一線

京雄高速公路北京段獲批

近日，北京市發(fā)改委批復了京雄高速公路（北京段）工程可行性研究報告。該項目建成后，北京到河北雄安新區(qū)將實現1小時通達。京雄高速公路是連接北京和雄安新區(qū)的交通干道，全長約100公里。其中北京段長約27公里，北起南五環(huán)路，南至京冀界，途經北京市豐臺區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)。此外，該項目還將與大興國際機場北線高速公路、首都地區(qū)環(huán)線高速公路等共同形成多節(jié)點、網絡化的京津冀高速公路網，進一步推動京津冀交通一體化發(fā)展。

四川33個高速公路項目擬投資6564億元

7月18日，四川省公開向社會推介33個高速公路項目，總里程約3549公里，總投資約6564億元。其中，12個項目、約1200公里位于成渝雙城經濟圈，包括廣受關注的G76廈蓉高速公路（與G85銀昆高速公路重疊）成都至重慶（四川境）段擴容、G93成渝高速公路遂寧至重慶（四川境）段擴容等項目，建成后將為成渝間新增兩條八車道高速公路通道。此外，項目中還包含一條成都至汶川的高速公路，全長90公里。

廣東高速公路將實現5G網絡全線覆蓋

目前，廣東省交通運輸廳印發(fā)了《推進全省高速公路項目5G網絡覆蓋和應用示范工作的實施方案》，以推進5G技術與交通運輸行業(yè)深度融合和應用發(fā)展。目前，港珠澳大橋5G通信網絡已全線開通，南沙大橋、樂廣高速公路南段和深圳外環(huán)高速公路于年底前將實現智能公路5G網絡全線無縫覆蓋，全省2021年通車的高速公路將實現5G網絡全線覆蓋。

寧夏首條沙漠高速公路將變身“綠色生態(tài)廊道”

建設中的烏瑪高速公路（內蒙古烏海市至青海省瑪沁縣）寧夏青銅峽至中衛(wèi)段、穿越騰格里沙漠腹地的18公里路段，是寧夏境內首條沙漠高速公路。該項目按照“阻沙先行、固沙為主、固阻結合”的思路，將在路基兩側修建寬200米的迎風坡、寬100米的背風坡，由前沿阻沙柵欄帶、高立式大網格沙障帶、防風固沙林帶、生態(tài)景觀林帶、常綠灌木林帶和礫石防火帶構成“六帶一體”的防護體系，建成后將成為兼具生態(tài)防護與景觀雙重功能的“綠色生態(tài)廊道”。

云南鼓勵農村公路建設和養(yǎng)護捆綁招標

日前，云南省政府印發(fā)《云南省深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》，明確各地要發(fā)揮好政府資金的引導作用，采取資金補助、先養(yǎng)后補、以獎代補、無償提供料場等多種方式支持農村公路養(yǎng)護。將農村公路發(fā)展納入地方政府一般債券支持范圍。同時，鼓勵保險資金通過購買地方政府一般債券方式合法合規(guī)參與農村公路發(fā)展，探索開展農村公路災毀保險。鼓勵將農村公路建設和一定時期的養(yǎng)護捆綁招標，將農村公路與產業(yè)、園區(qū)、鄉(xiāng)村旅游等經營性項目實行一體化開發(fā)，運營收益用于農村公路養(yǎng)護。