公路路面基層填隙碎石的施工技術(shù)

王海超 王博

摘 要：路面是公路施工中的重要內(nèi)容，基層填隙碎石技術(shù)的應(yīng)用，能夠提升路面的質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命。基于此，本文對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)分析，包括施工準(zhǔn)備、應(yīng)用流程、質(zhì)量控制等，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路路面;基層填隙碎石;施工技術(shù)

1 工程案例

某公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)為雙向四車道，路面為26m，路緣帶為65cm，路面邊坡寬度為2%，按照現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)與公路項(xiàng)目運(yùn)行需要，決定應(yīng)用填隙碎石施工技術(shù)來進(jìn)行基層施工。該施工中，應(yīng)用的是單一尺寸碎石填筑，經(jīng)過一系列的處理之后內(nèi)部形成嵌鎖結(jié)構(gòu)，具備較高的承載力，可以抵抗車輛載荷的影響，應(yīng)用石屑進(jìn)行填充施工，保證內(nèi)部孔隙充滿，以提升結(jié)構(gòu)的密實(shí)度與穩(wěn)定性。施工單位根據(jù)工程規(guī)模、設(shè)計(jì)方案進(jìn)行組織施工，確保工程的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，以保證公路交通運(yùn)行正常運(yùn)行。

2 路面基層填隙碎石施工準(zhǔn)備

1）施工材料準(zhǔn)備。在使用填隙技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)一定要嚴(yán)格控制填補(bǔ)用碎石的尺寸，對(duì)于這方面的要求比較嚴(yán)格，需要用到比較嚴(yán)格的檢測(cè)方法，在選用材料時(shí)要嚴(yán)格控制尺寸，根據(jù)實(shí)際情況根據(jù)不同需要進(jìn)行碎石的尺寸的選擇。正常情況下要使用直徑約為52mm的碎石來進(jìn)行基層的鋪設(shè)，要將其壓碎值控制在26%以內(nèi)，其次基層最底部的碎石直徑要在62mm左右，壓碎值要在30%以內(nèi)，施工用的碎石可以通過礦渣進(jìn)行壓制，控制比較軟的碎石的比重，防止施工時(shí)碎石的強(qiáng)度不夠造成路面易塌陷而發(fā)生危險(xiǎn)，將硬度較低的碎石比重控制在15%以內(nèi)，保證施工時(shí)能夠正常使用。

2）施工機(jī)械準(zhǔn)備。施工機(jī)械是非常重要基礎(chǔ)條件，最為主要的施工機(jī)械設(shè)備為石屑攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等，在工程開始前，要進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保其可以正常的使用，且各項(xiàng)性能達(dá)到使用的需要，對(duì)于存在問題的機(jī)械設(shè)備要及時(shí)的修理，避免其給基層結(jié)構(gòu)部分的質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。同時(shí)在機(jī)械設(shè)備的正常使用過程中，需要做好維修與養(yǎng)護(hù)管理，以提升填隙碎石施工質(zhì)量，保證公路項(xiàng)目的性能達(dá)到應(yīng)用的要求。

3）下承層處理。首先要對(duì)下承層進(jìn)行清理，先清理垃圾等雜物，如果土壤比較松散或者土層柔軟就要及時(shí)更換，然后把新?lián)Q的土壤進(jìn)行壓實(shí)處理，保證土層的干燥和平整，保證平整度和壓實(shí)度能夠滿足工程的質(zhì)量要求，按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，為之后的施工做好基層的準(zhǔn)備工作。然后要認(rèn)真勘測(cè)已經(jīng)完成的下承層的質(zhì)量，合理恢復(fù)中線，然后根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，再合理安排設(shè)置施工需要用樁，按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，為其他作業(yè)提供合理精確的參考。要嚴(yán)格將兩個(gè)樁之間的距離保持在合理的范圍之內(nèi)，對(duì)于試工樁的高度也要根據(jù)之前設(shè)計(jì)出的方案進(jìn)行準(zhǔn)備，為以后的工作做好基層。

3 公路路面基層填隙碎石施工工藝

1）試驗(yàn)段施工。工程施工前，工程技術(shù)人員應(yīng)該進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的技術(shù)指導(dǎo)，并且需要按照規(guī)定的要求來開始進(jìn)行鋪筑施工。所有的施工材料都通過自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，在材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，工程專人來組織材料的卸載，保證材料卸載到規(guī)定的位置上。然后就能夠進(jìn)行施工的攤鋪與碾壓施工，根據(jù)工程的技術(shù)要求來確定施工的碾壓次數(shù)，碾壓結(jié)束之后要進(jìn)行壓實(shí)度性能的檢測(cè)，達(dá)到要求之后需要上報(bào)給監(jiān)理單位，進(jìn)行最終的質(zhì)量檢測(cè)。對(duì)于質(zhì)量檢查過程中所存在的任何問題，都要做好相應(yīng)的記錄，并且由技術(shù)人員進(jìn)行該問題的分析，總結(jié)出切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)措施。

2）填料運(yùn)輸與攤鋪。在材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，要從遠(yuǎn)到近來進(jìn)行卸料，按照工程的攤鋪施工厚度來確定卸料的區(qū)域和距離，并且應(yīng)用推土機(jī)進(jìn)行整平處理，根據(jù)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來合理的布置路拱結(jié)構(gòu)，保證排水性能達(dá)到要求，不會(huì)給工程的質(zhì)量造成任何的影響。對(duì)于機(jī)械無法施工的邊角位置，要進(jìn)行人工攤鋪施工，保證其平整性達(dá)到規(guī)定的要求。同時(shí)需要進(jìn)行必要的整平施工，在路基面層攤鋪施工前，需要做好材料的粒徑檢查工作，確保其最大粒徑不超過63cm，對(duì)于超出該粒徑的材料，要進(jìn)行粉碎處理，符合要求后才能進(jìn)行施工。攤鋪施工結(jié)束后，要進(jìn)行厚度尺寸測(cè)量，如果不合格，要進(jìn)行再次攤鋪施工，直到達(dá)到要求位置。

3）碾壓施工。（1）干法碾壓施工。先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，連續(xù)碾壓3～4遍，以確保粗碎石處于穩(wěn)定狀態(tài)，在碾壓過程中，應(yīng)從兩邊向中間和從低處向高處進(jìn)行。完成第一遍碾壓之后進(jìn)行首次找平。待初壓結(jié)束時(shí)，基層表面應(yīng)達(dá)到平整，同時(shí)有符合要求的坡度。使用撒布機(jī)向穩(wěn)定碎石層表面均勻撒布填隙料，將厚度控制在25～30cm范圍內(nèi)。如果沒有可用的撒布機(jī)，則可卸料，再由人工進(jìn)行攤鋪和掃勻。完成撒布施工后，開始以較慢的速度持續(xù)碾壓，使所有填隙料都能進(jìn)入到碎石之間的縫隙當(dāng)中。第二次對(duì)填隙料進(jìn)行撒布，將厚度控制在2.0～2.5cm范圍內(nèi)，由人工將其掃勻。再次對(duì)基層進(jìn)行碾壓，對(duì)于填隙料有缺失的部分，應(yīng)采用人工找補(bǔ)，同時(shí)將多余的料掃至有缺失的部分。完成碾壓后，若基層表面依然存在孔隙，需進(jìn)行補(bǔ)撒處理，同時(shí)跟進(jìn)碾壓，都所有孔隙都被填滿。施工時(shí)應(yīng)在基層表面均勻?yàn)⑸弦粚铀缓筮B續(xù)碾壓1-2遍。（2）濕法碾壓施工。先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，連續(xù)碾壓3～4遍，以確保粗碎石處于穩(wěn)定狀態(tài)，在碾壓過程中，應(yīng)從兩邊向中間和從低處向高處進(jìn)行。完成第一遍碾壓之后進(jìn)行首次找平。待初壓結(jié)束時(shí)，基層表面應(yīng)達(dá)到平整，同時(shí)有符合要求的坡度。

用撒布機(jī)向穩(wěn)定碎石層表面均勻撒布填隙料，將厚度控制在25～30cm范圍內(nèi)。如果沒有可用的撒布機(jī)，則可卸料，再由人工進(jìn)行攤鋪和掃勻。完成撒布施工后，開始以較慢的速度持續(xù)碾壓，使所有填隙料都能進(jìn)入到碎石之間的縫隙當(dāng)中。孔隙被填滿之后開始灑水，使其達(dá)到飽水狀態(tài)，但不得將土基泡軟。用不小于12t的壓路機(jī)對(duì)灑水后的基層進(jìn)行連續(xù)碾壓，碾壓時(shí)，持續(xù)向孔隙中補(bǔ)充填隙料，灑水與碾壓需要進(jìn)行至水與細(xì)集料充分混合為止。并且，還應(yīng)有充足粉砂漿進(jìn)入到孔隙當(dāng)中。完成以上操作且檢查確認(rèn)合格后開始干燥，到多余水分蒸發(fā)為止。

4 公路路面基層填隙碎石施工質(zhì)量控制

填隙碎石技術(shù)對(duì)于填料的質(zhì)量有著更高的要求，其壓碎值會(huì)直接影響工程質(zhì)量，因此，在工程施工前，需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行材料質(zhì)量的控制。進(jìn)行材料的質(zhì)量篩選，將不合格的材料全部清除出去，確保材料的質(zhì)量符合要求。粗碎石的軋制環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制軟弱顆粒材料的比例，避免該比例過大而出現(xiàn)路基面層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不合格的情況。為了能夠有效的提升填料工程的質(zhì)量合格，要進(jìn)行取樣檢查，如果強(qiáng)度、剛度等性能不合格，就要進(jìn)行必要的更換，以提升路基路面工程的安全性，充分的保證公路工程的質(zhì)量，以更好滿足公路項(xiàng)目的使用需要。

施工單位應(yīng)該深入到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行具體情況的分析，然后進(jìn)行施工方案的復(fù)核與審查，確保方案不會(huì)存在任何的缺陷和問題，以滿足工程的施工需要。其次，施工環(huán)節(jié)，工程人員要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案和技術(shù)要求，按照施工工藝進(jìn)行施工，通過試驗(yàn)路段的分析可以確定具體的攤鋪方式和碾壓次數(shù)，以保證施工的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。最后，根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的具體情況和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，來選擇合適的碾壓施工方式，從而可以有效的提升公路項(xiàng)目的壓實(shí)度與承載力，滿足交通運(yùn)行的需要。

5 結(jié)束語

綜上所述，填隙碎石施工技術(shù)簡(jiǎn)單方便，價(jià)格低廉，能夠切實(shí)保障公路路面的質(zhì)量，滿足車輛的通行需求，因此，必須高度重視這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用。必須全面重視墊層、基層與面層的施工，保障整個(gè)結(jié)構(gòu)部分的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性，同時(shí)，加強(qiáng)后期的質(zhì)量控制，切實(shí)提升路面的穩(wěn)固性，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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