藍精靈　雷克薩斯UX260h探·享版

王東亮

紡錘式中網設計早已成為雷克薩斯最為標志性的特征，曾經十分先鋒的設計，如今依舊能夠引領潮流。夸張的中網尺寸，令其看上去斗志昂揚。矩陣式LED遠近光燈與形似回旋鏢造型的L型日間行車燈營造出的視覺效果依舊鋒芒畢露。車身側面頗具力量感的腰線勾勒出極具陽剛的曲線，并且得益于緊湊的2640mm軸距表現，車身側面非常緊致，肌肉感十足。尾部造型同樣干凈利落，沒有一絲冗余的設計。銳利的尾燈及貫穿式的設計，依舊是時下的主流。120顆LED燈珠組成的尾燈，點亮效果十分醒目，辨識度極高。而恰到好處的設計，并不會令其看上去過分張揚。每一處都精雕細琢，像極了一件立體感十足的藝術品，不禁令人感嘆，這很“雷克薩斯”。

相比于鋒芒盡顯的外觀設計，雷克薩斯的內飾不管是設計上給人的視覺感受，還是考究的做工用料，總是給人十分友好的體驗。中規中矩的布局其實并沒有太多亮點，不過好在功能分區簡潔分明，操作起來十分便捷。10.3英寸中央液晶顯示屏能夠分屏顯示不同車輛信息，這也極大的提升了用戶體驗。除此之外，對于車機系統的控制，除了可以通過雷克薩斯標志性的Remote Touch觸控板操作之外，UX在Remote Touch觸控板后方還增加了一套由滾輪及按鍵組成的控制單元，不同的操作選擇可以滿足不同用戶的操作需求。

雷克薩斯UX 260h的長寬高分別為4495mm、1840mm、1520mm，軸距為2640mm。必須承認UX的空間表現相對一般，較為局促的后排空間，確實有些捉襟見肘。不過在我看來，每輛車型都有它不同的定位和受眾。“全面”在汽車設計上未必就是褒義詞，因為其往往會喪失了一些個性，兼顧的越多，失去的也就更多。

“年輕、時尚、充滿個性”不僅是U X的標簽，也是其精準定位的目標受眾。所以仔細分析，對于年輕時尚的潮流達人而言，一輛車的空間是否闊綽真的有那么重要嗎？答案顯然是否定的，因為大多數時間，車內的成員基本保持在1～2人，偶爾3～5人的使用需求，UX都能夠足以應對。況且要知道，UX的乘坐舒適性表現極為出色，這或多或少也能夠彌補一些空間方面局促的遺憾。

雷克薩斯UX 260h搭載一套混合動力系統，一臺代號為M20A-FXS的2.0L自然吸氣發動機，最大功率107kW，峰值扭矩188N·m;電動機輸出的最大功率80kW，峰值扭矩202N·m，整套系統綜合功率135kW。傳動系統方面，雷克薩斯UX 260h采用的是E-CVT變速器。

在日常駕駛中，UX 260h的確就像個乖巧的小精靈，起步輕盈。并且由于采用混動模式，只要電量充足，起步階段僅靠電動機就可以完成起步動作，反應迅速且安靜。而隨著速度的提升，發動機開始介入工作，不過極其默契的配合，讓發動機的介入完全不易察覺。柔軟的座椅和偏向舒適的懸掛調校都讓日常駕駛體驗格外美好。加之緊湊的車身尺寸帶來的優勢，讓這個小家伙在城市中穿梭格外輕盈。此外，UX260h的燃油經濟性也十分出色，超過1000km的試駕體驗，它的綜合油耗5.3L/100km左右。并且要知道，發動機對于油品的要求并不挑剔，92號汽油就能夠滿足日常使用。

如果你認為這么一輛看似古靈精怪的小家伙，只是個溫順的小可愛的話，那么你就“太年輕”了。只要你樂于體驗它動感的一面，UX 260h是非常樂意配合的。而這個過程也并不復雜，只需要將駕駛模式調整到“SPORT”，即便只是輕輕對油門施加力量，動力的反饋和響應都變得格外靈敏。

越野神器LX570、街頭霸王RCF、傳奇超跑LFA……無數讓車迷熱血沸騰的名字，都出自這個年輕的豪華品牌。群星璀璨的雷克薩斯家族的車型都有一個共同的特點，那就是——極富個性，哪怕是一輛緊湊型SUV。