水泥路面碎石技術在公路施工中的應用

張婭

摘 要：對于路面基層，水泥碎石技術的應用非常廣泛，需要嚴格把握這項技術的特點。基于此，本文對這項技術的原理、優(yōu)點、施工準備、施工流程等進行了詳細分析，以期提高路面的承載力。

關鍵詞：公路施工;水泥路面;碎石技術

在交通通行量逐漸增大的背景之下，水泥路面出現了不同程度的破損現象，嚴重影響了公路事業(yè)的發(fā)展，阻礙了經濟的正常流通。因此，應高度重視路面結構的質量，在施工的過程中，對實際情況進行詳細分析，選擇水泥碎石技術，對這項技術的特點進行掌握，做好各個步驟和細節(jié)工作，使公路路面的穩(wěn)定性和平整性得到有效提高，最終推動公路事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

1 水泥路面碎石技術的原理

水泥穩(wěn)定碎石技術指的是將碎石作為骨料，按照規(guī)定的比例，利用灰漿和膠凝材料進行填充，減少骨料間的空隙，之后進行攤鋪和壓實，使基層的穩(wěn)定性和整體性得到提高的一種新興技術。在實際應用的過程中，初期的強度較高，隨著時間的不斷延長，材料逐漸形成板結體，能夠實現良好的抗凍和抗?jié)B效果。與其他材料相比，這項技術能夠使混合料在壓實的過程中不斷增強自身的密實度，使其能夠達到級配的標準。但水泥穩(wěn)定碎石的脆性比較明顯，對溫度和濕度比較明顯，在長期使用的過程中，會出現不同程度的問題，因此，在施工的時候，需要將每個環(huán)節(jié)進行嚴格控制，采取相應的質量控制措施，使公路工程的施工質量得到有效保障，實現良好的經濟效益和社會效益。

2 水泥路面碎石技術的優(yōu)點

1）節(jié)能環(huán)保。水泥路面碎石施工技術，能夠將工程廢料進行利用，底基層結構部分都可以將廢料作為主要的材料，其他材料的使用量將會減少和降低，鋪平之后，鋪設施工另一層材料，使工程的使用年限得到有效延長，實現理想的環(huán)境效果。

2）節(jié)約成本。在公路路面施工中，水泥路面碎石施工技術不需要用到太多的材料，并且材料的價格相對較低，可以對材料進行重復利用，使路基損壞部分得到有效修復，提升損壞部分的質量。因此，在實際施工過程中，可以有效節(jié)約材料成本，在節(jié)約資金的基礎上，使路面質量得到有效保障。

3）施工效果好。這種技術能夠使水泥路面得到有效修復，在出現嚴重裂縫病害的時候，使用水泥碎石技術能夠快速控制病害，在簡便的操作方法下，加快施工進度，提高工程的工作效率，實現理想的效果。

3 水泥路面碎石技術前期準備工作

1）施工機械準備。在公路路面基層施工的過程中，需要借助裝載機、拌和機、攤鋪機、壓路機以及自卸汽車等，需要將多種類型的機械進行正確使用。在施工之前，必須詳細檢查購買或者租用的設備，保證其性能達到規(guī)定標準，在施工中能夠正常運行。另外，需要加強設備的安裝與調試等工作，增強設備使用的流暢性，避免出現突發(fā)性問題，將機械進行合理性配置。

2）原材料準備。為了提高水泥穩(wěn)定碎石施工的質量，必須要確保原材料滿足施工設計的要求，嚴格控制原材料的質量。在公路施工中，需要的原材料主要有：水泥、碎石和石屑。因此，對于水泥的選擇，通常不使用早強水泥，碎石應保持潔凈且堅硬有棱角，粉煤灰應確保無結塊現象的存在。對于原材料的采購，必須嚴格按照施工的標準要求和施工任務進行合理地采購，同時原材料應分類進行堆放，并留出一定的空間，這樣以來便于裝載機進行上料和后續(xù)的補料。

3）施工技術確定。對于水泥穩(wěn)定碎石施工工程來說，應在確保其養(yǎng)護期的基礎上進行施工。為了確保施工順利地進行，在施工前應做好施工放樣工作，并對底基層進行全面清理，確保底基層壓實度、表面平整度和施工寬度滿足施工的要求。底基層的清理工作完成后，應設置專門的驗收機構，并制定驗收規(guī)定和驗收手冊，不得因驗收態(tài)度不端正和驗收規(guī)定不嚴謹導致驗收不合格現象的產生。

4 水泥路面碎石施工工藝流程

1）施工放樣。對于施工放樣來說，應先使用全站儀進行路面中線進行測量，并在直線段每20m處以及曲線段每10m處進行木樁的設置，對于路邊緣外側0.5m處進行指示樁的設置，從而使水平測量更加方便，然后使用紅漆進行標記，同時在指示樁的紅漆處拉上鋼絲線。另外，公路路面邊線的設計應根據施工現場的實際情況而定。

2）開挖試坑。施工開始之前，需要安排專業(yè)的技術人員，制定出具有針對性的方案，對每一個施工的具體環(huán)節(jié)和流程進行深入考慮，注重設計中路面破碎的粒徑尺寸、坑的深度等各個細節(jié)。在施工的時候，施工人員需要在詳細了解施工方案的基礎上，確定出合適位置，在不影響橫縱縫的前提下進行適度的開挖，一般順序是從上到下，從路基頂層到路基底層，保證經過碎石化處理之后，顆粒的路徑能夠符合規(guī)定要求。當粒徑不達標的話，需要對設備的技術參數進行調整，保證符合粒徑規(guī)定的要求。這種施工方法最大的弊端是成本較高，因此必須每間隔2h，進行一次開挖試坑工作。

3）拌和施工。在材料拌和的過程中，施工人員需要結合生產配合比參數，對拌和的速度和方法進行控制，在均勻攪拌的基礎上增強材料的密實性。選擇專業(yè)化的計量工具，準確計量主料以及輔料用量，嚴格控制材料的使用量，增強其合理性與科學性。當攪拌好之后，將材料放進拌和機中，利用機器進行操作，嚴格控制機器的拌和速度，按照規(guī)定的時間進行攪拌，判斷混合物的稠度，使材料的性能達到最佳狀態(tài)。另外，必須結合天氣情況，對用水量進行有效調整，避免在蒸發(fā)過快的情況下影響材料的綜合性能。

4）攤鋪施工。通常情況下，在項目工程路面寬度較大的情況下，由于攤鋪機的寬度有限，攤鋪工作很難一次性完成。因此，可以結合攤鋪場地的實際情況，同時采用兩臺攤鋪機械設備開展施工作業(yè)，使攤鋪機的速率得到增強，按照先中間后兩邊的方式，減少縱向裂縫問題出現的概率。在攤鋪之前，需要全面清除路基表面的雜物和垃圾，開展縱向連接工作，增強上層和下層之間的緊密性，在此基礎上對路基進行灑水，并噴灑水泥凈漿。攤鋪的時候，需要對標定的高度進行分析，計算出各項數據，確定出攤鋪的厚度、路拱與橫坡，將攤鋪速度控制在最佳范圍內，保證攤鋪均勻穩(wěn)定的進行。

5）碾壓。在攤鋪整形混合料后，必須及時、全范圍地對施工路面基層進行碾壓施工。要求碾壓施工中必須確保混合料表面具有良好的濕潤程度，當水分不足時，應立即進行灑水作業(yè)。水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和施工后，必須在60min內完成碾壓施工，以此確保其密實度符合施工規(guī)定。當彈簧、松散與起皮現象出現時，必須做好處理工作。通常將50～80m定為一次碾壓程度，如使用重型壓路機進行施工，20cm以下為其分層壓實厚度。根據該工程實際施工情況，選取的壓路機不同，其碾壓速度也不盡相同。碾壓施工中碾壓重疊寬度為30%～50%之間，在停車前壓路機應先停止振動，每個碾壓段終點為斜線錯開狀。壓路機碾壓順序為外側一中心。如擋板、路緣石、路肩等支擋存在于邊緣，碾壓應與支擋相近。

6）養(yǎng)生及交通管制。將混合料進行碾壓，最終成型之后，對壓實度進行檢測，各項指標達標后，需要進行后續(xù)的養(yǎng)生工作。一般來說，養(yǎng)生的時間應大于7d，時間太少不利于路面的凝結與固定，時間太長會影響交通車輛的正常通行。在養(yǎng)生過程中，需要將交通進行封閉，禁止車輛行駛，有效控制各種不利干擾和損傷，使材料的強度和材料的穩(wěn)定結構層能夠符合施工要求。

5 結語

綜上所述，水泥碎石技術的應用，能夠有效預防路面的各種病害，實際施工中，必須對這項技術的原理進行研究，結合場地情況，把握施工要點。同時，做好施工前的準備，分析水文、地形、地勢、土壤等各項因素，提高技術的針對性，保障公路工程事業(yè)的進步。

參考文獻

[1]鐘蔚，廖剛鋒.碎石化技術在公路路面工程施工中的應用分析[J].珠江水運，2015（24）：22-23.

[2]王存永.碎石化技術在舊水泥混凝土路面改造施工中的應用[J].中國高新技術企業(yè)，2015（14）：33-34.

[3]劉森.碎石化技術在舊水泥混凝土路面改造施工中的應用[J].筑路機械與施工機械化，2012（11）：55-56.