奮進(jìn)二十年，壯闊看南粵
——寫(xiě)在廣東省交通集團(tuán)成立二十周年之際

文

截至2019年底，9495公里的廣東高速公路（其中廣東省交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)里程超7100公里）連接全省21個(gè)地市，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，高速通車(chē)?yán)锍桃堰B續(xù)六年位居全國(guó)第一。舒適便捷、四通八達(dá)的高速路網(wǎng)不斷打通著廣東實(shí)現(xiàn)全面小康的發(fā)展經(jīng)絡(luò)，為廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由廣東省交通集團(tuán)投資建設(shè)的二廣高速粵境段，讓地方少數(shù)民族同胞對(duì)幸福生活有了期待。

縱觀中國(guó)歷史，廣州作為海上絲綢之路的重要發(fā)祥地之一，早在秦漢時(shí)期就已深深種下“要想富，先修路”的商業(yè)基因。2000多年前，中國(guó)北方出現(xiàn)堪稱“世界上最早高速公路”的秦直道，南方則修建了規(guī)模龐大且完整的交通道路體系——南粵古驛道。

2000年6月28日，帶著擁抱新世紀(jì)的喜悅和激情，廣東省交通集團(tuán)有限公司應(yīng)運(yùn)而生。這是廣東省屬交通企業(yè)按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，理順產(chǎn)權(quán)關(guān)系，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置的改革創(chuàng)新，更是推動(dòng)廣東交通事業(yè)邁上新臺(tái)階的關(guān)鍵一步。

那些敢為人先的基因、逢山開(kāi)路的氣概和低調(diào)務(wù)實(shí)的工匠精神流傳至今，成為廣東省交通集團(tuán)的底蘊(yùn)與精氣神。

從實(shí)現(xiàn)高速公路“三年三大步”的目標(biāo)，到走向“五年四大關(guān)”的突破，在廣東省交通集團(tuán)的奮進(jìn)助力之下，廣東路網(wǎng)越織越密。2020年是全面建成小康社會(huì)的決勝之年，按照規(guī)劃，今年廣東全省高速通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?萬(wàn)公里大關(guān)。

“奮進(jìn)二十年，雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。2020年，在即將步入全面小康社會(huì)之際，作為廣東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍，廣東省交通集團(tuán)定將砥礪奮進(jìn)，再創(chuàng)輝煌。”廣東省交通集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)鄧小華說(shuō)。

步入新世紀(jì)，形成“一日生活圈”

“五嶺北來(lái)峰在地，九州南盡水浮天”。廣東水多、渡多、橋多，在改革開(kāi)放之初，廣東盡得風(fēng)氣之先，卻因交通發(fā)展滯后而制約了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。在20世紀(jì)80年代初期，廣東既無(wú)高速公路，也無(wú)一二級(jí)公路，全省公路通車(chē)?yán)锍虄H5.9萬(wàn)公里。尤其是珠三角地區(qū)地處水網(wǎng)地帶，河多路少，地市間以及城市內(nèi)的交通很大程度上依賴渡船。

直到1989年8月8日，廣佛高速建成通車(chē)，廣東實(shí)現(xiàn)了高速公路零的突破，廣佛高速沿線各地真切體會(huì)到了交通便利的益處，改善公路交通環(huán)境成為各地改善投資環(huán)境的重要舉措，全省上下真正形成了“想要富，先修路”的共識(shí)。

連英高速在崇山峻嶺間延伸。梁華衛(wèi) 攝

2020年6月，黃茅海跨海通道開(kāi)工建設(shè)。

在這樣的歷史背景下，廣東決定改革全省交通行業(yè)管理體制，實(shí)行政企分開(kāi)、政資分離。2000年6月28日，廣東省交通集團(tuán)正式掛牌成立。

隨著廣東省交通集團(tuán)的應(yīng)運(yùn)而生，廣東交通事業(yè)邁上了新的臺(tái)階，一個(gè)個(gè)零的突破隨之而來(lái)，為廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)挺起發(fā)展脊梁，為改革開(kāi)放打開(kāi)了新的局面。

2001年1月16日，汕（頭）梅（州）高速公路北斗至清潭段建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了粵東北山區(qū)高速公路零的突破。隨后，廣東省高速公路建設(shè)勢(shì)如破竹，迎來(lái)了“三年三大步”的飛躍：

——2003年，廣東中心城市到山區(qū)市全部通高速公路；

——2004年，廣東實(shí)現(xiàn)了地級(jí)以上市全部通高速公路；

——2005年，廣東與陸路相鄰各省都通了高速公路。

截至2010年底，廣東省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)4839公里，其中廣東省交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理的里程為3328公里。10年時(shí)間，廣東高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展突飛猛進(jìn)。從廣州去往珠三角其他任何城市，車(chē)程都不到3個(gè)小時(shí)。廣東基本形成了以珠三角為中心，連接港澳，以沿海扇形面向山區(qū)和內(nèi)陸省份輻射的高速公路網(wǎng)絡(luò)，廣東省“一日生活圈”基本形成，為廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展打通了“任督二脈”。

攻堅(jiān)又克難，高速里程居第一

2008年初，一場(chǎng)歷史罕見(jiàn)的特大冰雪災(zāi)害襲擊中國(guó)南部，包括韶關(guān)乳源瑤山在內(nèi)的多個(gè)粵北縣區(qū)受災(zāi)嚴(yán)重。

危難時(shí)刻，廣東省交通集團(tuán)舉全集團(tuán)之力迅速投入到除冰搶險(xiǎn)救災(zāi)的任務(wù)中去。從1月25日到2月5日，不到兩個(gè)星期，京珠北高速主線就恢復(fù)了暢通。在這次粵北抗冰行動(dòng)中，廣東省交通集團(tuán)共投入搶險(xiǎn)設(shè)備器械累計(jì)1.05萬(wàn)余臺(tái)班，撒布融雪劑2000余噸，出動(dòng)人員4.2萬(wàn)余人次，多次打通南下通道，破冰里程450公里，清除積雪9萬(wàn)立方米，疏導(dǎo)車(chē)輛超過(guò)3萬(wàn)輛，人員超過(guò)15萬(wàn)人。

這就是廣東速度，這就是國(guó)企擔(dān)當(dāng)。在克服危難后，廣東省交通集團(tuán)腳踏實(shí)地、銳意創(chuàng)新，迎來(lái)新的歷史篇章。

2009年11月18日，樂(lè)（昌）廣（州）高速公路開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目全長(zhǎng)302.6公里，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)投資建設(shè)規(guī)模最大、線路最長(zhǎng)、技術(shù)難度奇高的高速公路。京港澳高速粵北段最高海拔達(dá)806米、線路穿越高寒山區(qū)且極易結(jié)冰，而樂(lè)廣高速最高海拔只有398米，低溫冰雪天氣出現(xiàn)路面積雪結(jié)冰的概率大大降低。

歷經(jīng)五年艱苦奮戰(zhàn)，2014年9月27日，樂(lè)廣高速提前3個(gè)月順利開(kāi)通。至此，廣東高速公路通車(chē)總里程達(dá)到6000.8公里，成為全國(guó)首個(gè)突破6000公里大關(guān)的省份，躍居全國(guó)第一。2018年12月28日，隨著廣東省交通集團(tuán)所屬武深高速仁博二期、汕昆高速龍懷二期高速公路項(xiàng)目建成通車(chē)，廣東省高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里，連續(xù)五年保持全國(guó)第一。

風(fēng)起大灣區(qū)，書(shū)寫(xiě)歷史新篇章

2020年，在我國(guó)全面建成小康社會(huì)之際，珠三角交通建設(shè)再次獲得世界的關(guān)注。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)正由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的時(shí)代背景下，廣東省交通集團(tuán)更需要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求，為廣東的“二次創(chuàng)業(yè)”加速助跑，為構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

外部輸出的強(qiáng)勁動(dòng)力很大程度上取決于廣東省交通集團(tuán)改革發(fā)展帶來(lái)的內(nèi)生動(dòng)力——集團(tuán)勇于探索改革新路，積極推動(dòng)省屬國(guó)企的戰(zhàn)略性重組。2017年10月，經(jīng)廣東省委、省政府批準(zhǔn)，以廣東省交通集團(tuán)為主體，整合廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司和廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司，廣東省屬高速公路板塊企業(yè)實(shí)現(xiàn)“三合一”。

自此，廣東省交通集團(tuán)翻開(kāi)了新的歷史篇章，廣東迎來(lái)了一艘更為強(qiáng)勁有力的“交通航母”。重組后，廣東省交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)6168公里的高速公路，管理的總資產(chǎn)超過(guò)5000億元，運(yùn)營(yíng)的高速公路里程和資產(chǎn)規(guī)模均在全國(guó)省屬交通企業(yè)中排名第一。

“我們必須實(shí)現(xiàn)在發(fā)展規(guī)模、重大工程、運(yùn)營(yíng)效率、服務(wù)水平、企業(yè)治理上引領(lǐng)行業(yè)，這是我們國(guó)有企業(yè)應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任。”廣東省交通集團(tuán)總經(jīng)理劉曉華說(shuō)。

事實(shí)確實(shí)如此。這是一個(gè)書(shū)寫(xiě)速度的時(shí)代，這是一個(gè)記錄超越的時(shí)代，這更是一個(gè)創(chuàng)造奇跡的時(shí)代。重組后的廣東省交通集團(tuán)持續(xù)發(fā)力，承建或參建的粵港澳大灣區(qū)項(xiàng)目接連創(chuàng)下多項(xiàng)“世界第一”。

2018年10月，擁有諸多“世界第一”的跨海通道港珠澳大橋及其珠海連接線正式通車(chē)；2019年4月，世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋南沙大橋正式通車(chē)；2020年6月，深中通道世界最寬的鋼殼混凝土沉管隧道首節(jié)沉管順利對(duì)接，標(biāo)志著中國(guó)在沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域登上了新的技術(shù)高峰。

廣東省交通集團(tuán)，再次奏響了“筑路興粵”的最強(qiáng)音。

鄧小華表示：“回首這20年，我們感受到了翻天覆地的發(fā)展變遷，體會(huì)到了團(tuán)結(jié)一心、眾志成城的強(qiáng)大力量，更令人不禁暢想，在粵港澳大灣區(qū)和全面小康社會(huì)的全新發(fā)展藍(lán)圖下，我們?nèi)绾谓永m(xù)奮斗去迎接更加美好的未來(lái)。”

二十年走過(guò)，前赴后繼凌云志；新時(shí)代揚(yáng)帆，重整行裝再出發(fā)。大浪淘沙，始見(jiàn)真金。此刻回首過(guò)往，二十年砥礪奮進(jìn)，還看今朝。

大 事 記

2000年6月28日，廣東省交通集團(tuán)有限公司正式掛牌成立。

2003年至2005年，廣東省交通集團(tuán)建成高速公路超過(guò)1200公里，為廣東省實(shí)現(xiàn)“三年三大步”戰(zhàn)略目標(biāo)做出重要貢獻(xiàn)。

2008年初，廣東省交通集團(tuán)在抗擊南方冰雪災(zāi)害中打通京港澳高速粵境段大動(dòng)脈。此后，集團(tuán)所屬企業(yè)完成搶通汶川“生命線”、陽(yáng)江海陵島搶險(xiǎn)、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊后搶通道路、救援地方等急難險(xiǎn)重任務(wù)。

2009年9月，廣東省交通集團(tuán)高速公路監(jiān)控（客服）中心揭牌，標(biāo)志著運(yùn)營(yíng)管理步入全方位、多維度、智能化的新階段。

2014年9月27日，樂(lè)（昌）廣（州）高速公路提前3個(gè)月建成通車(chē)，廣東省成為全國(guó)首個(gè)高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里的省份。

2015年12月30日，廣東省交通集團(tuán)完成“十二五”期間高速公路建設(shè)任務(wù)。同時(shí)，廣東實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)，高速公路通車(chē)總里程達(dá)7018公里。

2017年10月，廣東省交通集團(tuán)整合廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司、廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司，重組后，廣東省交通集團(tuán)資產(chǎn)突破5000億元。

2018年12月28日，武深高速仁博二期、汕昆高速龍懷二期等高速公路項(xiàng)目同日建成通車(chē)，廣東省高速公路總里程達(dá)9002公里，連續(xù)5年居全國(guó)第一。

2020年1月1日，廣東高速公路正式并入全國(guó)高速公路“一張網(wǎng)”，ETC發(fā)行總量1952萬(wàn)套，居全國(guó)第一。