汽車蒸發器芯體組裝機

王 斌 劉薊南

(沈陽工學院，遼寧 撫順 113122)

1 汽車蒸發器芯體組裝機設備發展現狀

目前，汽車蒸發器的材料、結構和制造工藝都發生了很大的變化。從以前的原銅到全鋁先進材料，產品結構已從管式發展到帶式。此外，還開發了膨脹管芯和浸入式組件全鋁釬焊蒸發器的制造工藝，保證翅片光滑，既能避免跳片現象，又能保證芯體扁管能快速方便地插入主板，蒸發器扁管與蒸發器主板之間的間隙要小不能過大，進一步保證焊接的質量和裝配精度，所以汽車蒸發器主體散熱器的基本制造工藝是扁管和邊板的裝配。

國外汽車蒸發器芯體的基本裝配機主要是全自動裝配。隨著汽車工業的發展，半自動或全自動裝配已在我國各個工廠開始投入使用，雖然我國生產的汽車蒸發器的生產水平也在不斷提高，但實現全自動蒸發器裝配的核心企業卻寥寥無幾。我國開發的蒸發器芯體裝配機主要采用手動和半自動汽車蒸發器芯體裝配機，操作簡單，但需要人工插入扁管、邊板D型管進行組裝，勞動強度高，生產效率低。扁管、邊板和D型管需要與人的手直接接觸，所以很難控制扁管、邊板和D型管直接插入到安裝位置。

2 汽車蒸發器芯體組裝機的工藝流程

圖1 蒸發器芯體實物

汽車蒸發器芯體組裝機的裝配的主要工作部分是汽車蒸發器芯體，汽車蒸發器芯體是蒸發器的核心部件，幾乎承擔了汽車發動機全部的空氣內循環工作。當前國內市場上應用廣泛的為翅片式全鋁釬焊蒸發器芯體，由翅片、扁管、邊板和D型管組成，翅片和扁管間隔排列，主要起到散熱的作用，2個邊板和4個D型管分別安裝在4個側面，起匯集水流和連接作用。……