公路橋梁鋼筋混凝土施工裂縫防治技術探討

王廣智

摘 要 在公路橋梁施工中，混凝土裂縫現象是一個普遍存在的問題，目前還沒有有效的解決方法。在正常情況下，一旦公路橋梁施工中出現樓板裂縫，買家會紛紛投訴并要求賠償。

關鍵詞 公路橋梁;鋼筋混凝土;裂縫;原因及防治技術

引言

混凝土是由膠凝材料、顆粒材料、水以及必要時按一定比例添加的添加劑和外加劑制成的人造石。經過均勻混合、致密成型和固化硬化后，容易變形。在公路橋梁施工過程中，由于自身和一些外部因素的影響，很容易產生裂縫，從而在一定程度上影響公路橋梁的形式和安全。

1公路橋梁中現澆鋼筋混凝土板裂縫原因分析

1.1 施工原因導致的現澆鋼筋混凝土板裂縫

現澆鋼筋混凝土板裂縫的施工原因主要包括以下幾個方面：

（1）為了追求施工進度，創造經濟效益，在現澆混凝土達到設計和施工要求之前，有關單位提前拆除模板，導致現澆混凝土的強度不能滿足公路橋梁的施工要求。為了達到施工進度，大量的周轉工具存放在現澆鋼筋混凝土板上，增加了施工負荷，這也將導致現澆鋼筋混凝土板出現裂縫。在這種情況下通常出現的裂紋是穿透裂紋。

（2）澆筑鋼筋混凝土前，底板底部鋼筋未加防護墊或防護墊厚度不足。此外，保護層分布不均勻也會導致現澆鋼筋混凝土板出現不同程度的裂縫。在這種情況下，裂縫會對公路橋梁的正常施工和使用產生一定的影響，但一般不會影響公路橋梁結構的安全性和穩定性。

（3）現澆鋼筋混凝土板正負應力鋼筋的有效高度不能滿足施工規范的要求。在混凝土施工中，受力鋼筋的抗拉強度不能有效發揮，同時現澆鋼筋混凝土板上的壓應力會加劇。

1.2 設計原因導致的現澆鋼筋混凝土板裂縫

現澆鋼筋混凝土板裂縫的設計原因主要包括以下幾個方面：

（1）在設計過程中，相關設計人員沒有重視現澆鋼筋混凝土板結構的計算，導致設計板的厚度和配筋不能滿足施工要求。本次結構計算產生的現澆鋼筋混凝土板裂縫將直接影響公路橋梁結構的安全。

（2）設計過程中沒有充分考慮裝飾荷載和使用荷載，導致現澆鋼筋混凝土板的設計應力小于實際公路橋梁的設計應力。

（3）屋面板的溫度也是現澆鋼筋混凝土板設計中的一個重要考慮因素，尤其是沒有可靠保溫層的屋面板更容易產生裂縫。如果不考慮和設計，現澆鋼筋混凝土板在后期會出現裂縫[1]。

2公路橋梁施工中鋼筋混凝土裂縫的防治技術

（1）混凝土材料選擇。混凝土是公路橋梁工程中使用的重要材料，公路橋梁的穩定性和質量都受到混凝土材料的影響。因此，要嚴格控制混凝土材料的選擇，在選擇過程中購買符合標準的優質混凝土，提高混凝土配置比例，加強混凝土配置過程中各個環節的監管。為了節約資金，一些公路橋梁施工單位會在混凝土原材料中摻入一些外加劑，嚴重影響混凝土的穩定性，導致公路橋梁質量低劣。因此，標準混凝土材料的選擇和混凝土配合比過程的監督是有效防止混凝土裂縫發生的關鍵因素。

（2）開展混凝土層面處理。公路橋梁施工中一些不合理的施工操作也會影響混凝土裂縫問題。因此，施工單位有必要重視混凝土材料的選擇，同時針對混凝土施工過程制定相關的有效措施，并提前安排好防治工作。混凝土澆筑工作完成后，混凝土層應及時抹平并進行同等處理，這樣可以在很大程度上防止混凝土裂縫。

（3）控制溫度。環境溫度問題對混凝土裂縫的預防有一定的影響，為了遵循公路橋梁結構的厚度方向，工作人員應為每排選擇5個溫度監測點。通過對測溫元件的檢查，保證了元件的質量標準，同時也保證了測溫元件的放置位置是否合理。然后將側壁組裝時間設置為半天，連續測溫時間應超過半個月，以充分保證測溫過程中溫差大的問題，實現及時調整。

（4）對混凝土進行合理養護。混凝土的養護是有效防止混凝土裂縫的另一種方法，在混凝土養護過程中，應采用合理的養護方法。一般來說，當外界環境溫度不是特別高時，混凝土養護可以通過覆蓋進行，覆蓋是指用塑料板覆蓋混凝土表面，塑料板的層數應根據混凝土的溫度合理選擇。當外界環境溫度過高時，混凝土應澆水冷卻，應合理設置白天和晚上的澆水時間，一般來說，白天每三小時倒一次水，晚上每六小時倒一次水。

（5）混凝土裂縫修補工作。首先，對混凝土裂縫表面進行處理，具體施工流程是：混凝土表面污垢處理-專業技術修補-打磨-吹掉打磨灰塵-水泥修補固定。其次，在底層涂上油漆，將專用涂料均勻涂在混凝土表面，然后讓混凝土自然風干，然后將風干后的凸起部分打磨平整。最后，粘貼并覆蓋碳纖維。工藝如下：在混凝土結構表面涂一層樹脂;在樹脂表面粘貼碳纖維片;樹脂涂層（一層）重復固化;在固化過程中，應避免接觸所有電器以防止彎曲[2]。

3公路橋梁中現澆鋼筋混凝土板裂縫的處理方法

對于現澆鋼筋混凝土板裂縫問題，應堅持預防為主，補救不是自己的方法，目前使用的現澆鋼筋混凝土板裂縫補救方法主要有以下幾種：①對于現澆鋼筋混凝土樓板上層出現的裂縫，可用環氧樹脂進行修補。主要方法是在裂縫表面切割一個寬2～3厘米、深3～4厘米的V形槽，用乙二胺、苯基二甲基二丁酯和環氧樹脂混合丙酮修補裂縫，修補過程中用砂漿及時修補。②現澆鋼筋混凝土板上層的裂縫也可通過高壓灌漿進行修補，同時，在修復過程中注意清理裂縫也很重要。③對于現澆鋼筋混凝土板下的裂縫，一般不會影響正常的施工要求，因此補救過程中可采用環氧樹脂進行修補。④對于裂縫較多的現澆鋼筋混凝土板，表層可用鋼絲網覆蓋，澆筑細石混凝土進行修補[3]。

4結束語

現澆鋼筋混凝土板在公路橋梁建設中起著重要作用，裂縫非常普遍。因此，相關公路橋梁單位應明確現澆鋼筋混凝土板裂縫的成因及預防措施，以最大限度避免現澆鋼筋混凝土板裂縫的發生，保證公路橋梁施工的順利進行。

參考文獻

[1] 邱海濱.橋面鋪裝鋼筋混凝土施工工藝[J].科技創新與應用，2012

（13）：165.

[2] 張明杰，高建輝.淺談橋面鋪裝鋼筋混凝土施工工藝[J].山西建筑，

2003（3）：78-79.

[3] 趙春武，冷仁春.橋面鋪裝鋼筋混凝土施工[J].遼寧交通科技，2002

（1）：12-13.