2020賽季伊始的“不尋常”

也許在2020年初，我們大家一起度過了一段并不尋常的日子，突發的新冠肺炎疫情讓整個中國都經歷著一次重大的危機。我們的工作，生活，甚至體育賽事都受到了影響，原本2月中旬在長白山舉辦的中國汽車拉力錦標賽（CRC）暫停舉辦，甚至5月份前的賽事都有可能受到延期，這樣的2020非比尋常。

2020賽季的世界汽車拉力錦標賽（WRC）在2月份也迎來了全年第二回合的較量，傳統的瑞典站在今年遇到了天氣影響，同樣非比尋常。原本18個比拼的特殊賽段，因為降雪的原因，最終縮減至9個，甚至賽會取消了瑞典站最為經典的“科林坡”賽段，讓車迷所期待的全年唯一一場頂級冰雪拉力賽事，演變成使用冰雪釘胎的砂石拉力賽，眾多車手并不適應這樣的配置，甚至在比賽前的賽車測試，大部分車手都是在完全冰雪覆蓋的路面完成。雖然車手們已經做好了最壞的打算，但大家在心底都期待，冬天的瑞典，一定會帶來降雪，但似乎老天并沒有眷戀這場拉力賽，比賽前僅僅是在瑞典和挪威交界的幾個賽段下了小雪。車迷們有遺憾，但車手們和車隊并不會有太多的放松，甚至對瑞典站的冠軍有一種放手一搏的態度，雖然賽段里程大幅度縮減，但在比賽前，賽會宣布本站比賽車隊和車手積分將是足額給出，這意味著車隊僅有一半的消耗，便有機會拿到更多的回報。

周四晚在卡爾斯坦德的超級短道比拼，由于賽會取消了正式賽段后，演變成一場表演秀，甚至瑞典親王卡爾-菲利普坐到了法國車手奧吉爾德副駕駛位置扮演了一次領航員的工作。周五的4個特殊賽段中，讓人意外的是英國車手埃文斯拿到了2個賽段的最快成績，甚至在周五的比拼后，他領先身后的塔納克8秒，這讓他在周六的比賽中占得了心里上的優勢，因為周六的4個賽段和周五是一致的，車手們將重復使用2次，所以在周六，無論是天氣的適應還是在賽車的磨合中，英國人都占據了更加有利的位置。最終毫無保留的埃文斯在周六的4個賽段中，拿下3個賽段的最快，讓身后的塔納克苦苦追趕也無濟于事，最終周六的埃文斯可以睡個好覺了，他帶著17秒的優勢進入周日唯一的加分賽段，可以說在不犯錯誤的前提下，瑞典站的冠軍可以鎖定埃文斯了，最終英國人穩扎穩打在周日順利完成加分賽段后領先身后的塔納克12秒，拿到2020賽季瑞典站的冠軍，這也是首位英國車手贏下瑞典冰雪拉力賽的冠軍。同時芬蘭年輕車手羅萬佩拉在最后超過隊友法國人奧吉爾斬獲瑞典站第三名，這是WRC有史以來最年輕登上領獎臺的車手，今年豐田Gazoo車隊的車手看來不容小視，在蒙特卡洛站遭遇事故的愛沙尼亞車手塔納克拿下亞軍，這也是他重拾信心的一個重要的激勵。下一站將會來到酷熱并伴隨高海拔的墨西哥，車手們又會給我們上演一場什么樣的比拼，我們一同期待！期待這個并不尋常的2020年！加油，中國加油！