浮動式鋼覆復合材料防撞設施在老舊橋梁防船撞中的應用

雷玲香，謝學欽，李凌偉

（廣東水電二局股份有限公司，廣東 廣州 510000）

船舶與橋梁的碰撞問題，直接威脅到交通運輸和人民生命財產的安全。由于地理條件限制，很多地區的橋位處航道具有狹窄、彎曲、水流湍急等特點，船舶經過橋區河段操控難度大[1]；而且，航運單位為降低營運成本，船型向著大噸位和小馬力的趨勢發展，使得船舶的操縱性能降低，橋梁船舶碰撞概率大大增加[2]。目前，橋梁防撞措施日益多樣化，但施工難度、工期、投資差別明顯。對于舊橋增加防撞設施，建橋時的所有設施和條件已經不復存在，施工環境更復雜，施工條件更惡劣，需要深入研究防撞性能、施工便利性。

1 工程概況

隨著北江航道擴能升級的展開，北江沿線上已建成的英德沙口大橋、英德市連江口大橋、清遠市鳳城大橋、肇慶市廣賀公路大橋等多座大橋，因設計及建設年限遠久，原設計建設標準及目前的運營能力不能滿足北江航道擴能升級的使用要求。為保證北江航道擴能升級后上述橋梁附近水域內的航道通航安全，針對上述橋梁通航孔處增設橋墩防撞設施，以保證橋梁及航道通行的安全。

2 防撞機理

浮動式鋼覆復合材料防撞設施主要是在橋墩上安裝柔性浮式套箱，發生船撞作用時，弧形箱體可以改變船舶的行進方向；同時，通過套箱內部結構的協同作用，吸收一定的撞擊能量，減小船舶的撞擊力，達到“四兩撥千斤”的效果[3]。

3 設計要求

防撞主體結構由上下蓋板、內外側板、導向定位柱等構件組成，選用復合材料外殼+內部填充柔性材料形式的套箱。……