兩種路面；（3）舊水泥路面破碎穩固后加鋪瀝青面層。

當路面破損較輕時，可選擇直接加鋪面層的處理方法；當路面破損嚴重時，可采取舊水泥路面破碎穩固加鋪瀝青面層方法，甚至是清除重鋪，確保道路質量滿足現代交通運行要求。在條件允許的情況下，加鋪瀝青面層這一改造方法更加高效、便捷，可充分利用舊水泥混凝土路面，在改善路面性能的同時，節約了一定的資源與成本，應優先考慮。

2 舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層設計方法

舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層方法在各大改擴建項目中應用較多，其是一種特殊路面結構，在應力、應變方面與一般彈性層狀體系存在較大差異，因此加強相關設計研究具有重要意義。……